[實用新型]外支架

有效

• 申請號: 201820488643.9
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208053019U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 胡光輝
• 申請（專利權）人: 寧波市奇強精密沖件有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

本實用新型提供了外支架，屬于汽車配件技術領域，包括：固定部，其下邊沿呈圓弧狀，其上邊沿由三段兩兩相切的圓弧構成兩端凹陷、中間凸起的左右對稱形狀，固定部下邊沿寬于上邊沿，固定部左邊沿、右邊沿相互對稱并連接上邊沿、下邊沿，固定部中部開孔；沿固定部左邊沿向上傾斜延伸有連接部，連接部呈三角形，其最長邊為固定部左邊沿，連接部側邊沿連接固定部左邊沿上端，連接部上邊沿連接固定部左邊沿下端；沿連接部上邊沿向左水平延伸有安裝部，安裝部上邊沿垂直連接部下邊沿，安裝部下邊沿與連接部下邊沿構成銳角，安裝部還設有與其上邊沿、下邊沿相切的圓弧邊，安裝部上設有安裝孔；固定部右側設有與其左側相互對稱的連接部、安裝部。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及外支架。

背景技術

外支架用于連接減震器與車架，通過外支架將車架的沖擊力傳遞至減震器上，例如，一項申請號為201420291745.3的中國專利，其公開了一種減震器支架的安裝結構，包括：位于所述減震支架的上部的加強板，所述加強板的后部與前圍總成貼合并螺接。

現有的外支架安裝方向與受力方向相同，都是垂直于車架方向，當汽車減震器調整安裝位置和工作范圍時，減震器的受力方向同時調整，使用現有的外支架卻無法順應受力方向，沖擊力無法完全傳遞至減震器，容易對外支架造成沖擊，降低外支架的使用壽命，并影響減震效果。

對此，本實用新型設計一種可以減弱沖擊作用，提高使用壽命，改善減震效果的外支架。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種可以減弱沖擊作用，提高使用壽命，改善減震效果的外支架。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：外支架，包括：

固定部，其下邊沿呈圓弧狀，其上邊沿由三段兩兩相切的圓弧構成兩端凹陷、中間凸起的左右對稱形狀，固定部下邊沿寬于上邊沿，固定部左邊沿、右邊沿相互對稱并連接上邊沿、下邊沿，固定部中部開孔；

沿固定部左邊沿向上傾斜延伸有連接部，連接部呈三角形，其最長邊為固定部左邊沿，連接部側邊沿連接固定部左邊沿上端，連接部上邊沿連接固定部左邊沿下端；

沿連接部上邊沿向左水平延伸有安裝部，安裝部上邊沿垂直連接部下邊沿，安裝部下邊沿與連接部下邊沿構成銳角，安裝部還設有與其上邊沿、下邊沿相切的圓弧邊，安裝部上設有安裝孔；

固定部右側設有與其左側相互對稱的連接部、安裝部。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定部沿孔的外沿向上延伸成上下兩端寬、中間窄的中空圓柱形狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述外支架的外沿向下延伸有加強部。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝部相對于固定部的傾斜角度為10°至30°。

作為本實用新型的進一步改進，連接部分別與固定部、安裝部圓弧過渡。

基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：

1.通過將安裝部設置為相對于固定部傾斜的結構，減弱外支架受到的沖擊作用，提高使用壽命，改善減震效果。

2.通過將固定部設為上下兩端寬、中間窄的中空圓柱形狀，使外支架與汽車減震器的連接更可靠，并且提高外支架結構強度。

3.外支架外沿設置加強部，加強部起到類似加強筋的作用，提高外支架的結構強度。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例的俯視圖。

圖2是本實用新型一較佳實施例的剖視圖。

圖3是本實用新型一較佳實施例的左視圖。