[實用新型]一種應急監測車專用車載監控系統的顯控終端

有效

• 申請號: 201820487806.1
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN209265256U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李明;李超;趙健;張潔;王小龍;趙恩偉;葉歡
• 申請（專利權）人: 天津航天中為數據系統科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李成運

本實用新型提供了一種應急監測車專用車載監控系統的顯控終端，包括抬頭顯示器和智能后視鏡，所述抬頭顯示器和智能后視鏡都連接車載監控終端，所述車載監控終端用于向抬頭顯示器和智能后視鏡發送數據信息；所述抬頭顯示器包括投影儀、反射鏡和球面鏡，所述投影儀發出的影像經過反射鏡的反射和球面鏡照射到前擋風玻璃上；所述車載監控終端連接多種車載設備，并通過CAN接口連接汽車中控。本實用新型所述的應急監測車專用車載監控系統的顯控終端抬頭顯示器可將行車信息，由抬頭顯示器投影于前擋風玻璃的影像獲取行車信息，而不需要低頭觀看儀表板以保障行車安全。

技術領域

本實用新型屬于車載監控設備技術領域，尤其是涉及一種應急監測車專用車載監控系統的顯控終端。

背景技術

應急監測車中的車載監控終端讀取的行車電腦數據同一時間僅能通過單一終端查詢與顯示；北斗定位終端獲取的位置信息僅能在北斗終端顯示，行車過程中使用不便；車載監控終端的控制平板僅具備中控功能，不能查詢車輛狀態信息與導航信息。車載監控終端獲取的信息孤立不能共享。

車載監控終端的控制僅能通過平板使用觸控方式進行操作，手段很單一，在行車過程中操作具有安全隱患。

因此，需要設計一種應急監測車車載監控系統的顯控終端，采用不同的顯示方式與人機交互方式，對監測車內主要設備進行監控與管理。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種應急監測車專用車載監控系統的顯控終端，以解決現有的顯控終端控制手段單一、功能單一的情況。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種應急監測車專用車載監控系統的顯控終端，包括抬頭顯示器和智能后視鏡，所述抬頭顯示器和智能后視鏡都連接車載監控終端，所述車載監控終端用于向抬頭顯示器和智能后視鏡發送數據信息；

所述抬頭顯示器包括投影儀、反射鏡和球面鏡，所述投影儀發出的影像經過反射鏡的反射和球面鏡照射到前擋風玻璃上；

所述車載監控終端連接多種車載設備，并通過CAN接口連接汽車中控。

進一步的，所述車載監控終端還連接BD/GPS雙模定位模塊，所述車載監控終端向智能后視鏡和PAD顯控終端發送位置信息。

進一步的，所述智能后視鏡包括處理器、攝像頭、語音接收模塊、語音輸出模塊、顯示單元，所述攝像頭通過視頻采集電路連接處理器，所述語音接收模塊和語音輸出模塊都連接音頻處理模塊，所述音頻處理模塊連接處理器，所述顯示單元用于顯示處理器發送的數據信息。

進一步的，還包括PAD顯控終端，所述PAD顯控終端通過通信設備連接車載監控終端。

進一步的，所述通信設備包括無線路由器和交換機，所述車載監控終端通過網口連接交換機，所述交換機通過網口連接無線路由器，所述PAD顯控終端無線連接無線路由器。

進一步的，所述車載監控終端包括處理器，以及處理器連接的ECU接口模塊、供電選擇模塊、車載設備接口，所述車載監控終端通過ECU接口模塊連接汽車中控，所述車載監控終端通過網口連接交換機，所述交換機連接有 3G-VPDN路由器、4G-VPDN路由器、4G專網路由器、衛星小站四個通訊設備，所述交換機通過通訊設備與指揮中心進行數據傳輸。

相對于現有技術，本實用新型所述的應急監測車專用車載監控系統的顯控終端具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的應急監測車專用車載監控系統的顯控終端的抬頭顯示器可將行車信息，如一般儀表板顯示的信息、指揮中心的指令、設備故障報警信息，直接投影到汽車前擋風玻璃，使駕駛者在汽車行駛中，可同時透過前擋風玻璃注意車前路況并由抬頭顯示器投影于前擋風玻璃的影像獲取行車信息，而不需要低頭觀看儀表板以保障行車安全。