[實用新型]一種節能甲基燃料的罐裝設備

有效

• 申請號: 201820487312.3
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208008441U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 萬蘇勇;陳昌彬;廖夏彬
• 申請（專利權）人: 四川茂叢嶺網絡科技有限公司
• 主分類號: B67C3/22
• 分類號: B67C3/22;B67C3/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉洵

本實用新型涉及一種節能甲基燃料的罐裝設備，涉及燃料罐裝設備領域，包括罐殼體、限位機構、傳動機構、活塞板、第一閥門、第二閥門，傳動機構設置于罐殼體的頂部，且傳動機構的頂端連接限位機構、底端連接活塞板，活塞板設置于罐殼體內腔，且把罐殼體內腔分隔成兩個密閉的空腔；第一閥門通過第一導管連接罐殼體的進料口；第二閥門通過第二導管連接罐殼體的出料口。通過傳動機構帶動活塞板在罐殼體中上下移動，便可自由調節殼體內腔壓強大小，進而實現甲基燃料在任何時候都能夠以穩定的壓強排出罐客體，并在灶具上充分地燃燒。并且配合第一閥門和第二閥門的使用，經簡單操作便可實現甲基燃料的裝罐。

技術領域

本實用新型涉及燃料罐裝設備領域，尤其涉及一種節能甲基燃料的罐裝設備。

背景技術

甲基燃料作為一種高清潔的醇基燃料?？商娲夯瘹狻⑷剂喜裼陀米骶频?、賓館、單位食堂，學校、機關等大型企業及單位團體的食堂、鍋爐燃料，或用作其它工業燃料。

隨著甲基燃料的使用越來越廣泛，用于存儲甲基燃料罐裝設備的要求也變得越來越高。目前，大多液體燃料灌裝設備都采用氣壓法，往燃料罐中注入氣體，在罐內產生氣壓，在使用時利用氣壓將罐內燃料壓出，促使燃料進入灶具進行燃燒。

然而，采用氣壓法的燃料罐在實際使用中較為不便，一方面，在使用過程中會因為罐內氣壓的不斷減少，導致燃料在排出罐外時氣壓不足，使燃料不能充分燃燒，更有甚者，會因罐內氣壓嚴重不足，不能擠壓燃料排出罐外，造成罐內燃料余留，浪費燃料資源。

另一方面，對燃料罐注入氣體時的操作非常繁雜，需要設備較多，對燃料罐的強度要求較高，這無疑也增加了使用成本。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題提供一種節能甲基燃料的罐裝設備。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種節能甲基燃料的罐裝設備，包括罐殼體、限位機構、傳動機構、活塞板、第一閥門、第二閥門，所述傳動機構設置于所述罐殼體的頂部，且所述傳動機構的頂端連接所述限位機構、底端連接所述活塞板，所述活塞板設置于所述罐殼體內腔，且把所述罐殼體內腔分隔成兩個密閉的空腔；所述第一閥門通過第一導管連接所述罐殼體的進料口；所述第二閥門通過第二導管連接所述罐殼體的出料口。

所述傳動機構包括伺服電機、第一齒輪、第二齒輪、傳動螺紋桿；所述傳動螺紋桿設置于所述第一齒輪的連接孔中，且所述傳動螺紋桿的頂端固定連接所述限位機構、底端固定連接所述活塞板；所述第一齒輪的連接孔的孔壁上設置有配合所述傳動螺紋桿使用的螺紋；所述第二齒輪連接于所述伺服電機的電機輸出軸；所述第一齒輪和所述第二齒輪相互嚙合。

本實用新型的有益效果是：通過傳動機構帶動活塞板在罐殼體中上下移動，便可自由調節殼體內腔壓強大小，進而實現甲基燃料在任何時候都能夠以穩定的壓強排出罐客體，并在灶具上充分地燃燒。并且配合第一閥門和第二閥門的開啟和閉合，經簡單操作便可實現甲基燃料的裝罐。

其中，傳動機構采用伺服電機、第一齒輪、第二齒輪、傳動螺紋桿組成，不僅結構簡單、使用方便，而且由伺服電機驅動后以螺紋方式傳動，能夠對活塞板的速度和定位實現精準控制，進而對罐殼體的內腔壓強實現精準控制。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述限位機構包括上限位板、下限位板以及多個伸縮彈簧，所述上限位板連接于所述傳動螺紋桿的頂部，所述下限位板通過所述多個伸縮彈簧與所述上限位板連接，且所述下限位板中心處設置有與所述傳動螺紋桿相匹配的通孔，所述多個伸縮彈簧均勻分布在所述通孔的周圍。

采用上述進一步方案的有益效果是通過設置限位機構，防止傳動螺紋桿移動過度而與第一齒輪分離，并且利用上限位板、下限位板以及多個伸縮彈簧構成限位機構，在傳動螺紋桿向下移動過度時能對傳動機構的頂部起到緩震作用，避免設備因受力過大而造成損壞。