[實(shí)用新型]一種具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820487104.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208359842U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李同裕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山吉山會(huì)津塑料工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/20
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/20
• 代理公司: 蘇州國(guó)誠(chéng)專利代理有限公司 32293
• 代理人: 溫建洲

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪，包括車(chē)輪本體，所述車(chē)輪本體內(nèi)腔的頂部和底部與車(chē)輪本體內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有第一固定桿，兩個(gè)所述第一固定桿之間固定連接有固定塊，所述測(cè)溫箱的另一側(cè)與車(chē)輪本體的內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)所述第一固定桿之間的底部固定連接有第二固定桿。本實(shí)用新型設(shè)置通過(guò)具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪可以在任何時(shí)候清楚的得知輪胎的溫度是否到達(dá)報(bào)警值，而當(dāng)輪胎溫度一到達(dá)報(bào)警值后就會(huì)立刻發(fā)出警告，使人們得知情況，立即對(duì)輪胎進(jìn)行降溫處理，這樣可以減去人們不停檢測(cè)輪胎溫度的問(wèn)題，更加便于人們使用，這解決了目前現(xiàn)有的具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪不能根據(jù)溫度清楚的提醒人們輪胎溫度的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多功能車(chē)輪,具體為一種具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪。

背景技術(shù)

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視，在1895年隨著汽車(chē)的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車(chē)輪胎樣品是1895年在法國(guó)出現(xiàn)，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無(wú)花紋，1892年英國(guó)的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進(jìn)了輪胎質(zhì)量，擴(kuò)大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對(duì)輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進(jìn)，棉簾布由人造絲代替，目前現(xiàn)有的具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪不能根據(jù)溫度清楚的提醒人們輪胎的溫度，這可能會(huì)使人們無(wú)法得知輪胎的準(zhǔn)確溫度，使人們對(duì)輪胎的判定失誤，導(dǎo)致事故的發(fā)生，這樣會(huì)給人們帶來(lái)不哭挽回的損失，這不利于人們使用。

因此，需要設(shè)計(jì)一種具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪來(lái)解決此類(lèi)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪，包括車(chē)輪本體，所述車(chē)輪本體內(nèi)腔的頂部和底部與車(chē)輪本體內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有第一固定桿，兩個(gè)所述第一固定桿之間固定連接有固定塊，并且固定塊的頂部和底部與固定塊的兩側(cè)均固定連接有測(cè)溫箱，所述測(cè)溫箱的另一側(cè)與車(chē)輪本體的內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)所述第一固定桿之間的底部固定連接有第二固定桿，并且第二固定桿一側(cè)的兩端均固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端與車(chē)輪本體的內(nèi)壁固定連接，所述第一固定桿表面的中部固定連接有警示燈，并且固定塊表面的中部貫穿有轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述車(chē)輪本體外表面的中部固定連接有防滑紋墊，所述防滑紋墊的兩側(cè)且位于車(chē)輪本體的外表面固定連接有防滑塊。

優(yōu)選的，所述測(cè)溫箱內(nèi)腔的兩側(cè)之間滑動(dòng)連接有活塞板，并且活塞板的底部通過(guò)支撐架固定連接有活塞塊。

優(yōu)選的，所述測(cè)溫箱內(nèi)腔的一側(cè)固定連接有警示燈啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述警示燈啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的兩側(cè)且位于測(cè)溫箱內(nèi)腔的頂部均開(kāi)設(shè)有透氣孔。

優(yōu)選的，所述活塞板的頂部固定連接有與警示燈啟動(dòng)開(kāi)關(guān)適配的觸動(dòng)器，所述測(cè)溫箱的內(nèi)腔且位于活塞塊與測(cè)溫箱內(nèi)腔之間填充有水銀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)置通過(guò)具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪，車(chē)輪本體內(nèi)腔的頂部和底部與車(chē)輪本體內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有第一固定桿，兩個(gè)第一固定桿之間固定連接有固定塊，固定塊的頂部和底部與固定塊的兩側(cè)均固定連接有測(cè)溫箱，測(cè)溫箱的另一側(cè)與車(chē)輪本體的內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)第一固定桿之間的底部固定連接有第二固定桿，第二固定桿一側(cè)的兩端均固定連接有連接桿，連接桿的另一端與車(chē)輪本體的內(nèi)壁固定連接，第一固定桿表面的中部固定連接有警示燈，固定塊表面的中部貫穿有轉(zhuǎn)軸，可以在任何時(shí)候清楚的得知輪胎的溫度是否到達(dá)報(bào)警值，而當(dāng)輪胎溫度一到達(dá)報(bào)警值后就會(huì)立刻發(fā)出警告，使人們得知情況，立即對(duì)輪胎進(jìn)行降溫處理，這樣可以減去人們不停檢測(cè)輪胎溫度的問(wèn)題，更加便于人們使用，這解決了目前現(xiàn)有的具有溫度報(bào)警功能的車(chē)輪不能根據(jù)溫度清楚的提醒人們輪胎溫度的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；