[實用新型]軸承箱車床旋轉卡具臺

有效

• 申請號: 201820486119.8
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208051390U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 胡國軍
• 申請（專利權）人: 大連市君寶鐵路配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 劉文平

本實用新型公開了一種軸承箱車床旋轉卡具臺，包括底架、縱向旋轉架、電機、減速箱、鎖緊螺母、皮帶輪、裝夾胎具和分度盤；底架上安裝有縱向旋轉架，縱向旋轉架上安裝有分度盤底座，分度盤底座的一側安裝有皮帶輪，分度盤底座上安裝有分度盤，分度盤上安裝有裝夾胎具；底架內安裝有電機、減速箱，電機與減速箱連接，減速箱與主動齒輪連接，主動齒輪與被動齒輪相嚙合，被動齒輪與縱向旋轉架連接，鎖緊螺母穿過底架與被動齒輪連接。本實用新型結構簡單，加工經濟性好，技術精度高。

技術領域

本實用新型涉及機械裝卡技術領域，尤其涉及一種軸承箱車床旋轉卡具臺。

背景技術

在機械加工一些零件時，會遇到圓面上有一個獨立的凸臺情況，通常圓面是用車床來車制的，受獨立凸臺限制，就需要有設備將圓面銑平，并保證圓面尺寸，如果還有加工面是與已經加工面成角度的，這就要求裝卡工件的設備既能在橫向上作水平旋轉，又能在縱向旋轉，而且隨時能夠停下來。

實用新型內容

本實用新型為解決上述問題，提供一種軸承箱車床旋轉卡具臺，保證加工工件圓面水平、尺寸準確，凸臺不被刮傷，一次裝卡可同時加工多個角度平面。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：軸承箱車床旋轉卡具臺，包括底架、縱向旋轉架、電機、減速箱、鎖緊螺母、皮帶輪、裝夾胎具和分度盤；底架上安裝有縱向旋轉架，縱向旋轉架上安裝有分度盤底座，分度盤底座的一側安裝有皮帶輪，分度盤底座上安裝有分度盤，分度盤上安裝有裝夾胎具；底架內安裝有電機、減速箱，電機與減速箱連接，減速箱與主動齒輪連接，主動齒輪與被動齒輪相嚙合，被動齒輪與縱向旋轉架連接，鎖緊螺母穿過底架與被動齒輪連接。

進一步的，底架安裝在機床工作臺上。

進一步的，電機與減速箱通過皮帶連接。

進一步的，皮帶輪與機床電機連接。

本實用新型結構簡單，加工經濟性好，技術精度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1、底架，2、縱向旋轉架，3、電機，4、減速箱，5、主動齒輪，6、被動齒輪，7、鎖緊螺母，8、皮帶輪，9、分度盤底座，10、裝夾胎具，11、分度盤。

具體實施方式

下面結合附圖1對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

軸承箱車床旋轉卡具臺，包括底架1、縱向旋轉架2、電機3、減速箱4、鎖緊螺母7、皮帶輪8、裝夾胎具10和分度盤11；底架1安裝在機床工作臺上，底架1上安裝有縱向旋轉架2，縱向旋轉架2上安裝有分度盤底座9，分度盤底座9的一側安裝有皮帶輪8，皮帶輪8與機床電機連接，分度盤底座9上安裝有分度盤11，分度盤11上安裝有裝夾胎具10；底架1內安裝有電機3、減速箱4，電機3與減速箱4通過皮帶連接，減速箱4與主動齒輪5連接，主動齒輪5與被動齒輪6相嚙合，被動齒輪6與縱向旋轉架2連接，鎖緊螺母7穿過底架1與被動齒輪6連接。

工作時，電機3通過皮帶帶動減速箱4上主動齒輪5轉動，主動齒輪5帶動縱向旋轉架2轉動，保證上平面水平，或成某個角度。分度盤底座9安裝在縱向旋轉架2上。將工件裝卡在分度盤11上，或裝夾胎具10上。找正后，緊固鎖緊螺母7，用機床電機帶動皮帶輪8自由旋轉，加工圓弧，或半圓弧平面。用數顯控制分度盤11移動位置，實現對圓面斷削加工。裝夾胎具10為適應工件裝夾的任意結構。

以上，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。