[實(shí)用新型]分段式安全加油把手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820485611.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208278257U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐謙德;徐宗德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐謙德;徐宗德
• 主分類號(hào): B62K23/04
• 分類號(hào): B62K23/04;B62K21/26
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;張應(yīng)

本實(shí)用新型在于提供一種能防止摩托車(chē)暴沖的分段式安全加油把手。其能配合包含有握把管的摩托車(chē)油門(mén)握把來(lái)應(yīng)用，分段式安全加油把手包括：一套設(shè)于握把管外的固定套體、一套設(shè)于固定套外的油門(mén)套體、及一套設(shè)于油門(mén)套體外的握把套體；油門(mén)套體一端設(shè)有定位槽，并能連接摩托車(chē)油門(mén)握把的加油導(dǎo)索；握把套體設(shè)有一與定位槽對(duì)應(yīng)配合的插銷，其能配合定位槽，使握把套體能自由空轉(zhuǎn)，無(wú)法帶動(dòng)油門(mén)套體，需要同時(shí)握住握把套體和油門(mén)套體，才能控制油門(mén)，解決誤觸而讓摩托車(chē)暴沖的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)用的安全加油結(jié)構(gòu)，尤指一種分段式安全加油把手。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著人民生活水平的提升，交通工具越發(fā)蓬勃發(fā)展，價(jià)格低且使用方便的摩托車(chē)，越發(fā)盛行。

科技的發(fā)展，讓摩托車(chē)結(jié)構(gòu)便利化，無(wú)段變速的應(yīng)用，讓騎乘者不用通過(guò)復(fù)雜且不易操作的排擋及離合器結(jié)構(gòu)，騎乘者僅需輕轉(zhuǎn)摩托車(chē)的油門(mén)把手，即可驅(qū)動(dòng)引擎油門(mén)，讓摩托車(chē)加速，方便騎乘者應(yīng)用。

但是，只要輕轉(zhuǎn)把手，即可驅(qū)動(dòng)摩托車(chē)，方便的使用方式，同時(shí)也伴隨著安全上的疑慮，因?yàn)楫?dāng)摩托車(chē)停下但未熄火時(shí)，一被誤觸把手，則容易造成摩托車(chē)暴沖，輕則導(dǎo)致摩托車(chē)損壞，重則造成人員的傷亡，發(fā)生不可挽回的悲劇。

有鑒于此，如何提供一種能解決前述問(wèn)題，有效避免誤觸的分段式安全加油把手結(jié)構(gòu)，便成為本新型欲改進(jìn)的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種能防止摩托車(chē)暴沖的分段式安全加油把手。

為解決上述問(wèn)題及達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)手段是這樣實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型為一種分段式安全加油把手，能配合包含有握把管的摩托車(chē)油門(mén)握把來(lái)應(yīng)用，所述分段式安全加油把手包括：一套設(shè)于該握把管外的固定套體、一套設(shè)于該固定套體外的油門(mén)套體、及一套設(shè)于該油門(mén)套體外的握把套體；所述油門(mén)套體，其一端設(shè)有定位槽，并能連接該摩托車(chē)油門(mén)握把的加油導(dǎo)索；所述握把套體，其設(shè)有一與定位槽對(duì)應(yīng)配合的插銷，該插銷配合該定位槽，使該握把套體能自由空轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的是，所述握把管，其還具有一能供該加油導(dǎo)索穿過(guò)的第一索孔；所述固定套體，其對(duì)應(yīng)于該第一索孔處，還設(shè)有一第二索孔。

優(yōu)選的是，所述固定套體，其一端環(huán)設(shè)有一階級(jí)部、及一垂設(shè)于該階級(jí)部一側(cè)與該握把管連接的套體固定螺絲；所述固定套體，其另一端還軸設(shè)有一鎖固螺孔。

優(yōu)選的是，所述油門(mén)套體，其一端軸設(shè)有一與該階級(jí)部配合的凹槽部、及一能與該加油導(dǎo)索一端配合的卡孔；所述油門(mén)套體，其另一端還軸設(shè)有一穿孔、及一穿過(guò)該穿孔與該鎖固螺孔連接的鎖固螺絲；所述油門(mén)套體，其鄰近于該鎖固螺絲的一端，表面凹設(shè)有一能與該握把套體配合的凹陷段，而該定位槽設(shè)于該凹陷段處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的效果如下所示：

第一點(diǎn)：通過(guò)固定套體、油門(mén)套體及握把套體的配合，組成分段式安全加油把手，握把套體只能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法帶動(dòng)油門(mén)套體，騎乘者必須要通過(guò)同時(shí)握住油門(mén)套體和握把套體，才能控制油門(mén)大小，解決誤觸把手而可能會(huì)造成摩托車(chē)暴沖的問(wèn)題，讓騎乘者能安全的騎乘。

第二點(diǎn)：因?yàn)橐瑫r(shí)握住油門(mén)套體和握把套體，而且油門(mén)套體可握范圍有限，所以需要集中注意力操作，確保摩托車(chē)在行進(jìn)的過(guò)程中，騎乘者無(wú)法單手操縱摩托車(chē)，無(wú)法當(dāng)一個(gè)低頭族，確保騎乘者的安全。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型的立體示意圖。

圖2：本實(shí)用新型的立體分解示意圖。

圖3：本實(shí)用新型的立體實(shí)施示意圖。

圖4：本實(shí)用新型的剖面實(shí)施示意圖。

符號(hào)說(shuō)明：

1 固定套體 25 鎖固螺絲