[實(shí)用新型]一種對開式變速箱箱體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820485421.1
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208252565U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張士杰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市北侖旭日模具機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16B39/28
• 分類號: F16B39/28;F16B39/10;F16H57/02;F16H57/028
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 嚴(yán)波

本實(shí)用新型公開了一種對開式變速箱箱體，包括上殼體以及下殼體，其中所述上殼體以及下殼體通過若干結(jié)構(gòu)相同的連接組件相連，所述連接組件包括連接柱，所述連接柱包括插入端和卡合端，其中所述插入端穿過上殼體與下殼體上對應(yīng)的固定孔，所述插入端上對稱設(shè)置有卡塊機(jī)構(gòu)，卡合端設(shè)置有限位塊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中，通過連接柱連接上殼體和下殼體，同時(shí)通過限位塊以及卡合塊防止連接柱脫離所述固定孔，卡合塊活動設(shè)置在容置腔的這種方式，方便了連接柱插入所述固定孔中，同時(shí)也可以防止連接柱脫離固定孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速箱的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種對開式變速箱箱體。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的變速箱的箱體多為整體式結(jié)構(gòu)，整體式結(jié)構(gòu)的箱體容易加工，但是零件裝配難度較大，因此對整體式的變速箱箱體進(jìn)行了改進(jìn)，研發(fā)了一種對開式的變速箱箱體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而方便對零件的裝配，現(xiàn)有技術(shù)中，對開式的變速箱箱體多采用螺紋連接，但是變速箱運(yùn)動時(shí)會產(chǎn)生抖動，時(shí)間一長螺母與螺栓的配合容易松懈，導(dǎo)致變速箱運(yùn)動時(shí)箱體上殼體和下殼體抖動碰撞產(chǎn)生噪音，同時(shí)也影響內(nèi)部設(shè)備的安裝使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，旨在提供一種防松懈的對開式變速箱箱體。

具體技術(shù)方案如下：

一種對開式變速箱箱體，包括上殼體以及下殼體，其中所述上殼體以及下殼體通過若干結(jié)構(gòu)相同的連接組件相連，其中所述連接組件包括連接柱，所述連接柱包括插入端和卡合端，其中所述插入端穿過上殼體與下殼體上對應(yīng)的固定孔，所述插入端上對稱設(shè)置有卡塊機(jī)構(gòu)，卡合端設(shè)置有限位塊機(jī)構(gòu)，所述插入端對稱位置還設(shè)置有用以容置卡塊機(jī)構(gòu)的容置腔，所述卡塊機(jī)構(gòu)活動設(shè)置在對應(yīng)的容置腔中，所述卡塊機(jī)構(gòu)包括：卡合塊以及彈簧，彈簧設(shè)置在所述容置腔中，一端與容置腔的底部相連另一端連接所述卡合塊，所述卡合塊活動嵌設(shè)在所述容置腔中，所述限位塊機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在所述卡合端的限位塊，所述限位塊上還活動設(shè)置有調(diào)節(jié)墊片，所述調(diào)節(jié)墊片位于所述限位塊與殼體之間。

較佳的，每一所述卡合塊上均設(shè)置有卡合凸起，所述容置腔內(nèi)壁上設(shè)置有與所述卡合凸起相配合的滑槽。

較佳的，所述卡合塊上還設(shè)置有一橡膠墊，所述橡膠墊位于所述卡合塊與下殼體外壁相配合的一側(cè)。

較佳的，所述限位塊上還設(shè)置有若干限位槽，所述調(diào)節(jié)墊片數(shù)量與所述限位槽數(shù)量相配合，且每一調(diào)節(jié)墊片上設(shè)置有與所述限位槽一一對應(yīng)的卡合柱，所述卡合柱與所述限位槽相配合。

較佳的，所述連接柱的桿體上還設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，所述上殼體與下殼體對應(yīng)的固定孔中設(shè)置有與外螺紋結(jié)構(gòu)相配合的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。

較佳的，調(diào)節(jié)墊片采用橡膠材料制成。

上述技術(shù)方案的積極效果是：

(1)本實(shí)用新型中，通過連接柱連接上殼體和下殼體，同時(shí)通過限位塊以及卡合塊防止連接柱脫離所述固定孔，卡合塊活動設(shè)置在容置腔的這種方式，方便了連接柱插入所述固定孔中，同時(shí)也可以防止連接柱脫離固定孔。

(2)而限位塊與殼體之間設(shè)置調(diào)節(jié)墊片可以將所述上殼體與下殼體之間鎖緊，防止兩者因變速箱的運(yùn)動而振動，產(chǎn)生噪音。

(3)而調(diào)節(jié)墊片為若干，且每一調(diào)節(jié)墊片上均設(shè)置有與限位槽一一對應(yīng)的卡合柱，方便了對調(diào)節(jié)墊片的安裝以及拆卸。

(4)同時(shí)對片調(diào)節(jié)墊片的設(shè)置減小了調(diào)節(jié)墊片與限位塊以及殼體之間的摩擦。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型對開式變速箱箱體的安裝結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為圖1中A部的放大圖；

圖3為圖2中B部的放大圖；

圖4為連接組件的俯視圖；