[實用新型]一種懸索橋主纜包覆密封防護復合結構

有效

• 申請號: 201820485035.2
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208219412U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 安云岐;杜彬;李承宇;晁兵
• 申請（專利權）人: 上海岐海防腐工程技術有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

一種懸索橋主纜包覆密封防護復合結構，自纜索表面由內向外依次包括熱膨脹阻蝕型密封膠層和纏包帶層，熱膨脹阻蝕型密封膠層通過刮涂方式連接在纜索表面與纏包帶層之間，纏包帶層通過包覆熱熔方式與熱膨脹阻蝕型密封膠層結合為一體。本實用新型能夠提高主纜表面與纏包帶之間密封、填充與粘接性能的同時，還大幅提高整個體系的防水、防腐與耐久性，整個復合結構設計綠色環保、高效耐久，顯著提高整個主纜的使用壽命，減少后期維護頻次及費用。

技術領域

本實用新型涉及一種懸索橋主纜包覆密封防護復合結構，屬于橋梁工程腐蝕防護技術領域。

背景技術

主纜是懸索橋的“生命線”，是最重要的受力構件，現有主纜還具有不可更換性。目前我國懸索橋主纜的密封防護技術主要有兩類，一是我國交通行業標準JT/T 694-2007《懸索橋主纜系統防腐涂裝技術條件》中規定的涂裝材料配套體系；二是引進或借鑒美國D.S.Brown公司的Cableguard^TM橡膠防護帶包覆密封防護技術。

Cableguard^TM防護帶以及國內自主研發的類似防護帶產品主要材料為橫向連接的氯磺化聚乙烯聚合物，一般由三層結構構成，兩側為基礎材料，中間是聚酯纖維加固網。包覆密封防護技術方式是將柔性防護帶纏繞在纜索上，再通過加熱加壓的方式使柔性防護帶黏接在纜索上。其包覆密封防護結構由四層結構組成：第一層為重防腐蝕鋅粉漿，在鋼絲表面形成防腐保護層，干膜厚度90μm；第二層為以硅類橡膠為基的防腐蝕密封膠膩，將鋼絲間的縫隙完全封閉?。坏谌龑訛槔p繞鋼絲。纏繞鋼絲將組成主纜的平行鋼絲夾緊，使主纜保持密實；第四層為纏繞帶層。將防護帶纏繞在主纜上，纏繞重疊寬度為帶寬的50％，疊和部位采用熱熔結合。防護帶在生產過程中并未完全硫化，經纏包安裝、加熱硫化后使防腐帶熔合并收縮在一起，在外部形成密閉的防腐蝕套。

纏繞好的防護帶進行兩次加熱，每次3min。加熱溫度為138℃(開始時應進行試加熱，核實此溫度和加熱時間是否使材料結合良好，否則應適當增加時間或提高溫度，但最高溫度不超過150℃)。為保證作業連續，每工作面采用兩套加熱套管進行?，F有纏包采用人工或纏包機操作，施工中容易導致柔性防護帶纏包的螺旋角無法控制，造成柔性防護帶搭接層寬度不一致，纏包質量的穩定性差，加熱后搭接口之間容易出現松弛、脫落等現象；另外主纜纏繞用的“S”型鋼絲采用防腐涂料涂裝，其表面接縫縫隙主要依靠纏包帶熱熔收縮后封閉，難以保證密封效果；三是熱熔后纏包帶并不主纜表面有效附著(郭重陽“Cableguard^TM斜拉橋鋼索橡膠防腐帶”《山西交通科技》2003年12月增刊2)，如此不僅無法有效密封縫隙，且二者之間無法形成一體，導致腐蝕介質極易浸入，并迅速沿著二者之間的界面、空隙等向整個主纜蔓延，即一點攻破、全面受損，對整個主纜的防腐安全造成極大隱患，大大降低了整個主纜包覆密封防護結構的保護效果。另外，施工現場開放式涂裝油漆，對工程環境及水體等都造成明顯損害。

發明內容

為了克服現有的上述不足，本實用新型提供一種懸索橋主纜包覆密封防護復合結構，能夠顯著提高主纜表面與纏包帶之間密封、填充與粘接性能的同時，還能大幅提高整個體系的防水、防腐與耐久性，綠色環保、高效耐久，可顯著提高整個主纜的使用壽命，減少后期維護頻次及費用。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：自纜索表面由內向外依次包括熱膨脹阻蝕型密封膠層和纏包帶層，熱膨脹阻蝕型密封膠層通過刮涂方式連接在纜索表面與纏包帶層之間，纏包帶層通過包覆熱熔加熱方式與熱膨脹阻蝕型密封膠層結合為一體。