[實(shí)用新型]車架前立柱總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820484765.0 | 申請日: | 2018-04-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208453094U | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉冬冬;丁正祥;王志成 | 申請(專利權(quán))人: | 中集車輛(江門市)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D25/04 | 分類號(hào): | B62D25/04 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 劉抗美;馬凱華 |
| 地址: | 529144 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 前立柱 車架 立柱 活動(dòng)平臺(tái) 相對(duì)設(shè)置 橫梁 軸向分布 總成本 駕駛室 孔沿 | ||
1.一種車架前立柱總成,其特征在于,包括:
橫梁;
兩相對(duì)設(shè)置的立柱,兩所述立柱分別設(shè)于所述橫梁的兩端,所述立柱上開設(shè)有多個(gè)用于與前活動(dòng)平臺(tái)連接的調(diào)節(jié)孔,所述調(diào)節(jié)孔沿所述立柱的軸向分布,所述前活動(dòng)平臺(tái)與其中至少兩個(gè)所述調(diào)節(jié)孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前立柱總成,其特征在于,所述立柱包括外立柱板及內(nèi)立柱板,所述外立柱板的橫截面為U型,所述內(nèi)立柱板為槽鋼,所述內(nèi)立柱板設(shè)于所述外立柱板的內(nèi)側(cè),且所述內(nèi)立柱板與所述外立柱板的內(nèi)側(cè)壁形成導(dǎo)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前立柱總成,其特征在于,還包括油缸及支座,所述支座固定在所述橫梁上,所述油缸的一端安裝在所述支座上,所述油缸的另一端安裝于所述立柱內(nèi),所述油缸沿所述立柱的軸向伸縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前立柱總成,其特征在于,還包括加強(qiáng)盒,所述加強(qiáng)盒固定設(shè)于所述橫梁的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架前立柱總成,其特征在于,所述加強(qiáng)盒的兩側(cè)設(shè)有安裝板,所述安裝板上開設(shè)有用于與車架連接的螺孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前立柱總成,其特征在于,所述橫梁背向所述立柱的一側(cè)設(shè)有連接板,所述連接板開設(shè)有用于與車架連接的螺孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前立柱總成,其特征在于,所述橫梁包括本體及底板,所述本體為槽鋼,所述槽鋼的開口朝向所述底板的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架前立柱總成,其特征在于,所述橫梁還包括加強(qiáng)筋,所述加強(qiáng)筋支撐于所述底板于所述槽鋼之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架前立柱總成,其特征在于,兩所述立柱之間還設(shè)有加強(qiáng)梁,所述加強(qiáng)梁的兩端分別通過所述調(diào)節(jié)孔與兩所述立柱連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的車架前立柱總成,其特征在于,還包括加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板的相鄰兩側(cè)邊分別與所述立柱及所述橫梁連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中集車輛(江門市)有限公司,未經(jīng)中集車輛(江門市)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820484765.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





