[實用新型]一種機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統繞車一周檢測設備

有效

• 申請號: 201820484605.6
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN209015496U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 張全雷
• 申請（專利權）人: 安徽國華光電技術有限公司
• 主分類號: G09B19/16
• 分類號: G09B19/16;G01S15/93
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型涉及一種機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統繞車一周檢測設備，包括設置于機動車上的車載信號綜合檢測模塊，和與車載信號綜合檢測模塊連接的考試評判系統，還包括位于機動車前、后車身分設的超聲波雷達前探頭和超聲波雷達后探頭，超聲波雷達前探頭和超聲波雷達后探頭均通過電連接線與超聲波雷達控制器連接，所述的超聲波雷達控制器與車載信號綜合檢測模塊通過LIN總線連接。采用新型超聲波檢測，提高系統穩定性和可應用性。

技術領域

本實用新型涉及智能交通行業機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統，具體涉及一種機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統繞車一周檢測設備。

背景技術

傳統機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統中，關于繞車一周動作的檢測都是通過在車頭和車尾安裝一個開關，學員在進行繞車一周動作時，分別彎腰用手去按車頭和車尾開關，不僅操作麻煩，而且經常有學員不知道去按開關，導致考試不合格，經常引起學員的不滿和抱怨。

鑒于傳統開關按鈕操作麻煩，且有學員經常忘了去按，導致考試不合格等帶來的糾紛和抱怨，目前市場上出現非接觸式繞車一周檢測，比如通過紅外傳感器來檢測是否有繞車一周動作，但是由于紅外檢測在高溫環境下、以及周圍有紅外物體時容易造成誤判。

綜上所述，現有的開關按鈕式檢測操作麻煩，實際使用經常帶來糾紛。而非接觸式紅外檢測易誤判和環境適應力差。

發明內容

本實用新型目的是提供一種機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統繞車一周檢測設備，采用新型超聲波檢測，提高系統穩定性和可應用性。

為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統繞車一周檢測設備，包括設置于機動車上的車載信號綜合檢測模塊，和與車載信號綜合檢測模塊連接的考試評判系統，還包括位于機動車前、后車身分設的超聲波雷達前探頭和超聲波雷達后探頭，超聲波雷達前探頭和超聲波雷達后探頭均通過電連接線與超聲波雷達控制器連接，所述的超聲波雷達控制器與車載信號綜合檢測模塊通過LIN總線連接。

進一步的，所述的超聲波雷達前探頭包括設置于機動車前面的兩個超聲波雷達探頭，該兩個超聲波雷達探頭安裝于機動車車頭的兩個拐角處。

進一步的，所述的超聲波雷達后探頭包括設置于機動車后面的兩個超聲波雷達探頭，該兩個超聲波雷達探頭安裝于機動車車尾的兩個拐角處。

再進一步的，所述的超聲波雷達探頭包括超聲波發送模塊和超聲波接收模塊。

再進一步的，所述的超聲波雷達控制器包括AT89C51單片機。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型基于超聲波倒車雷達普遍應用于車輛倒車時障礙物檢測的原理。鑒于超聲波的良好的環境適應能力、抗干擾能力以及廣泛的障礙物探測特性，應用于繞車一周檢測，解決了現有學員因誤操作開關按鈕導致評判不合格的問題，以及解決了當前非接觸式紅外線感應存在的環境適應力差和易誤判等問題。本實用新型采用新型超聲波檢測，提高系統穩定性和可應用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構簡圖；

圖2為本實用新型的信號傳輸過程圖。

具體實施方式

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。

一種機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統繞車一周檢測設備，包括設置于機動車上的車載信號綜合檢測模塊，和與車載信號綜合檢測模塊連接的考試評判系統，還包括位于機動車前、后車身分設的超聲波雷達前探頭和超聲波雷達后探頭，超聲波雷達前探頭和超聲波雷達后探頭均通過電連接線與超聲波雷達控制器連接，所述的超聲波雷達控制器與車載信號綜合檢測模塊通過LIN總線連接。