[實用新型]一種可移動式分隔帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820483831.2
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208219500U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 何詩躍
• 申請（專利權）人: 何詩躍
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可移動式分隔帶，包括護欄主體，所述護欄主體的頂部設置有太陽能電板，且護欄主體正面一端的中間位置處安裝有控制板，所述控制板正面的兩端分別安裝有計時器和單片機，且護欄主體的兩端皆安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部皆安裝有指示燈，所述支撐柱的中間位置處分別安裝有兩組第一限位螺孔和第二限位螺孔。本實用新型可以通過計時器和單片機控制步進電機移動，從而在早高峰和晚高峰時將分隔帶移動至不同的位置，解決早高峰和晚高峰時不同車道流量差異較大的問題，同時可以通過指示燈對路人發(fā)出提示，避免發(fā)生危險，提高裝置的安全性。

技術領域

本實用新型涉及交通設備技術領域，具體為一種可移動式分隔帶。

背景技術

一般早晚高峰個別道路雙向車道車流量大小有明顯區(qū)別，即一方向車道嚴重擁堵，另一車道暢通，因此，需要借用對向車道通行減少交通壓力，（類似于潮汐車道） 但是，為了維護城市交通秩序和交通安全，通常在道路分隔線處施加隔離帶，但是現(xiàn)有的隔離帶都是固定式的，使用對向車道時需要人工將隔離帶移動或根本無法實施車道分流，因此，鑒于上述，需設計一種自動可移動式車道隔離帶，該隔離帶能夠根據(jù)時間自動向左右車道移動，并且在移動過程中能夠對通行車輛進行提示。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可移動式分隔帶，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可移動式分隔帶，包括護欄主體，所述護欄主體的頂部設置有太陽能電板，且護欄主體正面一端的中間位置處安裝有控制板，所述控制板正面的兩端分別安裝有計時器和單片機，且護欄主體的兩端皆安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部皆安裝有指示燈，所述支撐柱的中間位置處分別安裝有兩組第一限位螺孔和第二限位螺孔，且第一限位螺孔的內(nèi)側皆安裝有限位螺桿，所述支撐柱的底部皆安裝有支撐臺，所述護欄主體底部的中間位置處安裝有安裝座，且安裝座內(nèi)部的中間位置處安裝有蓄電池，所述安裝座底部的兩端皆安裝有軸承，且軸承的內(nèi)側設置有轉動軸，所述轉動軸的兩端安裝有驅動輪，所述轉動軸外側的中間位置處安裝有第二斜齒輪，所述安裝座底部的中間位置處安裝有步進電機，且步進電機的輸出端安裝有與第二斜齒輪相互配合的第一斜齒輪，所述太陽能電板通過光伏轉化器與蓄電池連接，所述計時器的輸出端與單片機的輸入端電性連接，且單片機的輸出端與步進電機、指示燈和照明燈的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述太陽能電板的呈凸面型。

優(yōu)選的，所述支撐臺的底部皆設置有四組萬向輪，且萬向輪上皆設置有制動裝置。

優(yōu)選的，所述照明燈的外側設置有保護罩。

優(yōu)選的，所述驅動輪的外側設置有耐磨層。

優(yōu)選的，所述第二限位螺孔和第一限位螺孔的內(nèi)側皆設置有與限位螺桿相互配合的螺紋。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該可移動式分隔帶可以通過計時器和單片機控制步進電機移動，從而在早高峰和晚高峰時將分隔帶移動至不同的位置，解決早高峰和晚高峰時不同車道流量差異較大的問題，同時可以通過指示燈對路人發(fā)出提示，避免發(fā)生危險，提高裝置的安全性，且該分隔帶設置有太陽能電池板，可以持續(xù)收集光能，節(jié)能環(huán)保，配合太陽能電板凸面的特征，可以提高光能的收集效率，該分隔帶的護欄主體的底部設置有照明燈，可以對路面進行照明，且照明的位置較低，不會影響車內(nèi)的視線。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的驅動部位結構示意圖；

圖3為本實用新型的太陽能電板示意圖。