[實用新型]減弱換擋沖擊的后懸置總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820483340.8
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208069384U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 邵佳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

1.一種減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，包括連接桿、外套管、內(nèi)套管和設置于該外套管與內(nèi)套管之間的柔性緩沖件，所述連接桿連接于所述外套管頂端；所述柔性緩沖件包括至少兩個連接所述外套管與所述內(nèi)套管的線性緩沖部，各所述線性緩沖部間隔設置將所述內(nèi)套管與所述外套管之間的空隙分隔出第一緩沖安裝槽和第二緩沖安裝槽；所述第一緩沖安裝槽大于所述第二緩沖安裝槽；所述第一緩沖安裝槽上安裝有與其形狀相匹配的前進擋位緩沖部，所述第二緩沖安裝槽上安裝有與其形狀相匹配的后退擋位緩沖部；所述前進擋位緩沖部的中點和所述后退擋位緩沖部的中點間的連線與所述連接桿的軸線朝向相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述前進擋位緩沖部包括與所述外套管內(nèi)壁連接的前軟限位段和連接于該前軟限位段前端的前初始限位段；所述前軟限位段的厚度大于所述前初始限位段的厚度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述后退擋位緩沖部包括與所述外套管內(nèi)壁連接的后軟限位段和連接于該后軟限位段下端的后初始限位段；所述后軟限位段的厚度大于所述后初始限位段的厚度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述柔性緩沖件包括兩個所述線性緩沖部，兩所述線性緩沖部對稱設置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述內(nèi)套管的外壁包括兩對稱設置的線性連接壁面，兩所述線性連接壁面均為平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述內(nèi)套管的外壁還包括前進擋位間隔壁面，所述前進擋位間隔壁面的兩端分別連接兩所述線性連接壁面，所述前進擋位間隔壁面為平面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述內(nèi)套管的外壁還包括與所述前進擋位間隔壁面相對設置的后退擋位間隔壁面，所述后退擋位間隔壁面的外壁面為平面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述前進擋位間隔壁面與兩所述線性連接壁面間平滑連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述連接桿與所述外套管一體設置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述減弱換擋沖擊的后懸置總成，其特征在于，所述內(nèi)套管的內(nèi)壁的橫截面為圓形。