[實(shí)用新型]一種正側(cè)雙向的動(dòng)力頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820483140.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN208005251U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛建強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉環(huán)圖遠(yuǎn)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B23Q5/10
• 分類號(hào): B23Q5/10;B23Q37/00
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 周志濤

本實(shí)用新型提供了一種正側(cè)雙向的動(dòng)力頭，屬于數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有動(dòng)力頭對(duì)鈑金高度空間要求較高、適應(yīng)性低、穩(wěn)定性差等技術(shù)問題。本動(dòng)力頭的殼體內(nèi)支撐有兩根相互平行的橫軸和相互平行的五根縱軸，五根縱軸包括三根長(zhǎng)軸和兩根短軸，兩根短軸的前部均固定有扇形齒輪，三根長(zhǎng)軸之中間的長(zhǎng)軸上的齒輪與兩根短軸上的齒輪嚙合傳動(dòng)，兩根短軸上的齒輪分別與另外兩根長(zhǎng)軸上的齒輪嚙合傳動(dòng)，兩根橫軸上部固定的扇形齒輪分別與兩根短軸上的扇形齒輪嚙合傳動(dòng)，五根縱軸之一通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的主軸連接，兩根橫軸和三根長(zhǎng)軸的一端伸出殼體外以輸出扭矩。本實(shí)用新型采用側(cè)裝式，對(duì)于數(shù)控機(jī)床的鈑金高度空間要求不高，適應(yīng)性更廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，特指一種正側(cè)雙向的動(dòng)力頭。

背景技術(shù)

車銑復(fù)合機(jī)床是傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)床的衍生升級(jí)產(chǎn)品，而動(dòng)力頭是車銑復(fù)合機(jī)床的核心功能部件，動(dòng)力頭的好壞直接決定了車銑復(fù)合機(jī)床的工作效率和穩(wěn)定性。最早的動(dòng)力頭均只有單向的，工作效率較低，機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后來為了解決上述問題，申請(qǐng)?zhí)枮椤?01520872908.1”的實(shí)用新型公開了一種正側(cè)雙向動(dòng)力頭，在垂直主動(dòng)軸的平面上，在圓周呈90°角的正面和側(cè)面有與主動(dòng)錐齒輪連接的動(dòng)力輸出頭，其齒輪墊圈、從動(dòng)錐齒輪、墊片依次與從動(dòng)軸的右端連接，單元軸襯套與從動(dòng)軸的中部連接，從動(dòng)右軸承、從動(dòng)左軸承分別在單元軸襯套兩端與從動(dòng)軸連接，鎖緊螺母在從動(dòng)右軸承外側(cè)與從動(dòng)軸連接，從動(dòng)右軸承、從動(dòng)左軸承的外環(huán)與單元?dú)んw連接，軸承壓蓋在從動(dòng)左軸承的外側(cè)與從動(dòng)軸連接，油封、防塵蓋在從動(dòng)右軸承的外側(cè)依次穿過從動(dòng)軸與單元?dú)んw連接，動(dòng)力輸出頭的從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪配合連接。

上述正側(cè)面雙向動(dòng)力頭通過豎直設(shè)置在殼體上端的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)豎直設(shè)置的主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過主動(dòng)軸上設(shè)置的主動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)正側(cè)雙向傳動(dòng)，但該動(dòng)力頭對(duì)機(jī)床豎向空間的要求較高，而常規(guī)的數(shù)控機(jī)床的鈑金高度空間有限，適用性較低，安裝較為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種正側(cè)兩軸距離更短、適用性更廣的動(dòng)力頭。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種正側(cè)雙向的動(dòng)力頭，其特征在于：殼體內(nèi)支撐有兩根相互平行的橫軸和后端均固定有齒輪的相互平行的五根縱軸，五根縱軸包括三根長(zhǎng)軸和兩根短軸，兩根短軸的前部均固定有扇形齒輪，三根長(zhǎng)軸之中間的長(zhǎng)軸上的齒輪與兩根短軸上的齒輪嚙合傳動(dòng)，兩根短軸上的齒輪分別與另外兩根長(zhǎng)軸上的齒輪嚙合傳動(dòng)，兩根橫軸上部固定的扇形齒輪分別與兩根短軸上的扇形齒輪嚙合傳動(dòng)，五根縱軸之一通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的主軸連接，兩根橫軸和三根長(zhǎng)軸的一端伸出殼體外以輸出扭矩。

上述結(jié)構(gòu)能夠使伺服電機(jī)橫向設(shè)置在殼體的后側(cè)，減少了本動(dòng)力頭的縱向高度，降低本動(dòng)力頭對(duì)于數(shù)控機(jī)床的鈑金高度空間的要求，使本動(dòng)力頭能夠適用于市場(chǎng)上絕大部分的數(shù)控機(jī)床，極大的提高了本動(dòng)力頭的適用性；進(jìn)一步的，長(zhǎng)軸和橫軸交錯(cuò)的設(shè)計(jì)能夠減少長(zhǎng)軸、橫軸外端部之間的距離(即干涉距離)，最小的干涉距離能夠降低至87mm，有利于提高數(shù)控機(jī)床的工作效率。

在上述的一種正側(cè)雙向的動(dòng)力頭中，所述的三根長(zhǎng)軸并列設(shè)置在兩根并列設(shè)置的短軸的下側(cè)，三根長(zhǎng)軸與兩根短軸的橫截面呈梯形布局，相鄰兩根長(zhǎng)軸之間設(shè)置有一根橫軸，使得兩根橫軸布局在三根長(zhǎng)軸之間。上述三根長(zhǎng)軸和兩根端州呈等腰梯形布局，能夠使傳動(dòng)更加穩(wěn)定；并且能夠確保長(zhǎng)軸、短軸以及橫軸均勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，并且縱軸和橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，同為順時(shí)針或者逆時(shí)針。