[實用新型]具有減振性能的動力掛件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820482831.0
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208006950U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 謝君;曾正元;許俊;葉曉龍;官海君;宋丹明;金雪楊;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61B12/02;B61C13/04;B61F9/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

1.具有減振性能的動力掛件，包括掛件本體及安裝于掛件本體上的多個行走輪(2)，其特征在于，所述掛件本體呈上端中部具有開口(11)的矩形框狀，所述開口(11)的兩側(cè)均安裝有行走輪(2)；

所述掛件本體下端還設置有兩端固定的橫桿(9)，橫桿(9)兩端的下方均具有向下延伸的掛件本體延伸段(12)，各掛件本體延伸段(12)與橫桿(9)之間均設置有彈性件(10)，各彈性件(10)的一端與對應的掛件本體延伸段(12)相連，各彈性件(10)的另一端與橫桿(9)相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，還包括與行走輪(2)數(shù)量相等的輪轂電機(3)，行走輪(2)為充氣輪或橡膠輪，且各行走輪(2)均通過輪轂電機(3)與掛件本體相連，各輪轂電機(3)的轉(zhuǎn)子上均套設有一個行走輪(2)。

3.根據(jù)權利要求2所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，所述掛件本體包括兩個掛架(6)，各掛架(6)均呈L形；

各掛架(6)上的兩段分別為A段(61)和B段(62)，兩個掛架(6)的A段端部呈正對關系，所述開口(11)位于兩個掛架(6)的A段端部之間；

各掛架(6)上均連接有一個輪轂電機(3)，且輪轂電機(3)的電機軸與對應的掛架(6)的A段(61)端部固定連接；

各掛架(6)上還包括固定于B段(62)上的輪架(4)，各輪架(4)上安裝有導向輪(5)；

各掛架(6)上，輪轂電機(3)、導向輪(5)兩者位于掛件本體的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權利要求3所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，各掛架(6)上，所述導向輪(5)的輪軸與B段(62)的軸線平行，輪轂電機(3)的電機軸軸線與A段(61)的軸線共線。

5.根據(jù)權利要求3所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，各掛架(6)的B段(62)端部還固定有連接板(8)，所述連接板(8)上設置有用于實現(xiàn)連接板(8)與車體(7)螺栓連接的螺栓孔。

6.根據(jù)權利要求1至5中任意一項所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，所述行走輪(2)均為充氣輪。

7.根據(jù)權利要求2至5中任意一項所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，還包括安裝于掛件本體或輪轂電機(3)上的冷卻裝置，所述冷卻裝置用于實現(xiàn)對各輪轂電機(3)進行強制冷卻。

8.根據(jù)權利要求7所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，所述冷卻裝置包括流經(jīng)各輪轂電機(3)內(nèi)部的流體循環(huán)管路。

9.根據(jù)權利要求8所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，所述冷卻裝置還包括散熱器及流體流動動力源，所述散熱器及流體流動動力源均串聯(lián)在流體循環(huán)管路上，所述散熱器安裝在動力掛件上，在動力掛件工作時，散熱器位于掛件本體的前端。

10.根據(jù)權利要求1所述的具有減振性能的動力掛件，其特征在于，所述彈性件(10)的兩端分別與橫桿(9)及對應的掛件本體延伸段(12)通過鉸接軸鉸接連接，且所述鉸接軸的軸線方向滿足如下關系：完成本動力掛件與車體(7)的連接后，鉸接軸的軸線方向與車體(7)的長度方向平行。