[實用新型]大型減速機箱體

有效

• 申請號: 201820482305.4
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208089914U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 楊蔭千;付樹艷
• 申請（專利權）人: 常州常玨精密機械科技有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/02
• 代理公司: 常州唯思百得知識產權代理事務所(普通合伙) 32325
• 代理人: 金輝;周穎潔

本實用新型涉及一種大型減速機箱體，包括鐵鑄的長方體箱體本體和箱蓋，箱蓋與箱體本體之間設置有襯墊，箱蓋頂上設置有通氣罩，箱體本體的前端面上部開設有輸入軸孔，輸入軸孔外側設置有軸承蓋，箱體本體的后端面下部開設有輸出軸孔，對應輸出軸孔的箱體本體前、后端內壁上各設有安裝輸出軸的支撐座Ⅰ，支撐座Ⅰ的上方設有安裝中間軸的支撐座Ⅱ，支撐座Ⅱ的上方設有安裝輸入軸的支撐座Ⅲ，支撐座Ⅲ的上方設有安裝惰輪軸的支撐座Ⅳ，支撐座Ⅳ、支撐座Ⅲ、支撐座Ⅱ和支撐座Ⅰ內設置有鋼絲網，箱體本體的前、后端面上設置有耐油橡膠石棉板。采用長方體箱體本體，保證內部空間大，利用內部設置鋼絲網的幾個支撐座來保證所需的安裝強度。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，尤其是一種大型減速機箱體。

背景技術

減速機是一種把輸入動力在輸入軸上分流減速的機械，以滿足下一步工作對轉速的要求。減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其他高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。

目前，大型減速機箱體的安裝比較麻煩，使用過程中的噪音較大，而且現有鋁壓鑄行業在減速機的毛坯，往往很難從模具中取出來、生產效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種安裝方便，噪音較小的大型減速機箱體。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種大型減速機箱體，包括鐵鑄的長方體箱體本體和箱蓋，所述箱蓋與箱體本體之間設置有襯墊，所述箱蓋頂上設置有通氣罩，所述箱體本體的前端面上部開設有輸入軸孔，所述輸入軸孔外側設置有軸承蓋，箱體本體的后端面下部開設有輸出軸孔，對應輸出軸孔的箱體本體前、后端內壁上各設有安裝輸出軸的支撐座Ⅰ，所述支撐座Ⅰ的上方設有安裝中間軸的支撐座Ⅱ，所述支撐座Ⅱ的上方設有安裝輸入軸的支撐座Ⅲ，所述支撐座Ⅲ的上方設有安裝惰輪軸的支撐座Ⅳ，所述支撐座Ⅳ、支撐座Ⅲ、支撐座Ⅱ和支撐座Ⅰ內設置有鋼絲網，箱體本體的前、后端面上設置有耐油橡膠石棉板。

進一步地限定，所述箱體本體的前端面的上部和中部靠近左端面邊沿開設有插拔軸孔。

進一步地限定，所述箱體本體的前端面靠近右端面邊沿均勻開設有若干螺栓孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用長方體箱體本體，保證內部空間大，利用內部設置鋼絲網的支撐座Ⅳ、支撐座Ⅲ、支撐座Ⅱ和支撐座Ⅰ來保證所需的安裝強度，同時提高定位精度及密封性能；箱體本體一次性鐵鑄成型，牢固度好。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1在A-A方向上的剖視圖。

圖中，1.箱體本體，2.箱蓋，3.襯墊，4.通氣罩，5.輸入軸孔，6.軸承蓋，7.輸出軸孔，8.支撐座Ⅰ，9.支撐座Ⅱ，10.支撐座Ⅲ，11.支撐座Ⅳ，12.耐油橡膠石棉板，13.插拔軸孔，14.螺栓孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。