[實用新型]一種可以減少熱油攜帶的液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820482016.4
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208651433U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張艷芹;馮雅楠;孔鵬睿;孫吉昌
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

在大型機床的液體靜壓支承中，由于熱油攜帶而造成的靜壓支承油墊間隙油膜溫度升高這一問題經(jīng)常被人們忽視。現(xiàn)有的油墊只是利用回油槽被動的收集從油腔溢出的熱油，本實用新型是一種可以減少熱油攜帶的液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊，其組成包括：油腔，進油孔，抽油孔，擋油板，封油邊；利用油墊兩端的擋油板來防止相鄰油墊之間發(fā)生油液交換，通過擋油板和封油邊之間每側(cè)對稱分布的三個抽油孔，完成抽油工作，促進油墊與油腔之間的油液循環(huán)，達到降低熱油溫度的目的，有效的解決了靜壓支承中因熱油攜帶產(chǎn)生的熱量而導致的油膜溫度升高這一問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型用于重型靜壓支承機床，是一種可以減少熱油攜帶的液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊。

背景技術(shù)

對于重型靜壓支承機床，靜壓支承油墊中油膜溫升的熱源除了來自于油泵對系統(tǒng)做功和旋轉(zhuǎn)工作臺與潤滑油接觸面發(fā)生剪切摩擦而產(chǎn)生的熱量之外，通常被忽略的熱源還有一部分是來自于熱油攜帶。以一個油墊為例，圖2中當封油邊B處剪切流量大于壓差流量時，就會產(chǎn)生熱油攜帶，而數(shù)次循環(huán)熱量便不斷的在油墊之間被攜帶，這就造成熱量無法擴散并不斷積累從而使溫度升高，最終導致機床的熱變形。由于熱油攜帶問題是近幾年才被提出,現(xiàn)有的液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊只配有回油槽,對于從油腔溢出油的回收只是被動地收集,在設(shè)計上并沒有考慮如何解決這一問題。因此本人對現(xiàn)有的扇環(huán)腔油墊進行改造，設(shè)計了一種增加抽油孔和擋油板的液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊，能夠降低在熱油攜帶過程中產(chǎn)生的熱量，提高機床的工作精度，防止機床熱變形。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于設(shè)計一種液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊，通過改善結(jié)構(gòu)，增加雙側(cè)抽油孔和擋油板,可以使其油墊油腔內(nèi)溢出的熱油迅速被抽油泵抽走，而不會進入下一油腔造成熱油攜帶,大幅度降低熱油攜帶產(chǎn)生的熱量，很好的解決現(xiàn)有油墊由于熱油攜帶產(chǎn)生的熱量而導致油膜溫度升高這一缺點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種可以減少熱油攜帶的液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊。其組成包括：油腔，進油孔，抽油孔，擋油板，封油邊。其特征是：油墊的油腔為扇形，進油孔位于油腔中心，擋油板位于油墊兩端，其高度跟封油邊高度相平，防止相鄰油墊之間發(fā)生油液交換，抽油孔位于擋油板和封油邊之間，每側(cè)3個抽油孔均勻分布在油墊的擋油板和封油邊之間，完成抽油工作，促進油墊與油腔之間的油液循環(huán)。

本發(fā)明的有益效果：

1. 本實用新型提供一種可以減少熱油攜帶的液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊，

解決了多油墊串聯(lián)分布靜壓軸承工作時難以解決的熱油攜帶問題，該油墊加工后可直接安裝在原導軌上，并且不會降低油墊的承載能力。

2.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單巧妙，對于多油墊環(huán)形靜壓支承而言，當多個本實用新型一同使用時，相鄰油墊之間就有了三道屏障防止熱油攜帶現(xiàn)象的發(fā)生，分別是前一油墊的抽油孔，油墊的擋油板，以及下一油墊的抽油孔，反復循環(huán)工作，有效的解決了因熱油攜帶導致的油膜溫度上升這一問題。

附圖說明：

圖1是本實用新型的三維主視圖；

圖2是本實用新型的三維視圖俯視圖；

圖3是本實用新型油膜整個機床油墊。

具體實施方式：

根據(jù)圖2說明，液體靜壓推力軸承扇環(huán)腔油墊包括油墊主體2，油墊的油腔4，進油孔5，擋油板1和7，抽油孔6；其中，油墊的主體2是扇形形狀，油墊的油腔4垂直方向看是一矩形形狀，俯視是一扇形對稱分布在油墊的幾何中心，在油腔4上加工有一進油孔5，在扇形油墊主體2的兩側(cè)分別加工有擋油板1和7，在油腔4與擋油板1和7中間分別各加工有三個抽油孔6。