[實用新型]一種F型磁懸浮軌道的測量及精調(diào)標架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820481855.4
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN207963774U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王杰;陳磊
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢縱橫天地空間信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 劉秀珍

本實用新型公開了一種F型磁懸浮軌道的測量及精調(diào)標架，包括標架骨架(1)，所述標架骨架(1)的下端左右兩側(cè)設(shè)置有三塊承托塊(2)，其中一塊承托塊(2)中間設(shè)置有強力磁鐵(4)，承托塊(2)與標架骨架(1)螺絲固定；所述標架骨架(1)的下端前后兩側(cè)設(shè)置有三塊定位塊(3)，且定位塊(3)與標架骨架(1)螺絲固定；本F型磁懸浮軌道的測量及精調(diào)標架在使用時，在測量一截F型磁懸浮軌道時，將八個測量標架安裝在軌道表面，左右軌道各放置四個標架，軌道首尾各一個，中間兩個，并將測量的數(shù)據(jù)返回給軟件中進行處理，得出軌道的狀態(tài)和調(diào)整值；整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、輕便，安裝方便，測量精度高，人為引入的測量誤差小，測量效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及磁懸浮軌道的測量技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種F型磁懸浮軌道的測量及精調(diào)標架。

背景技術(shù)

磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行，1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾(Hermann Kemper)提出了電磁懸浮原理，繼而申請了專利。20世紀70年代以后，隨著工業(yè)化國家經(jīng)濟實力不斷增強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展和民生的需要，德國、日本、美國等國家相繼開展了磁懸浮運輸系統(tǒng)的研發(fā)。

我國第一輛磁懸浮列車(買自德國)2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月中國首條國產(chǎn)磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線----長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線，列車在運行時需要以特定高度懸浮，因此對線路的平整度、路基下沉量等的要求都很高。軌道施工階段的調(diào)整和后期軌道的維護、復(fù)測及精調(diào)成為了列車安全運行的保障?，F(xiàn)階段還是通過傳統(tǒng)的軌距尺，水準尺等測量工具進行測量，效率低，精度差，人為因素對測量結(jié)果的準確性影響大，因此需要一種F型磁懸浮軌道的測量及精調(diào)標架。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種F型磁懸浮軌道的測量及精調(diào)標架，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、輕便，測量精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，測量效率高的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過傳統(tǒng)的軌距尺，水準尺等測量工具進行測量，效率低，精度差，人為因素對測量結(jié)果的準確性影響大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種F型磁懸浮軌道的測量及精調(diào)標架，包括標架骨架，所述標架骨架的下端左右兩側(cè)設(shè)置有三塊承托塊，其中一塊承托塊中間設(shè)置有強力磁鐵，承托塊與標架骨架螺絲固定；所述標架骨架的下端前后兩側(cè)設(shè)置有三塊定位塊，且定位塊與標架骨架螺絲固定；所述強力磁鐵與其中一個承托塊螺絲固定；所述標架骨架的上端中央設(shè)置有棱鏡座，棱鏡座的右端設(shè)置有手柄螺絲，棱鏡座的底端與標架骨架的上端固定連接，手柄螺絲通過螺栓與棱鏡座旋接；所述棱鏡座的上端設(shè)置有棱鏡框，棱鏡框的中央設(shè)置有棱鏡，且棱鏡框與棱鏡為一個整體結(jié)構(gòu)，棱鏡框與棱鏡座螺絲固定，棱鏡與棱鏡框固定連接。

優(yōu)選的，所述標架骨架為日字形骨架構(gòu)件，標架骨架在同一水平面上。

優(yōu)選的，所述三個承托塊構(gòu)成一個三角形，且三個承托塊高度相同。

優(yōu)選的，所述三塊定位塊中的其中二塊定位塊貼合于軌道內(nèi)測表面，另一個貼合于軌道截面。

優(yōu)選的，所述強力磁鐵安裝于承托塊下，與軌道上表面貼合，使標架能吸附在軌道上。

優(yōu)選的，所述棱鏡、棱鏡框和棱鏡座三者均與標架骨架垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：