[實用新型]一種主變強油風冷智能控制系統有效
| 申請號: | 201820481203.0 | 申請日: | 2018-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN208156491U | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 胡煥智;單亞順 | 申請(專利權)人: | 吉林市安瑞克電氣科技有限責任公司 |
| 主分類號: | G05B19/05 | 分類號: | G05B19/05 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 132001 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 開關量采集單元 控制輸出單元 模擬量控制 模擬量采集單元 存儲顯示單元 電量采集單元 智能控制系統 雙投開關 通信單元 故障率 強油風 主變 繼電器 交流電源進線 本實用新型 實時監控 通訊方式 變頻器 傳統的 電磁式 接觸器 元器件 加裝 | ||
本實用新型公開了一種主變強油風冷智能控制系統,包括:控制單元、電量采集單元、模擬量采集單元、開關量采集單元、模擬量控制單元、控制輸出單元、通信單元、存儲顯示單元、所述控制單元與電量采集單元、模擬量采集單元、開關量采集單元、模擬量控制單元、控制輸出單元、通信單元、存儲顯示單元分別采用通訊方式連接,電磁雙投開關分別與控制輸出單元和開關量采集單元相連接,模擬量控制單元與變頻器相連。用PLC來取代傳統的各種繼電器,減少故障率,加裝電磁式雙投開關來取代接觸器,減少交流電源進線的切換時間和故障率,采用控制單元,實時監控各元器件工作狀態。
技術領域
本實用新型涉及自動化控制領域,特別是一種主變強油風冷智能控制系統。
背景技術
目前,國內110Kv/220kV及以上變電站的主變壓器(以下簡稱主變)一般采用強制油循環,強迫通風的冷卻方式,控制主變強油風冷系統的裝置均采用傳統繼電器邏輯控制。雖能實現部分自動控制功能,但功能很不完善,且控制回路復雜,元器件眾多,故障頻發,操作維護復雜,已不能適應變電站綜合自動化與變電站無人值守要求,特別是現有的一種主變強油風冷系統控制裝置仍使用傳統的繼電器控制方式,采用人為手動控制,巡視監控,以及經驗控制等控制方法,使變電運行后臺監控中心不能實時監控主變強油風冷系統的工作狀態和故障情況。
國家電網公司要求,主變壓器冷卻系統的工作電源應有三相電壓監測,任一相故障失電時,應保證自動切換至備用電源供電。強迫油循環變壓器冷卻器系統兩路進線電源應具備獨立的電源監視功能,能可靠反映進線電源失壓、欠壓、過壓、缺相等故障,并發出報警信號。而傳統的主變強油風冷控制裝置,由于采用傳統繼電器邏輯控制,只能對兩路進線電源進行有壓無壓監測,無法實現上述要求。
國家電網公司要求,強迫油循環變壓器的潛油泵啟動應逐臺啟用,延時間隔應在30s以上,以防止氣體繼電器誤動。而傳統的主變強油風冷控制系統通過轉換開關控制各組冷卻器的投切,只能采用人工手動的方式來順序啟動。如果人工操作失誤,時間繼電器誤動作或者時間繼電器損壞,會造成多個工作冷卻器同時啟動,主變內氣體繼電器的誤動作,進而引起主變進線開關跳閘,造成主變停電。
傳統的主變強油風冷控制系統,冷卻器運行時,冷卻器潛油泵及排風扇同時全速啟動,當冬季運行時,由于環境溫度低,風大時,排風扇全速運行強迫風冷,會使油溫降的更低,對變壓器油的運動粘度、油中含水量產生一定的影響,不利于主變壓器的安全運行,并且排風扇的全速運行,也會造成一定的電耗,增加運行成本。
實用新型內容
本實用新型的目的在解決以上現有技術的不足,提供一種主變強油風冷智能控制系統,用PLC來取代傳統的各種繼電器,減少故障率,加裝電磁式雙投開關來取代接觸器,減少交流電源進線的切換時間和故障率,采用控制單元,實時監控各元器件工作狀態。
為實現以上目的,提供以下技術方案:
一種主變強油風冷智能控制系統,包括:
控制單元:用于實時采集下級各子單元的數據,進行數據管理和整合,進行數據處理、報警及故障判定、邏輯控制,并與通信單元實時通信,向上級后臺系統發送數據,接收上級指令,并向各子單元下達指令并執行,采用PLC控制模塊,同時PLC控制模塊的輸出可直接控制模擬量控制單元和控制輸出單元;
電量采集單元:用于采集兩路進線電源的電壓、電流、頻率參量,實現進線電源失壓、欠壓、過壓和缺相故障的監測和報警;
模擬量采集單元:與主變油溫傳感器、主變負荷變送器、溫度傳感器、風速傳感器連接,用于將采集到的各模擬量信號轉換成數字量信號;
開關量采集單元:用于實時監測電磁式雙投開關、冷卻器潛油泵、風扇及交流進線斷路器組、油泵電源總斷路器、風扇電源總斷路器、冷卻器油泵斷路器組、冷卻器風扇斷路器組的運行狀態和故障報警;
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