[實用新型]一種壓縮機限位結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820480611.4
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN207999345U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 王有南;朱金江;柳澤宇;陳曦
• 申請（專利權）人: 黃石東貝電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本實用新型提供了一種壓縮機限位結構，屬于制冷壓縮機領域，限位結構包括殼體及機芯，所述機芯設置于所述殼體內，機芯與殼體之間設置有多個壓簧，所述機芯上還設置有限位銷，所述殼體的內側設置有限位環(huán)，所述限位銷插入所述限位環(huán)。這種限位結構可全方位進行限位，防止脫簧，并防止金屬撞擊噪聲，且其結構簡單、易于裝配。

技術領域

本實用新型涉及制冷壓縮機領域，具體而言，涉及一種壓縮機限位結構。

背景技術

現有的冰箱壓縮機都是靠機芯上的氣缸座或氣缸蓋與殼體進行限位。通常在氣缸座的前后左右各個方向伸出多個限位耳，限位耳與殼體之間留有一定的距離，且在上蓋上對應的沖壓一定的凹槽或凸起進行限位，前后左右上下每個方向至少有一個限位點，限位點多，控制點也多，且氣缸座、殼體、氣缸蓋都是金屬材質，運輸過程中機芯與殼體碰撞容易產生金屬撞擊噪聲，且容易產生金屬粉末，造成壓縮機卡死。

實用新型內容

本實用新型提供了一種壓縮機限位結構，旨在解決現有技術中壓縮機存在的上述問題。

本實用新型實施例是這樣實現的：

一種壓縮機限位結構，包括殼體及機芯，所述機芯設置于所述殼體內，機芯與殼體之間設置有多個壓簧，所述機芯上還設置有限位銷，所述殼體的內側設置有限位環(huán)，所述限位銷插入所述限位環(huán)。

在一些具體的實施例中，所述殼體包括上殼體及下殼體，所述限位環(huán)設置于所述上殼體的內側，所述壓簧置于所述機芯與下殼體之間。

在一些具體的實施例中，所述壓簧有3個或4個。

在一些具體的實施例中，所述限位銷包括底盤，所述底盤的一側設置有銷軸，底盤的另一側設置有倒鉤；所述銷軸插入所述限位環(huán)。

在一些具體的實施例中，所述倒鉤具有相對稱的兩個，所述機芯上設置有支架，所述倒鉤連接于所述支架。

在一些具體的實施例中，所述支架用金屬制成，支架呈L形，倒鉤卡接于所述支架。

在一些具體的實施例中，所述銷軸呈圓柱狀，所述限位環(huán)呈圓形，所述銷軸的直徑小于所述限位環(huán)的直徑。

在一些具體的實施例中，所述上殼體與所述下殼體之間相焊接。

在一些具體的實施例中，所述底盤呈圓形或扇形或者多邊形，所述限位銷為一體式結構且其用塑料制成。

在一些具體的實施例中，所述限位環(huán)一側有細微開口，限位環(huán)為金屬材質，垂直焊接在上殼體內表面。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過上述設計得到的壓縮機限位結構，至少具有以下優(yōu)點：

1、可360°進行限位，防止機芯脫簧，并防止金屬撞擊噪聲：

在行駛的汽車上，由于路面不平，壓縮機的機芯晃動是不規(guī)則的，機芯不僅會前后左右上下晃動，還可能會向前后左右上下方向晃動，如左前方、右后方等，現有技術對機芯向其它方向晃動有一定的防護作用，但是長時間的碰撞之后，由于點對點的接觸，機芯向其它方向晃動，限位效果較差，有脫簧的風險，且有金屬撞擊噪聲。。

本實施例提供的壓縮機限位結構，機芯無論向哪個方向擺動，防護效果完全一樣，均為面對面的接觸，塑料限位銷也不會磨損，無金屬撞擊噪音。

2、結構簡單、易于裝配：

現有技術的限位光靠一處是無法完成的，必須通過2個或2個以上的限位點才能保證各個方向均能起到限位作用。

本實施例提供的壓縮機限位結構只需一處限位就能保證360°各個方向均能限位，結構更簡單，更便于裝配。

附圖說明