[實用新型]一種具有減震功能的電動自行車后座

有效

• 申請號: 201820479117.6
• 申請日: 2018-04-07
• 公開（公告）號: CN208264405U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 陳易廷
• 申請（專利權）人: 南京三葉金鷹摩托車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/14;B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有減震功能的電動自行車后座,包括固定座，所述固定座的頂側開設有升降槽，升降槽的內壁兩側之間滑動安裝有升降板，且升降槽的槽底對稱開設有彈簧槽，升降板的底側對稱固定連接有滑動柱，滑動柱滑動安裝在彈簧槽內，升降板的底側和升降槽的槽底之間對稱安裝有第一彈簧，兩個第一彈簧分別套設在滑動柱上，所述滑動柱的底端和彈簧槽的槽底之間安裝有第二彈簧，所述升降板的頂側對稱開設有滑槽，滑槽上滑動安裝有滑動塊。本實用新型中，通過升降槽、升降板、彈簧槽、滑動柱、第一彈簧和第二彈簧的設計，可以對后座的豎直方向起到減震緩沖作用，通過滑槽、滑動塊和第三彈簧的設計，可以對后座的水平方向起到減震緩沖作用。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其涉及一種具有減震功能的電動自行車后座。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，2013年“中國電動自行車產業創新高峰論壇”數據顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛。

后座是電動自行車的重要組成部分，其主要功能是載人或者載物，現有的電動自行車后座大多由鋁合金或者不銹鋼構成。當電動自行車行駛在比較顛簸的道路的時候，傳統的自行車后架不能起到減震作用，給后座上的乘員帶來非常不好的感受，為此我們設計出一種具有減震功能的電動自行車后座來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有減震功能的電動自行車后座。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有減震功能的電動自行車后座，包括固定座，所述固定座的頂側開設有升降槽，升降槽的內壁兩側之間滑動安裝有升降板，且升降槽的槽底對稱開設有彈簧槽，升降板的底側對稱固定連接有滑動柱，滑動柱滑動安裝在彈簧槽內，升降板的底側和升降槽的槽底之間對稱安裝有第一彈簧，兩個第一彈簧分別套設在滑動柱上，所述滑動柱的底端和彈簧槽的槽底之間安裝有第二彈簧，所述升降板的頂側對稱開設有滑槽，滑槽上滑動安裝有滑動塊，滑動塊位于滑槽內的兩側和滑槽的內側壁之間對稱固定安裝有第三彈簧，兩個所述滑動塊的頂側之間固定連接有連接板，連接板的頂側固定連接有坐墊，所述固定座的側壁上固定連接有第一L形桿，第一L形桿遠離固定座的一端固定連接有扶手把，且固定座遠離第一L形桿的一側壁固定連接有第二L形桿，第二L形桿靠近固定座的一側固定連接有靠墊。

優選的，所述滑槽的長度方向和第一L形桿、第二L形桿互相平行，所述滑動柱的長度大于升降板的底側和升降槽的槽底之間的距離。

優選的，所述滑動塊的長度大于升降槽的深度。

優選的，所述滑動柱的長度略大于彈簧槽的深度。

優選的，所述扶手把上固定套設有防滑橡膠套，所述坐墊和靠墊的材質為人造革或者海綿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，通過升降槽、升降板、彈簧槽、滑動柱、第一彈簧和第二彈簧的設計，可以對后座的豎直方向起到減震緩沖作用，通過滑槽、滑動塊和第三彈簧的設計，可以對后座的水平方向起到減震緩沖作用，從而更全面的發揮減震功能，本實用新型結構簡單，使用方便，能夠對后座的水平方向和垂直方向起到緩沖減震作用，從而提高乘坐的舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種具有減震功能的電動自行車后座的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種具有減震功能的電動自行車后座的圖1的A處放大圖。

圖中：1固定座、2升降槽、3升降板、4彈簧槽、5滑動柱、6第一彈簧、7第二彈簧、8滑槽、9滑動塊、10第三彈簧、11連接板、12坐墊、13第一L形桿、14扶手把、15第二L形桿、16靠墊。