[實用新型]一種新型的磁懸浮軌道裝置有效
| 申請號: | 201820479088.3 | 申請日: | 2018-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN208685361U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發明(設計)人: | 劉樹洪 | 申請(專利權)人: | 天津市廣山津達機械有限責任公司 |
| 主分類號: | E01B25/30 | 分類號: | E01B25/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天津市北*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底板 磁懸浮軌道 減震管 支撐桿 焊接 本實用新型 磁鐵架 固定塊 可調節 上表面 錐頭 減震 螺母 磁懸浮列車 指示牌本體 指示牌結構 二級連桿 軌道焊接 螺栓連接 左右兩側 放置管 減震簧 連接桿 連接繩 置物桿 左箭頭 擋塊 軌道 螺桿 掛鉤 | ||
1.一種新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,該新型的磁懸浮軌道裝置包括底板(1),支撐桿(2),錐頭(3),減震管結構(4),軌道(5),可調節磁鐵架結構(6),指示牌結構(7),螺桿(8),螺母(9),擋塊(10),連接繩(11)和掛鉤(12),所述的支撐桿(2)分別焊接在底板(1)底部的左右兩側;所述的錐頭(3)焊接在支撐桿(2)的下部;所述的減震管結構(4)從左到右依次焊接在底板(1)的上表面;所述的軌道(5)焊接在減震管結構(4)的上部;所述的可調節磁鐵架結構(6)螺栓連接軌道(5)上表面的左側;所述的指示牌結構(7)焊接在軌道(5)上表面的右側;所述的螺桿(8)分別焊接在軌道(5)底部的左右兩側;所述的螺母(9)螺紋連接在螺桿(8)的下部;所述的擋塊(10)焊接在螺桿(8)的下部;所述的連接繩(11)焊接在螺母(9)的下部;所述的掛鉤(12)焊接在連接繩(11)的下部;所述的減震管結構(4)包括放置管(41),減震簧(42),一級固定塊(43),一級連桿(44),二級固定塊(45)和二級連桿(46),所述的減震簧(42)放置在放置管(41)內部的中間位置;所述的一級固定塊(43)焊接在減震簧(42)的上部;所述的一級連桿(44)焊接在一級固定塊(43)上部的中間位置;所述的二級固定塊(45)焊接在減震簧(42)的下部;所述的二級連桿(46)焊接在二級固定塊(45)下部的中間位置。
2.如權利要求1所述的新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,所述的連接繩(11)采用直徑為二十五毫米至三十毫米的不銹鋼繩。
3.如權利要求1所述的新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,所述的減震簧(42)具體采用圓柱形的不銹鋼彈簧。
4.如權利要求1所述的新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,所述的可調節磁鐵架結構(6)包括調節管(61),置物塊(62),磁鐵塊(63)和防護罩(64),所述的置物塊(62)焊接在調節管(61)右側的下部;所述的磁鐵塊(63)吸附在置物塊(62)的下部;所述的防護罩(64)扣接在磁鐵塊(63)的下部;所述的防護罩(64)與置物塊(62)之間螺栓連接。
5.如權利要求4所述的新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,所述的調節管(61)采用直徑為三十毫米至三十五毫米的金屬軟管。
6.如權利要求1所述的新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,所述的指示牌結構(7)包括連接桿(71),左箭頭(72),右箭頭(73),置物桿(74)和指示牌本體(75),所述的左箭頭(72)焊接在連接桿(71)上部的左側;所述的右箭頭(73)焊接在連接桿(71)的上部右側;所述的置物桿(74)焊接在右箭頭(73)上表面的左側;所述的指示牌本體(75)焊接在置物桿(74)的左側。
7.如權利要求6所述的新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,所述的指示牌本體(75)采用厚度為五毫米至七毫米的不銹鋼牌。
8.如權利要求6所述的新型的磁懸浮軌道裝置,其特征在于,所述的左箭頭(72)和右箭頭(73)的正表面分別粘貼有反光貼。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津市廣山津達機械有限責任公司,未經天津市廣山津達機械有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820479088.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于盾構隧道施工軌道的鋼制支承結構
- 下一篇:城市非機動車道的布置結構





