[實用新型]一種可在騎行中自動充電的電動自行車

有效

• 申請號: 201820478232.1
• 申請日: 2018-04-06
• 公開（公告）號: CN208291417U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 王洋;高靖葳
• 申請（專利權）人: 王洋;高靖葳
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62J99/00;H02J7/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可在騎行中自動充電的電動自行車，包括山地自行車本體，所述山地自行車本體包括車架以及安裝在車架上的前車輪和后車輪，所述前車輪的轉動軸上安裝有發電花鼓，前車輪的轉動用于帶動發電花鼓進行發電；所述山地自行車本體的腳踏裝置處安裝有中置電機，且中置電機與腳踏裝置中的牙盤連接；所述車架上安裝有分體電源，所述分體電源包括第一充電處理單元、第二充電處理單元、第一開關、第二開關、第一鋰電池和第二鋰電池。本實用新型結構簡單，設計巧妙，使用方便，實現在騎行過程中充電，并且在騎行過程中能隨時改變擋位，從而調整扭矩來適應不同的地形，是普通電動車所不能實現的。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種可在騎行中自動充電的電動自行車。

背景技術

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為一種健康時尚的運動受到人們的歡迎。但是現有的山地自行車往往都是純機械式山地自行車，即便有少數的可充電式電動的山地自行車也僅僅采用電源充電式，針對上述問題，特提出一種可在騎行中自動充電的電動自行車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可在騎行中自動充電的電動自行車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可在騎行中自動充電的電動自行車，包括山地自行車本體，所述山地自行車本體包括車架以及安裝在車架上的前車輪和后車輪，所述前車輪的轉動軸上安裝有發電花鼓，前車輪的轉動用于帶動發電花鼓進行發電；所述山地自行車本體的腳踏裝置處安裝有中置電機，且中置電機與腳踏裝置中的牙盤連接；所述車架上安裝有分體電源，所述分體電源包括第一充電處理單元、第二充電處理單元、第一開關、第二開關、第一鋰電池和第二鋰電池，所述第一開關為3檔開關，1檔電連接第一充電處理單元，2檔為空擋，3檔電連接第二充電處理單元；所述第二開關為3檔開關，1檔電連接第一鋰電池，2檔為空擋，3檔電連接第二鋰電池；所述第一充電處理單元通過電導體與第一鋰電池連接，所述第二充電處理單元通過電導體與第二鋰電池連接，所述第一開關電連接發電花鼓，所述第二開關電連接中置電機，所述分體電源上還設有第一電源插口，第二電源插口和USB接口，所述第一電源插口電連接第一鋰電池，所述第二電源插口電連接第二鋰電池，所述USB接口電連接第二開關。

優選的，所述第一充電處理單元包括依次電連接的第一橋式整流模塊、第一穩壓模塊和第一整流二極管；所述第二充電處理單元包括依次電連接的第二橋式整流模塊、第二穩壓模塊和第二整流二極管。

優選的，所述發電花鼓采用如禧瑪諾DH-3D32花鼓，所述第一穩壓模塊和第二穩壓模塊的型號為XL6009E1317R。

優選的，所述后車輪處安裝有變速器，所述變速器為11速變速飛輪，且小齒盤通過鏈條與山地自行車本體中的腳踏裝置轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種可在騎行中自動充電的電動自行車，結構簡單，設計巧妙，使用方便，當前車輪轉動時，發電花鼓會產生變化的電壓，經過穩壓模塊處理后變為恒定電壓，此時產生的電流會流向分體電源，電池將向中置電機供電使電機運轉，實現在騎行過程中充電，并且在騎行過程中能隨時改變擋位，從而調整扭矩來適應不同的地形，是普通電動車所不能實現的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中分體電源的結構示意圖；