[實(shí)用新型]一種新能源空鐵停放補(bǔ)給平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820477054.0
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208069687U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝君;曾正元;葉曉龍;官海君;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權(quán)）人: 中唐空鐵集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B61K11/00
• 分類號: B61K11/00;B60L11/18;E04H6/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王學(xué)強(qiáng);羅滿

本實(shí)用新型公開了一種新能源空鐵停放補(bǔ)給平臺，包括進(jìn)出通道，進(jìn)出通道通過調(diào)度裝置與支撐框架匹配；支撐框架上設(shè)有若干個(gè)新能源空鐵停放位；新能源空鐵停放位上設(shè)置有用于對新能源空鐵進(jìn)行補(bǔ)給的補(bǔ)給裝置。調(diào)度裝置可根據(jù)新能源空鐵停放位的使用情況進(jìn)行調(diào)度，使從進(jìn)出通道駛?cè)氲男履茉纯砧F能進(jìn)入不同的新能源空鐵停放位中停放。每個(gè)新能源空鐵停放位都適配有用于給新能源空鐵加氣和/或充電或者進(jìn)行其他補(bǔ)給操作所需的補(bǔ)給裝置，使得駛?cè)胄履茉纯砧F停放平臺的新能源空鐵都可快速進(jìn)入新能源空鐵停放位中開始補(bǔ)給，提高了補(bǔ)給效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及懸掛式軌道運(yùn)載設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源空鐵停放補(bǔ)給平臺。

背景技術(shù)

作為一種軌道交通工具，新能源空鐵相比于地鐵、輕軌，具有建設(shè)成本小、軌道鋪設(shè)靈活等優(yōu)勢。軌道梁架設(shè)在地面上方，開辟了新的道路結(jié)構(gòu)，改善了道路的運(yùn)載能力，因此新能源空鐵在越來越多的地區(qū)被采用建設(shè)。

現(xiàn)存在一種懸掛在軌道梁上的新能源空鐵，使用蓄電池作為驅(qū)動能源，無需沿軌道鋪設(shè)動力電線，造價(jià)更低、節(jié)能環(huán)保、安全系數(shù)更高。然而，新能源空鐵的行駛里程受蓄電池電量的限制，新能源空鐵運(yùn)行一定的距離后需要入庫進(jìn)行補(bǔ)給，例如進(jìn)行充電和/或加氣。

當(dāng)新能源空鐵的運(yùn)載線人流量大、運(yùn)載頻次較高時(shí)，就會有大量的新能源空鐵需要入庫補(bǔ)給。現(xiàn)有的新能源空鐵車庫難以同時(shí)承受數(shù)量較多的新能源空鐵的停放和補(bǔ)給需求，導(dǎo)致新能源空鐵補(bǔ)給效率低，限制了軌道線的運(yùn)載量。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N新能源空鐵停放補(bǔ)給平臺，以滿足大量新能源空鐵同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)給，減少等待時(shí)間，進(jìn)而保證新能源空鐵的正常運(yùn)行。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種新能源空鐵停放補(bǔ)給平臺，包括進(jìn)出通道，所述進(jìn)出通道通過調(diào)度裝置與支撐框架匹配；所述支撐框架上設(shè)有若干個(gè)新能源空鐵停放位；所述新能源空鐵停放位上設(shè)置有用于對新能源空鐵進(jìn)行補(bǔ)給的補(bǔ)給裝置。

本文所說的新能源空鐵停放位是指在支撐框架上設(shè)置的用于停放新能源空鐵的空間結(jié)構(gòu)，每一個(gè)新能源空鐵停放位能夠容納下至少一節(jié)新能源空鐵車廂。這里及后文中所說的匹配是指該設(shè)備整體或其中的部分模塊具有統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在特定的使用狀態(tài)下可以對接或連通。

優(yōu)選的，所述進(jìn)出通道設(shè)有運(yùn)行軌道；所述調(diào)度裝置包括設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的移動運(yùn)載板，所述轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與運(yùn)行軌道相匹配；

所述移動運(yùn)載板活動設(shè)置在支撐框架側(cè)面，具有平行于支撐框架側(cè)面的平面上的移動自由度；

所述支撐框架靠近移動運(yùn)載板的側(cè)面設(shè)有行走面；

所述移動運(yùn)載板端部設(shè)有行走部件，所述行走部件活動設(shè)置在行走面上；

移動運(yùn)載板上還設(shè)有動力部件，動力部件和支撐框架之間傳動連接。

優(yōu)選的，所述支撐框架靠近移動運(yùn)載板的側(cè)面設(shè)置有齒條，所述齒條平行與行走面設(shè)置在行走面的上方；所述行走部件包括活動設(shè)置在行走面上的行走輪，所述行走輪的滾動方向平行于支撐框架側(cè)面；所述動力部件包括連接有驅(qū)動電機(jī)的齒輪；所述齒輪和齒條嚙合。

優(yōu)選的，所述支撐框架中設(shè)有不少于兩層新能源空鐵停放位；所述支撐框架靠近移動運(yùn)載板的側(cè)面上設(shè)置有升降裝置；升降裝置上設(shè)有與行走面匹配的升降面、與動力部件匹配的受力結(jié)構(gòu)、以及帶動升降面與受力結(jié)構(gòu)上升或下降的起降結(jié)構(gòu)。

在支撐框架中設(shè)置多層新能源空鐵停放位，可以在同樣的占地面積下停放更多的新能源空鐵，使新能源空鐵的停放更為集中高效。