[實用新型]沙漠車分動箱連接結構

有效

• 申請號: 201820476882.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208198108U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 胡玉鵬;張大文;田小玲;金珍;雷輝;楚玉潔;李志強;鄧慧芳
• 申請（專利權）人: 東風商用車新疆有限公司
• 主分類號: B60K17/344
• 分類號: B60K17/344
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 白燁

本實用新型屬于沙漠車分動箱連接結構的改進，特別是一種沙漠車分動箱連接結構，包括沙漠車對稱的車架通過連接支架安裝著分動箱，在分動箱左側設置著左支承軸，在左支承軸上鉸接的左拉桿其另一端與車架左側的下翼面鉸接，在分動箱的右側設置著與左支承軸相對稱的右支承軸，在右支承軸上鉸接的右拉桿其另一端與車架右側的下翼面鉸接。本實用新型結構合理，可以解決單側拉桿連接引起的受力不均勻問題，提高車輛的可靠性和安全性。

技術領域

本實用新型屬于沙漠車分動箱連接結構的改進，特別是一種沙漠車分動箱連接結構。

背景技術

沙漠車通常在崎嶇路面上行駛，行駛過程中車架會隨著路況發生扭曲變形產生應力，同時分動箱自身也會對其連接支架產生作用力，使得分動箱連接受力復雜，易出現應力集中，進而影響分動箱的動力傳遞和車輛可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種沙漠車分動箱連接結構，其結構合理，可以解決單側拉桿連接引起的受力不均勻問題，提高車輛的可靠性和安全性。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種沙漠車分動箱連接結構，包括沙漠車對稱的車架通過連接支架安裝著分動箱，在分動箱左側設置著左支承軸，在左支承軸上鉸接的左拉桿其另一端與車架左側的下翼面鉸接，在分動箱的右側設置著與左支承軸相對稱的右支承軸，在右支承軸上鉸接的右拉桿其另一端與車架右側的下翼面鉸接。

本實用新型通過在原有的分動箱連接結構的基礎上，通過在分動箱的下部增加一個與另一側對稱的拉桿進行連接，達到左右對稱的連接形式，使車架均勻的承受了分動箱的重量，解決了在車輛運行時易發生受力不均的問題，達到了分動箱的功能性及可靠性。

分動箱上部通過連接支架與車架腹面內側連接，分動箱的下部僅通過拉桿與車架下翼面進行連接，因分動箱下部單側拉桿的連接形式在車輛運行時易發生受力不均的問題，在分動箱下部增加一處與左拉桿對稱的右拉桿，此優化設計可以解決單側拉桿連接引起的受力不均勻問題，提高了車輛的可靠性。

本實用新型結構合理，解決了單側拉桿連接引起的受力不均勻問題，提高了車輛的可靠性和安全性。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型做進一步的描述，圖1為本實用新型主視結構示意圖，圖2為圖1的右視結構示意圖。

具體實施方式

一種沙漠車分動箱連接結構，如圖1、圖2所示，包括沙漠車對稱的車架1通過連接支架3安裝著分動箱2，在分動箱2左側設置著左支承軸4，在左支承軸4上鉸接的左拉桿5其另一端與車架1左側的下翼面鉸接，在分動箱2的右側設置著與左支承軸4相對稱的右支承軸6，在右支承軸6上鉸接的右拉桿7其另一端與車架1右側的下翼面鉸接。右拉桿1的一端與配合安裝在右支承軸6上的活動軸承座8相連接，右拉桿7的另一端通過設置對稱的橫軸與車架1右側下翼面設置的鉸接座9鉸接。