[實(shí)用新型]檢測(cè)車半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820476789.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208206415U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李光文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車新疆有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 65107
• 代理人: 白燁

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)車半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備，包括半掛掛車上設(shè)置的半掛掛車氣路，在半掛掛車氣路上設(shè)置著第一、第二半掛掛車氣路插頭，空壓機(jī)連接的供氣管路上依次通過(guò)設(shè)置的第一氣路快插接頭、油水分離器、第一手控進(jìn)氣閥門、三通接頭和第二氣路快插接頭連接著第一半掛掛車氣路接頭，其中三通接頭的另一個(gè)接口連接的旁路通過(guò)第二手控進(jìn)氣閥門、第三氣路快插接頭連接著第二半掛掛車氣路插頭。本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢測(cè)車半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備，其結(jié)構(gòu)合理，操作方便、安全，便于移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)半掛掛車氣路保壓能力的單人檢測(cè)，保證檢測(cè)的精度，可以縮短此工序作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于檢測(cè)半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備，特別是一種檢測(cè)車半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

半掛車氣路保壓能力的檢測(cè)屬于半掛車生產(chǎn)及維修的重要工序，常規(guī)檢測(cè)方法為通過(guò)在氣路接頭噴涂肥皂水粗略檢測(cè)或者將氣壓表安裝在半掛掛車儲(chǔ)氣筒上進(jìn)行檢測(cè)，工作效率低，誤差大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，操作安全性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢測(cè)車半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備，其結(jié)構(gòu)合理，操作方便、安全，便于移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)半掛掛車氣路保壓能力的單人檢測(cè)，保證檢測(cè)的精度，可以縮短此工序作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種檢測(cè)車半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備，包括半掛掛車上設(shè)置的半掛掛車氣路，在半掛掛車氣路上設(shè)置著第一、第二半掛掛車氣路插頭，空壓機(jī)連接的供氣管路上依次通過(guò)設(shè)置的第一氣路快插接頭、油水分離器、第一手控進(jìn)氣閥門、三通接頭和第二氣路快插接頭連接著第一半掛掛車氣路接頭，其中三通接頭的另一個(gè)接口連接的旁路通過(guò)第二手控進(jìn)氣閥門、第三氣路快插接頭連接著第二半掛掛車氣路插頭。

本實(shí)用新型原理在氣路檢測(cè)時(shí)，供氣管路、控制管路與半掛掛車對(duì)應(yīng)氣路接口相連，第二手控進(jìn)氣閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，第一手控進(jìn)氣閥門處于開(kāi)啟狀態(tài)，空壓機(jī)供氣管路與第一氣路快插接頭連接，打開(kāi)空壓機(jī)為檢測(cè)設(shè)備供氣，觀察氣壓力表，待氣壓達(dá)到規(guī)定數(shù)值后關(guān)閉第一手控進(jìn)氣閥門，通過(guò)定時(shí)器進(jìn)行計(jì)時(shí)，到規(guī)定時(shí)間后，通過(guò)觀察氣路壓力表數(shù)值變化從而檢測(cè)出氣路在不使用制動(dòng)的情況下的保壓能力。記錄完成后，打開(kāi)第一手控進(jìn)氣閥門，觀察氣壓表，待氣壓達(dá)到規(guī)定數(shù)值后關(guān)閉第一手控進(jìn)氣閥門，打開(kāi)第二手控進(jìn)氣閥門（可模擬半掛掛車制動(dòng)動(dòng)作），通過(guò)定時(shí)器進(jìn)行計(jì)時(shí)，到規(guī)定時(shí)間后，通過(guò)觀察氣路壓力表數(shù)值變化從而檢測(cè)出氣路在使用制動(dòng)的情況下的保壓能力。檢測(cè)完畢后關(guān)閉空壓機(jī)，將設(shè)備氣管路與掛車氣路接頭斷開(kāi)即可。

本實(shí)用新型在工作時(shí)，只需要一人即可完成半掛掛車氣路保壓能力的的檢測(cè)，結(jié)構(gòu)合理，移動(dòng)方便，保證了檢測(cè)的精度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，操作安全，提高了工作效率。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便、安全，便于移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了半掛掛車氣路保壓能力的單人檢測(cè)，保證了檢測(cè)的精度，縮短了此工序作業(yè)時(shí)間，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種檢測(cè)車半掛掛車氣路保壓能力的檢測(cè)設(shè)備，如圖1所示，包括半掛掛車上設(shè)置的半掛掛車氣路，在半掛掛車氣路上設(shè)置著第一、第二半掛掛車氣路插頭7、10，空壓機(jī)1連接的供氣管路上依次通過(guò)設(shè)置的第一氣路快插接頭2、油水分離器3、第一手控進(jìn)氣閥門4、三通接頭5和第二氣路快插接頭6連接著第一半掛掛車氣路接頭7，其中三通接頭5的另一個(gè)接口連接的旁路通過(guò)第二手控進(jìn)氣閥門8、第三氣路快插接頭9連接著第二半掛掛車氣路插頭10。在位于第二手控進(jìn)氣閥門8之前的三通接頭5連接的旁路上設(shè)置著氣壓表11。