[實(shí)用新型]拱架胎膜縱移式橫向微調(diào)頂升多功能支護(hù)臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820476252.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207999270U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂小東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 呂小東
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/40
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/40
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 羅韜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拱架胎膜縱移式橫向微調(diào)頂升多功能支護(hù)臺(tái)架，包括臺(tái)架本體，上述臺(tái)架本體上設(shè)置有用于拱架拼接的拱架胎膜以及對(duì)拼接完成的拱架進(jìn)行頂升的拱架頂升機(jī)構(gòu)，上述拱架頂升機(jī)構(gòu)位于上述臺(tái)架本體的中部，上述拱架胎膜均勻分布于拱架頂升機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。本實(shí)用新型的支護(hù)臺(tái)架是一臺(tái)具有拱架拼裝和拱架頂升就位為一體的多功能臺(tái)架，實(shí)現(xiàn)出渣的同時(shí)進(jìn)行拱架拼接以及將拱頂和拱腰段拱架頂升就位后進(jìn)行拱腳段拱架拼接的同時(shí)進(jìn)行爆破鉆孔，具有設(shè)備造價(jià)低，減少用工，大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道工程開(kāi)挖支護(hù)臺(tái)架，具體涉及一種拱架胎膜縱移式橫向微調(diào)頂升多功能支護(hù)臺(tái)架。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)隧道施工中初期支護(hù)多采用傳統(tǒng)的支護(hù)臺(tái)架，工人在臺(tái)架上將拱架節(jié)段逐段托舉到位后進(jìn)行節(jié)段間的連接,用工數(shù)量多,作業(yè)強(qiáng)度大，功效低，質(zhì)量安全保障性差的缺點(diǎn)；也有在支護(hù)臺(tái)架上加裝固定式頂升系統(tǒng)，靈活性差，對(duì)臺(tái)架整體就位精度要求高，實(shí)際操作難度大，且一次安裝一榀拱架，功效低的缺點(diǎn)；也有采用機(jī)械臂對(duì)拼拱架，人工配合節(jié)段連接，存在設(shè)備造價(jià)高、利用率低和安全性差的缺點(diǎn)。

以上隧道開(kāi)挖支護(hù)方式，均無(wú)法實(shí)現(xiàn)在出渣的同時(shí)進(jìn)行拱架拼裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種拱架胎膜縱移式橫向微調(diào)頂升多功能支護(hù)臺(tái)架，解決目前的隧道開(kāi)挖的支護(hù)方式均無(wú)法實(shí)現(xiàn)在出渣的同時(shí)進(jìn)行拱架拼裝的問(wèn)題。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種拱架胎膜縱移式橫向微調(diào)頂升多功能支護(hù)臺(tái)架，包括臺(tái)架本體，上述臺(tái)架本體上設(shè)置有用于拱架拼接的拱架胎膜以及對(duì)拼接完成的拱架進(jìn)行頂升的拱架頂升機(jī)構(gòu)，上述拱架頂升機(jī)構(gòu)位于上述臺(tái)架本體的中部，上述拱架胎膜均勻分布于拱架頂升機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。

作為優(yōu)選，上述拱架頂升機(jī)構(gòu)包括固定在臺(tái)架本體上的頂升支架和安裝于頂升支架上的縱移桁車(chē)，上述縱移桁車(chē)固定有液壓頂桿。

作為優(yōu)選，上述頂升支架的上端面和下端面上均設(shè)置有槽口式軌道，上述縱移桁車(chē)固定于上述槽口式軌道上并沿上述槽口式軌道滑動(dòng)。

作為優(yōu)選，上述液壓頂桿通過(guò)橫向桁車(chē)固定在縱移桁車(chē)上，并且上述橫向桁車(chē)能沿縱移桁車(chē)上的橫向軌道進(jìn)行移動(dòng)。

作為優(yōu)選，上述液壓頂桿的頂部固定有可拆裝擔(dān)梁和緊固器。

作為優(yōu)選，上述臺(tái)架本體上端的兩側(cè)均固定有拱架胎膜，上述頂升支架上端的兩側(cè)也固定有拱架胎膜，上述頂升支架上方的拱架胎膜的高度高于上述臺(tái)架本體上的拱架胎膜。

作為優(yōu)選，上述臺(tái)架本體的門(mén)架兩側(cè)均固定有第二操作平臺(tái)，上述第二操作平臺(tái)的端部、上述臺(tái)架本體上的拱架胎膜的頂端以及上述頂升支架上的拱架胎膜的頂端能連接為弧形線。

作為優(yōu)選，上述臺(tái)架本體兩側(cè)的拱架胎膜的旁邊分別鉸接有左支撐和右支撐。

作為優(yōu)選，上述第二操作平臺(tái)上設(shè)置有電葫蘆，上述電葫蘆上的滑輪繩索通過(guò)滑輪掛鉤固定構(gòu)件支撐。

作為優(yōu)選，上述臺(tái)架本體的下端通過(guò)液壓支腿支撐，并在設(shè)置有滾動(dòng)輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的支護(hù)臺(tái)架是一臺(tái)具有拱架拼裝和拱架頂升就位為一體的多功能臺(tái)架，同時(shí)可在進(jìn)行爆破鉆孔和隧道出渣的同時(shí)實(shí)現(xiàn)拱架拼裝和安裝就位工作，具有設(shè)備造價(jià)低，減少用工，大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，能夠提高隧道初期支護(hù)施工的安全性，同時(shí)也能夠加快隧道施工的進(jìn)度，能夠最大限度地提高初期支護(hù)臺(tái)架地使用價(jià)值。