[實(shí)用新型]一種車(chē)載終端減震硬盤(pán)盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820476228.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207938318U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅彬;張文強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市點(diǎn)創(chuàng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G11B33/08
• 分類(lèi)號(hào): G11B33/08;G11B33/14
• 代理公司: 深圳市興科達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載終端減震硬盤(pán)盒，包括硬盤(pán)外殼，所述硬盤(pán)外殼呈抽屜式結(jié)構(gòu)，所述硬盤(pán)外殼通過(guò)減震結(jié)構(gòu)連接硬盤(pán)固定支架，硬盤(pán)設(shè)置于硬盤(pán)固定支架上；所述減震結(jié)構(gòu)包括彈性支撐拉簧和橡膠減震器，所述彈性支撐拉簧一端連接硬盤(pán)固定支架，另一端連接硬盤(pán)外殼的左右側(cè)壁；硬盤(pán)外殼左右內(nèi)側(cè)壁設(shè)有滑槽，相應(yīng)的設(shè)有相匹配的兩個(gè)滑槽片，所述滑槽片上設(shè)有若干開(kāi)孔，橡膠減震器通過(guò)開(kāi)孔固定在滑槽片上。本實(shí)用新型的車(chē)載終端減震硬盤(pán)盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，有效減輕硬盤(pán)在豎直方向、行駛方向和橫向受到的震動(dòng)，同時(shí)方便拆卸，容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實(shí)用新型涉及車(chē)載設(shè)備配件領(lǐng)域，尤其為一種車(chē)載終端減震硬盤(pán)盒。

[背景技術(shù)]

在車(chē)載領(lǐng)域，車(chē)體行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，震動(dòng)過(guò)大或者當(dāng)震動(dòng)達(dá)到一定頻率后還會(huì)產(chǎn)生共振，這些現(xiàn)象對(duì)硬盤(pán)都會(huì)產(chǎn)生很大的損害，硬盤(pán)傳統(tǒng)的固定方式是將硬盤(pán)機(jī)械固定在機(jī)箱內(nèi)，硬盤(pán)和機(jī)箱間無(wú)任何緩沖，震動(dòng)直接傳遞到硬盤(pán)上，加劇了硬盤(pán)磁頭和盤(pán)片件的磨損，從而損壞硬盤(pán)，造成存儲(chǔ)丟失，因此，硬盤(pán)的減震問(wèn)題是很大的考驗(yàn)，尤其是車(chē)載設(shè)備領(lǐng)域至關(guān)重要。

[發(fā)明內(nèi)容]

本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)載終端減震硬盤(pán)盒。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種車(chē)載終端減震硬盤(pán)盒，包括硬盤(pán)外殼，所述硬盤(pán)外殼呈抽屜式結(jié)構(gòu)，所述硬盤(pán)外殼通過(guò)減震結(jié)構(gòu)連接硬盤(pán)固定支架，硬盤(pán)設(shè)置于硬盤(pán)固定支架上；所述減震結(jié)構(gòu)包括彈性支撐拉簧和橡膠減震器，所述彈性支撐拉簧一端連接硬盤(pán)固定支架，另一端連接硬盤(pán)外殼的左右側(cè)壁；硬盤(pán)外殼左右內(nèi)側(cè)壁設(shè)有滑槽，相應(yīng)的設(shè)有相匹配的兩個(gè)滑槽片，所述滑槽片上設(shè)有若干開(kāi)孔，橡膠減震器通過(guò)開(kāi)孔固定在滑槽片上。

其中，所述硬盤(pán)固定支架設(shè)有凸緣，凸緣與彈性支撐拉簧連接，減小接觸面積。

其中，硬盤(pán)固定支架左右兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的探針，探針末端與橡膠減震器連接。

其中，硬盤(pán)外殼尾部設(shè)有一后擋板，所述后擋板用于固定一塑膠件，在塑膠件上安裝有SATA線路板。

其中，硬盤(pán)固定支架還包括硅膠加熱片，以及用于連接硬盤(pán)的SATA插座，所述SATA插座與SATA線路板連接。

其中，硬盤(pán)外殼前方設(shè)有一前蓋，所述前蓋上設(shè)有一把手，前蓋左右兩側(cè)各設(shè)有松不脫螺釘，硬盤(pán)外殼上方為鈑金蓋，前蓋與鈑金蓋相連。

其中，硬盤(pán)盒內(nèi)設(shè)有溫度采集器，溫度采集器末端設(shè)計(jì)有固定孔位，溫度采集器可利用所述固定孔位固定于硬盤(pán)支架相應(yīng)位置。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型的車(chē)載終端減震硬盤(pán)盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，有效減輕硬盤(pán)在豎直方向、行駛方向和橫向受到的震動(dòng)，同時(shí)方便拆卸，容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用前景。

[附圖說(shuō)明]

圖1是本實(shí)用新型硬盤(pán)減震裝置的整體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型硬盤(pán)減震裝置的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

其中，1為硬盤(pán)外殼，2為硬盤(pán)固定支架，3為滑槽片，4為硬盤(pán)，5為橡膠減震器，6為彈性支撐拉簧，7為硅膠加熱片，8為SATA插座，9為鈑金蓋，10為把手，11為松不脫螺釘，12為后擋板，13為塑膠件，14為SATA線路板，15溫度采集器。

[具體實(shí)施方式]

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段清晰明了，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。