[實(shí)用新型]一種內(nèi)置緩沖結(jié)構(gòu)油缸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820475256.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208123165U | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白正雙;陳澤文;陳云;吳駿;李世魁 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江阿凡特精密設(shè)備制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/22 | 分類號(hào): | F15B15/22;F16J10/04;F16J10/02;F16J1/00 |
| 代理公司: | 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 金磊 |
| 地址: | 311217 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 缸筒 導(dǎo)向套 活塞 緩沖部 緩沖孔 柱塞 緩沖結(jié)構(gòu) 底端 盲孔 內(nèi)置 油缸 活塞環(huán) 密封圈 本實(shí)用新型 滑動(dòng)密封圈 端面貼合 環(huán)形活塞 連接柱塞 穩(wěn)定安全 向前運(yùn)動(dòng) 進(jìn)油口 縱截面 軟著陸 側(cè)端 油液 字型 連通 截流 流出 | ||
1.一種內(nèi)置緩沖結(jié)構(gòu)油缸,包括缸筒(1)、柱塞(2)和缸筒底端的進(jìn)油口(3),其特征在于缸筒上固定連接有導(dǎo)向套(4),導(dǎo)向套與缸筒之間設(shè)有密封圈(5),所述的導(dǎo)向套通過滑動(dòng)密封圈(6)連接柱塞,柱塞在缸筒內(nèi)一端設(shè)有縱截面為“凸”字型的緩沖部(8),緩沖部底端設(shè)有盲孔(9),緩沖部側(cè)端設(shè)有連通盲孔的緩沖孔(10),所述的緩沖部連接有環(huán)形活塞(11),活塞與缸筒之間設(shè)有活塞環(huán)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置緩沖結(jié)構(gòu)油缸,其特征在于所述的導(dǎo)向套(4)與柱塞(2)之間設(shè)有復(fù)合襯套(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置緩沖結(jié)構(gòu)油缸,其特征在于所述的環(huán)形活塞(11)上徑向設(shè)有至少一個(gè)通孔(14),通孔的一端設(shè)有底面為半球形的凹槽(15),凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)鋼球(16),所述的凹槽開口處部分抵接緩沖部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置緩沖結(jié)構(gòu)油缸,其特征在于所述的缸筒(1)底端設(shè)有底蓋(12),底蓋內(nèi)設(shè)有進(jìn)油口(3)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
F15B15-20 .其他零件





