[實用新型]肉制品加工車間用多功能可組裝推車

有效

• 申請號: 201820474140.6
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208925090U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 李欣;張德權;田雪珂;陳麗;李錚;侯成立;王振宇;潘騰
• 申請（專利權）人: 中國農業科學院農產品加工研究所
• 主分類號: A22B7/00
• 分類號: A22B7/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

本實用新型公開了一種肉制品加工車間用多功能可組裝推車，包括：車架，其包括沿水平方向平行設置的第一架構和第二架構，且第二架構位于第一架構的上方，第一架構和第二架構上各自分別設置有第一定軌部和第二定軌部；第一容器和第二容器，第一和第二容器各自分別通過第一滑動部和第二滑動部與第一定軌部和第二定軌部滑動連接，且各自分別可拆卸地固定于第一架構和第二架構上；第一固定裝置和第二固定裝置，第一和第二固定裝置的一端各自分別設置于第一架構和第二架構的一端處，而另一端各自分別與第一容器和第二容器可拆卸連接。本實用新型采用可組裝結構，一車多用，滿足肉制品加工車間不同工藝使用需求。

技術領域

本實用新型屬于食品加工設備技術領域，涉及一種肉制品加工車間用推車，特別涉及一種肉制品加工車間用多功能可組裝推車。

背景技術

畜禽屠宰后所獲得的肉產品，按照其產品銷售形態可分為三種，一是冷鮮肉、二是冷凍肉、三是肉制品。其中肉制品是指用畜禽肉為主要原料，經調味制作的熟肉制成品或半成品。一般來說，肉制品的加工過程包括如下工藝流程：1.原料肉預處理，包括解凍、清洗、切割等步驟；2.加入輔料，包括滾揉、腌制等步驟；3.熟制，包括蒸煮、煙熏、風干、鹵制等步驟；4.冷卻；5.滅菌；6.包裝。

我國肉制品的年市場消費量約800萬噸，而我國70％以上的肉制品加工企業是中小型企業，由于投資規模有限，其生產線的自動化、智能化程度不高，很多環節的工作靠人工完成。肉制品加工過程中由于不同工藝間的連續化程度低，因此需要將不同狀態的物料在各個車間轉運，以完成整個工藝流程。目前，肉制品加工車間轉運過程通常是人工用普通推車完成，既浪費人力，又效率低、安全性差，極大影響肉制品加工車間的工作效率。在不進行大規模車間改造的情況下，亟需新型裝置解決現有問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種肉制品加工車間用多功能可組裝推車。

為此，本實用新型提供的技術方案為：

一種肉制品加工車間用多功能可組裝推車，包括：

車架，其包括沿水平方向平行設置的第一架構和第二架構，且所述第二架構位于所述第一架構的上方，所述第一架構和第二架構上各自分別設置有第一定軌部和第二定軌部；

第一容器和第二容器，所述第一和第二容器各自分別通過第一滑動部和第二滑動部與所述第一定軌部和第二定軌部滑動連接，且各自分別可拆卸地固定于所述第一架構和第二架構上；

第一固定裝置和第二固定裝置，所述第一和第二固定裝置的一端各自分別設置于所述第一架構和第二架構的一端處，而另一端各自分別與所述第一容器和第二容器可拆卸連接。

優選的是，所述的肉制品加工車間用多功能可組裝推車中，所述第一容器為承載箱，所述第二容器包括承載架和承載盤，所述承載盤設置于所述承載架內。

優選的是，所述的肉制品加工車間用多功能可組裝推車中，所述第一定軌部包含兩個第一定軌，所述兩個第一定軌均沿推車的行進方向設置于所述第一架構的內部，且該兩個第一定軌與其各自鄰近的兩側之間的距離不超過15cm；

所述第二定軌部包含兩個第二定軌，所述兩個第二定軌沿推車的行進方向設置于所述第一架構的兩側。

優選的是，所述的肉制品加工車間用多功能可組裝推車中，所述第一容器為保溫承載箱，所述保溫承載箱的箱體為夾層結構，兩層結構之間的垂直距離不超過3cm。

優選的是，所述的肉制品加工車間用多功能可組裝推車，還包括：

桿件，其固定于所述承載箱一側，距承載箱底部30～40cm，所述桿件的一端有圓形凸起卡扣。