[實(shí)用新型]一種智能停車管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820473616.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN207938198U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 符貴;單桂鶯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽云智科技信息股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G08G1/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 張璽

本實(shí)用新型公開了一種智能停車管理系統(tǒng)，其中若干個(gè)超聲波傳感器分別安裝在各個(gè)停車位上，超聲波傳感器均電性連接一聲波信號(hào)接收器，壓力傳感器安裝在停車位道路入口處，壓力信號(hào)接收器與壓力傳感器電性連接，無(wú)線發(fā)送單元與聲波信號(hào)接收器和壓力信號(hào)接收器電性連接以及與無(wú)線接收單元通訊連接，若干個(gè)LED燈組分別安裝在停車場(chǎng)行車道上，無(wú)線接收單元、LED燈組和揚(yáng)聲器均與處理器電性連接。本實(shí)用新型通過(guò)超聲波傳感器檢測(cè)停車位上是否停有車輛，若車位為空置狀態(tài)LED燈組能夠準(zhǔn)確的指引駕駛員向空置的停車位行駛，并且在待停放的車輛駛過(guò)壓力傳感器后，處理器會(huì)根據(jù)此停車區(qū)域是否還有停車位，進(jìn)而對(duì)后續(xù)的車輛進(jìn)行準(zhǔn)確快速的指引。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能停車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能停車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市汽車保有量的不斷增加，停車難問(wèn)題已經(jīng)成為大中型城市的一個(gè)普遍現(xiàn)象。尤其是對(duì)于某些重要的商業(yè)會(huì)所、購(gòu)物中心、大型辦公場(chǎng)所來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因車庫(kù)面積大、所設(shè)置停車位數(shù)量多且空間擁擠、車庫(kù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，車輛行駛至目的地后，駕駛?cè)藛T需花費(fèi)大量時(shí)間和精力去尋找可用的空閑車位。尤其對(duì)于初次進(jìn)入該大型車庫(kù)的駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)，由于對(duì)車庫(kù)內(nèi)的行車狀況不了解，極易出現(xiàn)因走錯(cuò)行車道而造成需在車庫(kù)內(nèi)來(lái)回觀測(cè)多次后才能找到合適位置的情形，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且在車庫(kù)內(nèi)行車過(guò)程中可能出現(xiàn)與其它車輛發(fā)生碰擦等事故。因此設(shè)計(jì)一種合理、使用操作簡(jiǎn)便且智能化程度高、使用效果好的停車管理系統(tǒng)顯得尤為重要，其能為駕駛?cè)藛T提供直觀的停車導(dǎo)引路線，并能直接將車輛導(dǎo)引至空閑車位，能夠有效的節(jié)省停車時(shí)間。

公開號(hào)為CN204390497U公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，包括停車場(chǎng)和停車位，其關(guān)鍵在于：停車場(chǎng)入口處墻面上設(shè)有第一顯示屏；停車位對(duì)應(yīng)墻壁上設(shè)有無(wú)線傳感檢測(cè)儀，停車位所在地面上設(shè)置有前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈；停車場(chǎng)后方還設(shè)置有主控室，主控室內(nèi)有主控電腦；所述系統(tǒng)還包括停車引導(dǎo)裝置，其內(nèi)部安裝有無(wú)線位置傳感器，表面設(shè)置有第二顯示屏。此實(shí)用新型通過(guò)前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈來(lái)判斷當(dāng)前車位上的車輛是在駛?cè)脒€是駛出，在停車場(chǎng)入口處獲取一個(gè)停車引導(dǎo)裝置，然后在停車場(chǎng)內(nèi)通過(guò)引導(dǎo)裝置來(lái)引導(dǎo)駕駛員，而對(duì)于未使用過(guò)此引導(dǎo)裝置的駕駛員在使用的過(guò)程中無(wú)法直接的判斷如何向空置的停車位行駛，以及在使用引導(dǎo)裝置時(shí)需要駕駛員觀察引導(dǎo)裝置的顯示屏，進(jìn)而增加了駕駛過(guò)程中的危險(xiǎn)性。

公開號(hào)為CN202996047U提供了一種大型地下停車場(chǎng)停車管理系統(tǒng)，包括多個(gè)布設(shè)在所監(jiān)控停車場(chǎng)各車輛進(jìn)入路線上的行車指示燈、多個(gè)分別布設(shè)在各停車位上的停車卡掃描儀三、多個(gè)分別布設(shè)在停車場(chǎng)各入口處的入口停車管理裝置、多個(gè)分別布設(shè)在停車場(chǎng)各出口處的出口停車管理裝置和布設(shè)在所監(jiān)控停車場(chǎng)上位監(jiān)控室內(nèi)的上位監(jiān)控主機(jī)，多個(gè)入口停車管理裝置和多個(gè)出口停車管理裝置均與上位監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行雙向通信；多個(gè)停車卡掃描儀三均與上位監(jiān)控主機(jī)相接，多個(gè)行車指示燈均由上位監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行控制。此實(shí)用新型通過(guò)行車指示燈直觀的為駕駛員進(jìn)行指路，但是其檢測(cè)車位內(nèi)是否有車是通過(guò)停車卡掃描儀進(jìn)行確定，由于停車卡掃描儀三與停車卡之間的通訊方式固定所以在停車卡掃描儀三的接收范圍內(nèi)停入車輛時(shí)其無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷此輛車是否在當(dāng)前停車卡掃描儀三旁的停車位停放，導(dǎo)致行車指示燈無(wú)法準(zhǔn)確的為后續(xù)的車輛進(jìn)行引導(dǎo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種物聯(lián)網(wǎng)體檢系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種智能停車管理系統(tǒng)，包括超聲波傳感器、聲波信號(hào)接收器、壓力傳感器、壓力信號(hào)接收器、無(wú)線發(fā)送單元、無(wú)線接收單元、處理器、LED燈組和揚(yáng)聲器，其中：

若干個(gè)所述超聲波傳感器分別安裝在各個(gè)停車位上，超聲波傳感器均電性連接一聲波信號(hào)接收器，所述壓力傳感器安裝在停車位道路入口處，所述壓力信號(hào)接收器與壓力傳感器電性連接，所述無(wú)線發(fā)送單元與聲波信號(hào)接收器和壓力信號(hào)接收器電性連接以及與無(wú)線接收單元通訊連接，若干個(gè)所述LED燈組分別安裝在停車場(chǎng)行車道上，所述無(wú)線接收單元、LED燈組和揚(yáng)聲器均與處理器電性連接。