[實(shí)用新型]起落架緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820472956.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208021724U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萬(wàn)奎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李萬(wàn)奎
• 主分類(lèi)號(hào): B64C25/60
• 分類(lèi)號(hào): B64C25/60;B64C25/64
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型提供一種起落架緩沖裝置，包括底部中心處設(shè)置有底部圓孔的中空密封圓筒形腔體和通過(guò)所述底部圓孔豎直插入所述中空密封圓筒形腔體內(nèi)部的緩沖桿；緩沖桿為頂部為圓錐形的金屬圓桿，所述限位板和所述緩沖墊均為金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述限位板的中心處設(shè)有用于通過(guò)所述緩沖桿的第一圓孔，所述緩沖墊的中心處設(shè)有用于通過(guò)所述緩沖桿的第二圓孔；通過(guò)在中空密封圓筒形腔體內(nèi)部設(shè)置限位部件，并在限位部件的中心位置設(shè)置內(nèi)凹形通油孔，并將緩沖桿頂部插入到內(nèi)凹形通油孔內(nèi)，可以在液壓的作用下起到很好的減震緩沖作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種起落架緩沖裝置。

背景技術(shù)

載人飛機(jī)起落架緩沖器在飛機(jī)降落的過(guò)程中有非常大的作用，載人飛機(jī)起落架如果沒(méi)有緩沖器，在降落時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)，不僅使飛機(jī)內(nèi)乘客產(chǎn)生強(qiáng)烈的振感，還會(huì)縮短飛機(jī)的使用壽命，傳統(tǒng)的小型載人飛機(jī)起落架緩沖器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本昂貴，增加航空公司的投入成本，為此，我們提出一種載人飛機(jī)起落架緩沖器。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在飛機(jī)起落架緩沖器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本昂貴，增加航空公司的投入成本的缺點(diǎn)，所以急需一種起落架緩沖裝置以解決這一問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種起落架緩沖裝置，該起落架緩沖裝置可以很好地解決上述問(wèn)題。

為達(dá)到上述要求，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：提供一種起落架緩沖裝置，該起落架緩沖裝置包括底部中心處設(shè)置有底部圓孔的中空密封圓筒形腔體和通過(guò)所述底部圓孔豎直插入所述中空密封圓筒形腔體內(nèi)部的緩沖桿；緩沖桿為頂部為圓錐形的金屬圓桿；中空密封圓筒形腔體內(nèi)部從上到下一次設(shè)置有限位部件、限位板及緩沖墊，所述限位板和所述緩沖墊均為金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述限位板的中心處設(shè)有用于通過(guò)所述緩沖桿的第一圓孔，所述緩沖墊的中心處設(shè)有用于通過(guò)所述緩沖桿的第二圓孔；限位板上均勻設(shè)有至少兩個(gè)反向設(shè)置的下單向閥，所述限位板上均勻設(shè)有至少兩個(gè)豎直的豎直通孔；緩沖墊上均勻設(shè)置有至少四個(gè)傾斜通孔，每個(gè)所述傾斜通孔的傾斜角度相同；限位部件為底部中心處設(shè)有凸起的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述限位部件的中心處設(shè)置有用于通過(guò)所述緩沖桿的內(nèi)凹形通油孔，所述限位部件上均勻設(shè)置有至少兩個(gè)正向設(shè)置的上單向閥，所述限位部件底部通過(guò)至少兩根彈簧與所述限位板連接。

該起落架緩沖裝置具有的優(yōu)點(diǎn)如下：

(1)通過(guò)在中空密封圓筒形腔體內(nèi)部設(shè)置限位部件，并在限位部件的中心位置設(shè)置內(nèi)凹形通油孔，并將緩沖桿頂部插入到內(nèi)凹形通油孔內(nèi)，可以在液壓的作用下起到很好的減震緩沖作用。

(2)通過(guò)在中空密封圓筒形腔體內(nèi)部底端設(shè)置套設(shè)在緩沖桿外部的緩沖墊，并在緩沖墊上均勻設(shè)置傾斜通孔，可以在中空密封圓筒形腔體中的液體向下流動(dòng)時(shí)，緩沖墊會(huì)使中空密封圓筒形腔體的油旋轉(zhuǎn)起來(lái)，能夠快速的形成對(duì)流，并快速把熱量傳遞給外殼。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標(biāo)號(hào)來(lái)表示相同或相似的部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的起落架緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示意性地示出了根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的起落架緩沖裝置的限位部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3示意性地示出了根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的起落架緩沖裝置的緩沖閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4示意性地示出了根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的起落架緩沖裝置的上單向閥正向放置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、中空密封圓筒形腔體；2、限位部件；3、上單向閥；4、緩沖桿； 5、彈簧；6、第一圓孔；7、下單向閥；8、豎直通孔；9、緩沖墊；10、傾斜通孔；11、密封環(huán)；12、內(nèi)凹形通油孔；13、金屬球；14、限位條；15、第二圓孔；16、限位板。