[實(shí)用新型]車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820472362.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN208230577U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方德輝;陳新義;張啟春;鄒奉春;姜建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江創(chuàng)大汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/00
• 分類號(hào): B21D7/00;B21D53/74
• 代理公司: 溫州匠心專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33279
• 代理人: 胡仁勇

本實(shí)用新型提供了一種車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有用于安裝窗框的安裝軌道，安裝軌道包括用于固定窗框的固定部和用于彎折窗框的彎折部，固定部與機(jī)架固定連接，彎折部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，機(jī)架上設(shè)有將窗框固定在安裝軌道上的固定裝置，機(jī)架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)彎折部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括回轉(zhuǎn)氣缸和轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，回轉(zhuǎn)氣缸上設(shè)有沿輸出軸軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)件上延伸有第一延伸板，第一延伸板與驅(qū)動(dòng)軸鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)有第二延伸板，彎折部固設(shè)在第二延伸板上。這種車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷且在進(jìn)行窗框拉彎操作時(shí)使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)。

背景技術(shù)

汽車的車窗導(dǎo)軌支撐車窗升降，目前車窗導(dǎo)軌一般采用由金屬帶料經(jīng)連續(xù)滾壓成型切斷成凹槽長(zhǎng)條，由于一般車側(cè)呈現(xiàn)一定的弧度，其側(cè)向需在彎曲機(jī)上彎曲成弧線形狀，局部還需沖切。

現(xiàn)有的車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅機(jī)器本身安裝流程繁瑣、消耗時(shí)間，在車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)組裝完成后，其將窗框拉彎的操作包括窗框的安裝和卸下也非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下，拖慢了生產(chǎn)速度，跟不上生產(chǎn)需求。

窗框原先呈條狀，且本身有一定的延展性，從窗框截面大致呈U字型，即有一個(gè)下凹槽，U型槽其中一側(cè)壁自由端向外彎折形成有內(nèi)側(cè)壁。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷且在進(jìn)行窗框拉彎操作時(shí)使用方便的車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有用于安裝窗框的安裝軌道，安裝軌道包括用于固定窗框的固定部和用于彎折窗框的彎折部，安裝軌道在固定部筆直設(shè)置，安裝軌道在彎折部弧形設(shè)置，固定部與機(jī)架固定連接，彎折部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，機(jī)架上設(shè)有將窗框固定在安裝軌道上的固定裝置，機(jī)架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)彎折部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括回轉(zhuǎn)氣缸和轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，回轉(zhuǎn)氣缸上設(shè)有沿輸出軸軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)件上延伸有第一延伸板，第一延伸板與驅(qū)動(dòng)軸鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)有第二延伸板，彎折部固設(shè)在第二延伸板上。

采用上述結(jié)構(gòu)的車輛窗框拉彎?rùn)C(jī)，將窗框安裝入機(jī)架的安裝軌道內(nèi)后，固定裝置將窗框固定在安裝軌道上，原料一端固定在固定部上，另一端固定在彎折部上，作為優(yōu)選在轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的起始位置，彎折部固定有窗框原料的一端與固定部平齊設(shè)置，在轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的最終位置，彎折部另一端運(yùn)動(dòng)至與固定部平齊的位置，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，且轉(zhuǎn)動(dòng)件上延伸有第一延伸板，因此與驅(qū)動(dòng)軸鉸接的第一延伸板以轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，又由于轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)有第二延伸板，因此在第一延伸板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二延伸板也同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)固設(shè)在第二延伸板上的彎折部也進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，弧形設(shè)置的彎折部安裝軌道內(nèi)壁在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中逐漸與窗框抵觸，從而將安裝在彎折部上的窗框進(jìn)行彎折，達(dá)到彎折窗框的效果。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，固定裝置包括對(duì)窗框沿豎直方向進(jìn)行固定的垂直固定裝置和對(duì)窗框沿水平方向進(jìn)行固定的水平固定裝置。

采用上述結(jié)構(gòu)的固定裝置，分別對(duì)窗框的水平方向和豎直方向進(jìn)行了固定，使窗框安裝和彎折的過程中更加穩(wěn)定。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，垂直固定裝置包括固定氣缸、上固定塊和下固定塊，固定氣缸驅(qū)動(dòng)上固定塊或/和下固定塊抵壓在窗框上，上固定塊和下固定塊與窗框接觸面上分別間隔排布有凸齒。

采用上述結(jié)構(gòu)的垂直固定裝置，固定氣缸驅(qū)動(dòng)上固定塊、下固定塊進(jìn)行豎直方向移動(dòng)，上固定塊和下固定塊其中一個(gè)或兩個(gè)在移動(dòng)后與窗框抵壓，此時(shí)對(duì)窗框進(jìn)行了固定限位，防止窗框在彎折過程中脫落，凸齒的設(shè)置增加了窗框與上、下固定塊之間的壓力，使窗框能夠被更穩(wěn)定地固定在垂直固定裝置內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，垂直固定裝置設(shè)有兩個(gè)，兩垂直固定裝置分別設(shè)置在固定部和彎折部上。