[實用新型]一種自動飛機勤務地井

有效

• 申請號: 201820472304.1
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN211844945U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王紅麗
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎路交通工程有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;E04H5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自動飛機勤務地井，屬于機場供給保障終端設備，包括井蓋、地井主體和工作箱體，其特征在于：還包括升降裝置、控制器、遙控器和開蓋裝置，所述升降裝置放置在地井主體內，升降裝置包括基座、裝載平臺、剪叉機構和液壓缸；所述開蓋裝置包括主機、設置在主機上方且與主機具有的動力輸出軸連接的第一連桿、設置在第一連桿遠離輸出軸的一端且于第一連桿滑動配合的第二連桿以及固定在安裝架前端且于第二連桿遠離第一連桿的一端鉸接的固定支架；所述井蓋鉸接在安裝架前端；所述安裝架安裝在地井主體上端；所述控制器安裝在基座上；所述控制器分別與開蓋裝置和升降裝置相連，遙控器與控制器無線連接。

技術領域

本實用新型涉及到一種機場供給保障終端設備，尤其涉及一種自動飛機勤務地井。

背景技術

機場服務于單個飛機的特種車輛眾多，如：加油車、加水車、加氣車等， 使得停機坪交通復雜，增加了特種車與飛機相撞事故發生的可能性，同時眾多的特種車輛需要更多的地勤人員操作，從而使得服務時間延長，不利于航班的周轉，同時也造成了資源的浪費以及環境的污染。飛機勤務地井在未使用狀態下，與地面平齊，使用時升出地面，大大增強了安全性以及縮短了服務時間。飛機勤務地井主要用來給機庫中或停機坪上的各種飛機提供維修保養服務。現有飛機勤務地井包括手動地井、自動地井和全自動地井。

公開號為CN2839114，公開日為2006年11月22日的中國專利文獻公開了一種全自動飛機勤務地井，包括玻璃鋼筒體、工作箱體、 升降裝置、井蓋，其特征在于：升降裝置為絲桿傳動裝置，置于筒體內，包括上端與工作箱體底部連接的絲桿、驅動絲桿旋轉的 電機；所述電機安裝在機架上，工作箱體由絲桿支撐，周邊由安裝在機架上的支撐條柱平衡導向。

該專利文獻公開的一種全自動飛機勤務地井采用螺紋絲桿傳動方式，必須采用梯形螺紋導致加工復雜；螺母和絲桿必須采用不同的材料導致絲桿或螺母磨損大，使用壽命短，傳動精度低，受力差，噪音大，平穩性差。井蓋直接放在工作箱體上面或者手動打開井蓋，容易對工作箱體造成損壞或者打開井蓋不方便。

實用新型內容

本實用新型為了克服上述現有技術的缺陷，提供一種自動飛機勤務地井。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種自動飛機勤務地井，包括井蓋、地井主體和工作箱體，其特征在于：還包括升降裝置、開蓋裝置、控制器和遙控器，所述升降裝置放置在地井主體內，升降裝置包括基座、裝載平臺、剪叉機構和液壓缸；所述剪叉機構連接基座和裝載平臺；所述工作箱體安裝在裝載平臺上；所述基座的四個角落位置均固定設置有液壓缸，液壓缸包括缸體和伸出桿，且伸出桿的一端固定連接在裝載平臺的下表面；所述開蓋裝置包括主機、設置在主機上方且與主機具有的動力輸出軸連接的第一連桿、設置在第一連桿遠離輸出軸的一端且于第一連桿滑動配合的第二連桿以及固定在安裝架前端且于第二連桿遠離第一連桿的一端鉸接的固定支架；所述井蓋鉸接在安裝架前端；所述安裝架安裝在地井主體上端；所述控制器安裝在基座上；所述控制器分別與開蓋裝置和升降裝置相連，遙控器與控制器無線連接。

優選的，所述第二連桿通過鉸鏈與固定支架鉸接。

優選的，所述地井主體內設置有空氣檢測裝置，空氣檢測裝置包括氧氣傳感器和可燃氣體傳感器。

優選的，所述飛機勤務地井包括空調井、氣井、液壓源地井、工頻井、中頻井。

優選的，所述井蓋為經過陽極化處理的高強度鋁合金材料。

優選的，所述開蓋裝置、升降裝置和安裝架為304不銹鋼材料。

優選的，所述地井主體下端設置有排水孔。

優選的，所述地井主體內壁設置有爬梯。

本實用新型的有益效果主要表現在以下方面：