[實用新型]發(fā)動機進氣系統(tǒng)用進氣接管有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820472232.0 | 申請日: | 2018-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN208073652U | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 夏以蔚 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫市貝爾機械股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/104 | 分類號: | F02M35/104 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214142 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 管體 進氣口 發(fā)動機進氣系統(tǒng) 螺栓連接口 第一法蘭 延展部 本實用新型 第二法蘭 端部連接 進氣接管 發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域 管體內(nèi)腔 連接穩(wěn)定 氣流通過 一體連接 出氣口 均勻性 密封性 折彎處 彎管 相通 保證 | ||
本實用新型書發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種發(fā)動機進氣系統(tǒng)用進氣接管,包括管體,管體為彎管,管體的折彎處設(shè)有第一螺栓連接口;管體的兩端分別形成第一進氣口和出氣口,所述第一進氣口的端部連接第一法蘭,第一法蘭上設(shè)有第二螺栓連接口;第一法蘭內(nèi)側(cè)的管體上一體連接有延展部,延展部的內(nèi)部與管體內(nèi)腔相通形成第二進氣口,延展部的端部連接第二法蘭,第二法蘭上設(shè)有第三螺栓連接口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理,有效提高了氣流通過的均勻性,連接穩(wěn)定,保證了發(fā)動機進氣系統(tǒng)的良好密封性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型書發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種發(fā)動機進氣系統(tǒng)用進氣接管。
背景技術(shù)
空氣或混合氣導入發(fā)動機氣缸的零部件集合體稱為發(fā)動機進氣系統(tǒng),而進氣接管是其中一種連接用成型管。進氣系統(tǒng)為發(fā)動機提供一條進氣阻力小,充氣效率高,可燃混合氣均勻,渦流強度大的進入發(fā)動機缸體的通道,其主要功用是為發(fā)動機輸送清潔、干燥、充足而穩(wěn)定的空氣以滿足發(fā)動機的需求,避免空氣中雜質(zhì)及大顆粒粉塵進入發(fā)動機燃燒室造成發(fā)動機異常磨損;進氣系統(tǒng)的另一個重要功能是降低噪聲,進氣噪聲不僅影響整車通過噪聲,而且影響車內(nèi)噪聲,這對乘車舒適性有著很大的影響。進氣系統(tǒng)設(shè)計的好壞直接影響到發(fā)動機的功率及噪聲品質(zhì),關(guān)系到整車的乘坐舒適性,而進氣接管對進氣系統(tǒng)的好壞具有不可替代的作用,現(xiàn)有技術(shù)中進氣接管由于結(jié)構(gòu)問題會造成發(fā)動機進氣系統(tǒng)密封性不好或氣流不穩(wěn)定等問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在解決上述問題,提供一種發(fā)動機進氣系統(tǒng)用進氣接管,其結(jié)構(gòu)合理,解決了發(fā)動機進氣系統(tǒng)密封性不好或氣流不穩(wěn)定等問題。
按照本實用新型的技術(shù)方案,所述發(fā)動機進氣系統(tǒng)用進氣接管,包括管體,管體為彎管,管體的折彎處設(shè)有第一螺栓連接口;管體的兩端分別形成第一進氣口和出氣口,所述第一進氣口的端部連接第一法蘭,第一法蘭上設(shè)有第二螺栓連接口;第一法蘭內(nèi)側(cè)的管體上一體連接有延展部,延展部的內(nèi)部與管體內(nèi)腔相通形成第二進氣口,延展部的端部連接第二法蘭,第二法蘭上設(shè)有第三螺栓連接口。
進一步的,所述第一進氣口、第二進氣口和出氣口兩兩垂直。
進一步的,所述第一螺栓連接口和延展部位于管體的同一側(cè)。
本實用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單合理,有效提高了氣流通過的均勻性,連接穩(wěn)定,保證了發(fā)動機進氣系統(tǒng)的良好密封性。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明:1-管體、2-第一進氣口、3-出氣口、4-第一法蘭、5-延展部、6-第二進氣口、7-第二法蘭、8-第一螺栓連接口、9-第二螺栓連接口、10-第三螺栓連接口。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖所示:本實用新型發(fā)動機進氣系統(tǒng)用進氣接管,包括管體1,管體1為彎管,管體1的折彎處設(shè)有第一螺栓連接口8;管體1的兩端分別形成第一進氣口2和出氣口3,所述第一進氣口2的端部連接第一法蘭4,第一法蘭4上設(shè)有四個第二螺栓連接口9;第一法蘭4內(nèi)側(cè)的管體1上一體連接有延展部5,延展部5的內(nèi)部與管體1內(nèi)腔相通形成第二進氣口6,延展部5的端部連接第二法蘭7,第二法蘭7上設(shè)有兩個第三螺栓連接口10。具體的,第一進氣口2、第二進氣口6和出氣口3兩兩垂直;第一螺栓連接口8和延展部5位于管體1的同一側(cè)。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理,兩兩垂直的三通結(jié)構(gòu)有效提高了氣流通過的均勻性;具有多個螺栓連接口,連接穩(wěn)定,保證了發(fā)動機進氣系統(tǒng)的良好密封性。
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