[實用新型]一種側開式安全門

有效

• 申請號: 201820471444.7
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208152855U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 胡喆;王忠合;杜永新;雷彬;龔平;王振剛;賈洪震;柯寧;邱廷琦;張根;吳明龍;張錢濤
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B5/20;E06B7/30;E06B7/23
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型涉及鐵路側開式安全門技術領域，提供了一種側開式安全門，包括門框和門板，所述門框底部設有第一滑槽，所述門板安裝有用于控制所述門板沿所述第一滑槽的長度方向移動的滑動組件；所述滑動組件包括兩個滑動件，兩個所述滑動件分別與所述第一滑槽的兩相對內側面滑動接觸；所述滑動組件還包括用于驅使兩個所述滑動件接觸所述第一滑槽的兩相對內側面的連接件，所述連接件安裝于所述門板的底部。本實用新型的一種側開式安全門，通過連接件來驅使兩個滑動件接觸第一滑槽的兩相對內側面，以達到消除滑動件與門框導軌之間的間隙，提升了安全性。

技術領域

本實用新型涉及鐵路側開式安全門技術領域，具體為一種側開式安全門。

背景技術

目前國內鐵路上使用的聲屏障安全門都是聲屏障廠家自行設計安裝，不是設計院統一出圖規定生產的產品，安裝于現場的安全門各式各樣，有單開門、雙開門等，但沒有通過相應的試驗測試、沒有相應檢測單位的檢測，安全性沒有保障。

例如，自行設計的尺寸不能保證能夠與鐵路門框導軌完全吻合，在安裝時會存在間隙，這將對鐵路安全可靠運行增加極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種側開式安全門，通過連接件來驅使兩個滑動件接觸第一滑槽的兩相對內側面，以達到消除滑動件與門框導軌之間的間隙，提升了安全性。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種側開式安全門，包括門框和門板，所述門框底部設有第一滑槽，所述門板安裝有用于控制所述門板沿所述第一滑槽的長度方向移動的滑動組件；所述滑動組件包括兩個滑動件，兩個所述滑動件分別與所述第一滑槽的兩相對內側面滑動接觸；所述滑動組件還包括用于驅使兩個所述滑動件接觸所述第一滑槽的兩相對內側面的連接件，所述連接件安裝于所述門板的底部。

進一步，所述連接件包括間隔安設于所述門板底部的兩個片彈簧，兩個所述片彈簧的彈性方向均正對所述第一滑槽的兩相對內側面，兩個所述滑動件分別安設于兩個所述片彈簧上。

進一步，所述連接件還包括U型固定板，兩個所述片彈簧分別安裝在所述U型固定板的兩相對側面上，所述U型固定板的另一面固定安裝在所述門板的底部。

進一步，兩個所述滑動件均為滑輪，兩個所述滑輪分別與所述第一滑槽的兩相對內側面滑動接觸。

進一步，所述門板、所述第一滑槽以及所述滑動組件均有兩個，兩個所述門板于兩個所述第一滑槽一一對應，兩個所述第一滑槽與兩個所述滑動組件一一對應；兩個所述第一滑槽并列設置于所述門框底部，每一所述門板通過對應的所述滑動組件與對應的所述第一滑槽滑動連接。

進一步，還包括用于鎖止兩個所述門板的門鎖以及可手動打開所述門鎖的鑰匙。

進一步，所述門框邊緣安設有橡膠條。

進一步，所述門板頂部安設有若干吊輪，所述門框頂部設有供各所述吊輪滑動的第二滑槽。

進一步，所述門板沿其高度方向分為三個部分，中間部分為透明觀察窗，另外兩個部分均為隔音板。

進一步，所述門板底部安設有防撞緩沖塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過連接件來驅使兩個滑動件接觸第一滑槽的兩相對內側面，以達到消除滑動件與門框導軌之間的間隙，提升了安全性。

2、通過片彈簧的彈力達到驅使滑動件持續接觸第一滑槽的目的，成本低且易于實現。

3、通過U型固定板將兩個片彈簧連為一個整體，便于安裝在門板底部。

4、通過門鎖可以在正常閉合時鎖緊門板，通過鑰匙可以便于在遇到緊急情況時打開門鎖。