[實用新型]可折疊通用型料架

有效

• 申請號: 201820470147.0
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208307436U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 袁玲
• 申請（專利權）人: 長安馬自達汽車有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張婧

本實用新型公開了一種可折疊通用型料架，包括框式底座、可拆卸設置于框式底座四角的活動立柱組件和至少一個內置于框式底座上、用于存放零件的吸塑托盤，所述吸塑托盤包括兩個組合配套使用且形狀相同的上、下吸塑盤。本實用新型中通過可拆卸的活動立柱組件，減小了空料架回收狀態下的高度和體積，提高了運輸料架的箱式貨車內高度空間的利用。

技術領域

本實用新型涉及一種料架，尤其涉及一種可折疊通用型料架。

背景技術

隨著汽車產業的蓬勃發展，在我國各省各地已遍布汽車整車制造商或制造基地。但相比財力雄厚的整車廠，與其配套的零部件廠因財力、人力等因素受限，很難跟隨汽車制造商隨地設廠，相對來說，零部件企業的制造地相對集中，因此造就很多零部件需要通過長途運輸的方式送達汽車制造商處。在零部件的長途運輸中，用于放置零部件的料架起著至關重要的作用。

汽車零部件要通過長途運輸到主機廠，必須通過包裝保護，目前常用的包裝方式是需要根據不同零件設置專用料架，相應數量的零部件裝入料架后運到目的地。這種料架存在以下不足：

1、直徑和厚度不同的零件，不能共用料架，市面上現有的料架上用于存放零件的內襯為金屬內襯，每一種直徑和厚度的零件需要配套制定相適配的金屬內襯；如果金屬內襯與零件之間存在間隙的話，在運輸的過程中零件與金屬內襯之間相互撞擊，容易導致零件損壞或表面出現劃痕。

2、空料架不能折疊，現有的料架在卸下零件運回配件廠時，無法將其各個空料架進行折疊擺放，占用空間大，運輸效率低。

3、料架前方限位機構伸出料架，容易被撞擊損壞；原有的料架中的限位機構伸出整體框架外，因車間內環境復雜，在使用過程中容易撞擊到其他物品。

4、限位機構失效時，零件滾出料架并掉落，易砸傷人，存在安全隱患。

因此，亟待解決上述問題。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種多種型號零件共用且牢固無安全隱患的可折疊通用型料架。

技術方案：為實現以上目的，本實用新型公開了一種可折疊通用型料架，包括框式底座、可拆卸設置于框式底座四角的活動立柱組件和內置于框式底座上、至少一個用于存放零件的吸塑托盤，所述吸塑托盤包括兩個組合配套使用且形狀相同的上、下吸塑盤。

其中，所述上、下吸塑盤包括具有方形的吸塑盤體，該吸塑盤體的四角開設有用于定位的限位槽口，在吸塑盤體內部均勻設置有若干個放產品位，該放產品位為內凹于吸塑盤體的半圓形凹槽結構。

優選的，所述框式底座包括位于四角的立柱組件、由首尾相接的底橫梁與底縱梁圍成框式結構以及位于四角起加強作為的包角，所述框式結構的上方放置有用于放置吸塑托盤的封板，封板的四邊圍設有擋板，且每一擋板的兩端與立柱組件固定。

再者，所述封板的下方縱橫交叉設置有用于加強的底擋件，縱向底擋件的兩端與底縱梁相固定，橫向底擋件的兩端與底橫梁相固定。

進一步，所述底橫梁下方設有便于叉車運輸的U型結構的橫鏟板，該橫鏟板與底橫梁之間間隔均布有三個豎支撐，相鄰豎支撐之間留有可供叉車穿過的空間；所述底縱梁下方設有便于叉車運輸的U型結構的縱鏟板，該縱鏟板與底縱梁之間設有一個豎支撐，該豎支撐分別與縱鏟板兩側之間留有可供叉車穿過的空間。

優選的，所述立柱組件包括立柱本體、位于立柱本體下方的定位塊和位于立柱本體上的第一限位圈。

優選的，所述活動立柱組件包括可套設在框式底座的內立柱、套設在內立柱上半部分的外立柱、位于該外立柱頂端的護套和位于外立柱底端的第二限位圈。

再者，所述吸塑托盤的數量為至少2組，所述吸塑托盤上下排列內置于框式底座上，相鄰吸塑托盤之間設有分隔封板。