[實用新型]一種接地裝置試驗臺

有效

• 申請號: 201820469890.4
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208109956U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 王偉番;楊明磊;梁志偉;張恒瑞;賀鋒;何在田;李強;郭振興;馬冬冬
• 申請（專利權）人: 河南和實科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林;馬林中

本實用新型涉及接地裝置設計領域，更具體的是涉及一種接地裝置試驗臺。接地裝置試驗臺包括動力裝置、傳動裝置監控模塊和接地裝置；動力裝置包括電機和皮帶；傳動裝置包括傳動軸設置在傳動軸上的軸承；傳動軸通過皮帶與電機傳動連接；接地裝置與傳動軸傳動連接；監控模塊用于監控接地裝置的工作狀況。接地裝置試驗臺其能夠測量數據種類多，且能夠針對性的提供接地裝置的各項數據。

技術領域

本實用新型涉及接地裝置設計領域，更具體的是涉及一種接地裝置試驗臺。

背景技術

動車組，全稱動車組列車，是現代火車的一種類型，由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引力的車廂(簡稱拖車)共同組成。最簡單的動車組只有兩個外觀反向對稱的動力車廂組成，如初期運行的廣州APM線列車；一般的動車組則以多節動力車廂和拖力車廂按一定數量的比例組合，如國鐵和諧號列車；當一列火車所有車廂都帶動力時，就是純動車組列車，如北京S1線玲龍號磁懸浮列車。相比大多數傳統列車，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用于各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。動車的接地裝置主要由蓋、集電環、碳刷、碳刷支撐架、卷簧組成，是安裝在齒輪箱集電環箱上，實現接地回流功能的裝置。

由于接地裝置為動車組中比較重要的一部分，在交付使用前需要進行足夠多的測試和調整，以保證使用安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對接地裝置為動車組中比較重要的一部分，需要在交付使用前需要進行足夠多的測試和調整，以保證使用安全，提供了一種接地裝置試驗臺。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種接地裝置試驗臺，其包括動力裝置、傳動裝置監控模塊和接地裝置；所述動力裝置包括電機和皮帶；所述傳動裝置包括傳動軸設置在傳動軸上的軸承；所述傳動軸通過所述皮帶與所述電機傳動連接；所述接地裝置與所述傳動軸傳動連接；所述監控模塊用于監控所述接地裝置的工作狀況。

進一步的，所述監控模塊包括碳刷溫度傳感器、摩擦板溫度傳感器、軸承潤滑冷卻油溫度傳感器和環境位置溫度傳感器。

進一步的，所述碳刷溫度傳感器為電阻貼片式溫度傳感器；所述電阻貼片式溫度傳感器與所述接地裝置中的碳刷連接；所述摩擦板溫度傳感器為紅外溫度傳感器；所述軸承潤滑冷卻油溫度傳感器和所述環境位置溫度傳感器為電阻片式溫度傳感器。

進一步的，所述監控模塊還包括在所述碳刷上設置的直線位移傳感器，以及在所述接地裝置的摩擦板上設置的激光位移傳感器。

進一步的，所述接地裝置試驗臺還包括報警裝置；所述報警裝置與所述監控模塊電連接；所述監控模塊數據超出設定范圍時，所述報警裝置發出報警。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

接地裝置試驗臺其能夠測量數據種類多，且能夠針對性的提供接地裝置的各項數據。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型接地裝置試驗臺結構示意圖；

圖2是本實用新型接地裝置試驗臺內部結構示意圖。

圖中標記為：10-接地裝置試驗臺；11-電機；12-皮帶；13-傳動軸；14-軸承；15-接地裝置；16-監控模塊。

具體實施方式