[實用新型]一種汽車的發(fā)動機裝飾罩與諧振腔集成體的連接結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820469671.6
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208073613U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 朱培杰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 蔡正保

1.一種汽車的發(fā)動機裝飾罩與諧振腔集成體的連接結構，所述汽車包括上述集成體(1)和發(fā)動機(2)，其特征在于，所述連接結構包括減振墊(3)和固定螺栓(4)，所述減振墊(3)固定在集成體(1)的內(nèi)側面上，所述固定螺栓(4)的下端固連在發(fā)動機(2)上，所述固定螺栓(4)的上端插入減振墊(3)并與減振墊(3)卡接連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車的發(fā)動機裝飾罩與諧振腔集成體的連接結構，其特征在于，所述固定螺栓(4)的上端具有連接頭(41)，所述減振墊(3)的下端面上具有連接孔(31)，所述連接頭(41)與連接孔(31)卡接連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車的發(fā)動機裝飾罩與諧振腔集成體的連接結構，其特征在于，所述連接頭(41)呈球狀，所述連接孔(31)包括呈球狀的球孔(31a)和呈錐狀的導向錐孔(31b)，所述導向錐孔(31b)的小端與球孔(31a)相通且小端直徑小于連接頭(41)的直徑，所述導向錐孔(31b)的大端直徑大于連接頭(41)的直徑，所述連接頭(41)穿過導向錐孔(31b)并插入球孔(31a)，且與球孔(31a)卡接連接。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的汽車的發(fā)動機裝飾罩與諧振腔集成體的連接結構，其特征在于，所述減振墊(3)的上端面具有與連接孔(31)相通的通氣小孔(32)。

5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車的發(fā)動機裝飾罩與諧振腔集成體的連接結構，其特征在于，所述集成體(1)的內(nèi)側面上具有安裝孔(11)，所述安裝孔(11)的孔壁上具有呈環(huán)狀的限位卡沿部(11a)，所述減振墊(3)呈圓柱狀，所述減振墊(3)的外周面上具有環(huán)形卡槽(33)，所述環(huán)形卡槽(33)與限位卡沿部(11a)卡接連接。

6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的汽車的發(fā)動機裝飾罩與諧振腔集成體的連接結構，其特征在于，所述發(fā)動機(2)的殼體上固連或者一體成型有螺栓安裝座(5)，所述固定螺栓(4)的中段具有螺母旋擰部(42)，所述螺母旋擰部(42)抵靠在螺栓安裝座(5)上，所述固定螺栓(4)的下段具有螺紋桿部(43)，所述螺紋桿部(43)與螺栓安裝座(5)螺紋連接。