[實用新型]一種卸車增壓撬有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820469220.2 | 申請日: | 2018-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN208295526U | 公開(公告)日: | 2018-12-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫志永 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫諾貝特流體設(shè)備科技有限公司 |
| 主分類號: | F17C5/02 | 分類號: | F17C5/02;F17C13/04 |
| 代理公司: | 北京潤文專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11317 | 代理人: | 韓豐年 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 截止閥 壓力表 本實用新型 卸車增壓 針型閥 便于安裝 方便移動 臨時裝置 安全閥 氣化器 止回閥 調(diào)試 客戶 | ||
本實用新型公開了一種卸車增壓撬,包括第一截止閥、第二截止閥、第三截止閥、第四截止閥、第一針型閥、止回閥、第五截止閥、第六截止閥、第七截止閥、第一壓力表、第二針型閥、第八截止閥、第二壓力表、第九截止閥14、第十截止閥、氣化器、第十一截止閥、第十二截止閥及安全閥。本實用新型實現(xiàn)將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐。結(jié)構(gòu)緊湊,便于安裝調(diào)試,為客戶縮短工程時間,減低成本,同時可作為臨時裝置,方便移動。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于工業(yè)氣體設(shè)備及低溫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種卸車增壓撬。
背景技術(shù)
隨著世界經(jīng)濟的全球化發(fā)展,天然氣在能源結(jié)構(gòu)中的地位日益擴大,是21世紀的新型環(huán)保能源,加快利用天然氣和城市天然氣氣化對提高人民生活水平,減少大氣污染,加強環(huán)境保護,提高城市品味,改善投資環(huán)境,有著積極的作用。天然液化氣LNG作為一種清潔燃料已經(jīng)在工業(yè)、民用燃料等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。近年來,我國的LNG項目得到了迅猛地發(fā)展,在城市燃氣方面都已經(jīng)形成了完善的基礎(chǔ)設(shè)施。然而,目前用于提供LNG的氣化站、加氣站僅適用于較大規(guī)模的工業(yè)用戶供氣、大規(guī)模用戶的城市集中供氣、或有天然氣管網(wǎng)地區(qū)的較大規(guī)模城市居民小區(qū)用戶和工業(yè)用戶的調(diào)峰,且其工藝流程復(fù)雜、占地大、工程量大、建站周期長并且投資大,對于無天然氣管網(wǎng)區(qū)域的居民小區(qū)用戶和中小規(guī)模工業(yè)用戶則不能適用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種卸車增壓撬,實現(xiàn)將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐。結(jié)構(gòu)緊湊,便于安裝調(diào)試,為客戶縮短工程時間,減低成本,同時可作為臨時裝置,方便移動。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
一種卸車增壓撬,包括第一截止閥、第二截止閥、第三截止閥、第四截止閥、第一針型閥、止回閥、第五截止閥、第六截止閥、第七截止閥、第一壓力表、第二針型閥、第八截止閥、第二壓力表、第九截止閥14、第十截止閥、氣化器、第十一截止閥、第十二截止閥及安全閥;
第一設(shè)備入口經(jīng)過第一截止閥、第六截止閥連接第二設(shè)備出口,第二設(shè)備入口經(jīng)過第四截止閥、止回閥連接第三設(shè)備出口,第三設(shè)備入口經(jīng)過第十截止閥、氣化器連接至第一截止閥與第六截止閥之間,第一設(shè)備出口經(jīng)過第五截止閥連接至第一截止閥與第六截止閥之間,第一針型閥的一端連接至第一截止閥與第六截止閥之間另一端連接第一壓力表,第二針型閥的一端連接至第四截止閥與止回閥之間另一端連接第二壓力表,第二截止閥連接在第一設(shè)備入口與第二設(shè)備入口之間,第三截止閥連接第二設(shè)備入口,第七截止閥的一端連接至第一截止閥與第六截止閥之間另一端連接第三設(shè)備出口,第八截止閥的一端連接至第四截止閥與止回閥之間另一端連接第三設(shè)備出口;第十一截止閥和第十二截止閥的一端連接氣化器的出口,另一端連接安全閥。
優(yōu)選的,所述氣化器的型號為VALNG-1000/16。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
本實用新型是針對實際情況設(shè)計的一種卸車增壓撬,利用通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓,使槽車與低溫液體(LNG)儲罐之間形成一定的壓差,利用此壓差將槽車中的低溫液體(LNG)卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時,通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。本實用新型具有良好的性能,同時經(jīng)濟成本低,市場前景可觀。結(jié)構(gòu)緊湊,便于安裝調(diào)試,為客戶縮短工程時間,減低成本,同時可作為臨時裝置,方便移動。
附圖說明
圖1為本實用新型的管路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中:第一截止閥1、第二截止閥2、第三截止閥3、第四截止閥4、第一針型閥5、止回閥6、第五截止閥7、第六截止閥8、第七截止閥9、第一壓力表10、第二針型閥11、第八截止閥12、第二壓力表13、第九截止閥14、第十截止閥15、氣化器16、第十一截止閥17、第十二截止閥18、安全閥19、第一設(shè)備入口20、第二設(shè)備入口21、第三設(shè)備入口22、第一設(shè)備出口23、第二設(shè)備出口24、第三設(shè)備出口25。
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