[實用新型]一種新型懸掛輸送機軸承

有效

• 申請號: 201820468516.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208203795U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 陳志興
• 申請（專利權）人: 陳志興
• 主分類號: F16C19/22
• 分類號: F16C19/22;F16C33/34;F16C33/58
• 代理公司: 山東舜天律師事務所 37226
• 代理人: 李新海

本實用新型公開了一種新型懸掛輸送機軸承，包括懸掛輸送機滾動體、內圈和外圈；其特征在于：所述的內圈和外圈之間設有滾動結構，所述的滾動結構為圓柱滾子，所述的圓柱滾子的形狀為圓柱體。本技術將軸承的滾動體由鋼球改為圓柱滾子，將大大提高軸承負荷，延長軸承使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機械零配件領域，確切地說是一種新型懸掛輸送機軸承。

背景技術

懸掛輸送機常用于車輛、機器、零部件、物料等空中裝配、噴涂、搬運、輸送等場合。一條輸送或涂裝線短的幾十米，長的上千米。輸送線上的軸承起著關鍵作用。一個軸承損壞脫落不僅可能導致所懸掛的物料損壞，還會使整個輸送線停產，使使用單位承受巨大損失。使用單位為避免出現這種意外情況會定期更換軸承或軸承所安裝的組件。每次更換軸承或軸承組件不僅會有部件更換的材料成本和人工的直接成本、還有全線停產帶來的損失。因此延長軸承使用壽命以減少輸送線軸承及其組件的更換間隔會為使用單位節省大量開支。現有技術方案：軸承使用的鋼球作為滾動體。本發明把滾動體由鋼球改為圓柱滾子，這樣可以使軸承使用壽命提高5倍以上。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有懸掛輸送機傳動鏈滑架輪軸承、積放小車軸承使用的滾動體為鋼球，軸承載荷(承載力)小，使用壽命短。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術手段：一種新型懸掛輸送機軸承，包括懸掛輸送機軸承滾動體、內圈和外圈；其特征在于：所述的軸承內圈和外圈之間的滾動的滾動體為圓柱滾子，所述的圓柱滾子的形狀為圓柱體，所述的內圈為兩個，其中一個內圈外側設有擋邊，內側設有滾道；另一個內圈外側設有擋邊，內側不設置滾道。本技術將軸承的滾動體由鋼球改為圓柱滾子，將大大提高軸承負荷，延長軸承使用壽命。

作為優選，本實用新型更進一步的技術方案是：所述的第一種軸承，圓柱滾子的直徑為8毫米，長度為8毫米。

所述的第二種軸承，圓柱滾子的直徑為11毫米，長度為11毫米。

所述的第三種軸承，圓柱滾子的直徑為19毫米，長度為19毫米。

所述的圓柱滾子安裝在內外滾道中間，軸承轉動時，滾動體在外圈和內圈之間的滾道之間滾動。

本技術的關鍵點是用于懸掛輸送機傳動鏈上的滑架輪或小車軸承的滾動體為圓柱滾子，即用于懸掛輸送機傳動鏈上的滑架輪或小車軸承為圓柱滾子軸承，按本實用新型做出的圓柱滾子軸承比向心球軸承可以延長使用壽命5倍以上。這樣大大延長懸掛輸送線軸承或軸承組件的更換周期，從而降低了維護成本，減少了停產損失，本實用新型申請保護8x8、11x11、19x19三種圓柱滾子的懸掛輸送機軸承，與這三種圓柱滾子尺寸相近的圓柱滾子為滾動體的懸掛輸送機軸承也可替代這三種滾動體用于懸掛輸送軸承。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具體實施方式的結構示意圖。

圖2為本實用新型之前常用的鋼球的結構軸承示意圖。

圖3為本實用新型的以前常用結構的鋼球和滾道接觸示意圖。

圖4為本實用新型的圓柱滾子、滾道接觸示意圖。

附圖標記說明：1－圓柱滾子；2－外圈；3－內圈；4－鋼球。

具體實施方式

下面結合實施例，進一步說明本實用新型。

具體實施例1：