[實用新型]一種用于車輛的側轉向燈

有效

• 申請號: 201820468291.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208107975U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 潘永清;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/235;F21W103/20;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 賈允;肖丁

本實用新型提供一種用于車輛的側轉向燈，包括光源和導光條，所述光源設置在所述導光條的一端，所述導光條為空心管，所述導光條內間隔設置有第一隔板，所述第一隔板沿所述導光條的長度方向設置，所述第一隔板的一側面朝向車前進方向，且所述第一隔板朝向車前方向的一側表面設有配光花紋。本實用新型側轉向燈采用LED作為光源，通過光導條對光線進行傳導，傳輸過程中光線經光導條內第一隔板和第二隔板上的配光花紋條對光線進行了二次散射和調制，保證車前光導視覺效果，防止出現暗區現象，使得光導條的光亮度更加的均勻飽滿，既能保證側轉向燈的車前視覺效果又能保證側轉向的配光效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車照明領域，特別涉及一種用于車輛的側轉向燈。

背景技術

LED是一種低場型電子半導體發光器件，它可以直接把電能轉化為光能。具有節能環保、亮度高、使用壽命長、耐震性強、少維修等優點，已被廣泛應用于照明、背光源、景觀裝飾、交通信號燈等領域。

在車用照明燈具的領域中，LED光源逐漸取代原有白熾燈泡。傳統的導光條一般采用一端設置光源的方式，光源產生的光線斜射入導光條，光線在導光條內以反射的方式在導光條內部傳輸，在傳輸過程中，部分光線在反射的同時產生折射，折射后的光線射出所述導光條形成照明光線，而此種折射光線由于導光條表面平滑產生的漫反射少，因此只能夠在迎合折射角度的方向才能夠看到較強的光源，從上還可以看出，導光條距離光源越遠，在導光條內、外傳輸的光線強度均遞減。

LED導光條技術利用了光的全反射原理，相對于傳統的LED燈具具有明顯優勢光線在經過光導條時會產生全反射和不同方向的折射，這樣發出的光更均勻、柔和，尤其是燈具其載體光導體的體積小，形狀復雜多變的特性，給了造型設計師很大的自由設計空間，既可以應用在特殊結構限制的情況下，又達到了美觀新穎的目的。

側轉向燈在設計光學時，主要考慮法規的配光方向的光強，在車前視覺區域是存在視覺逆光現象。常規的側轉向燈的光學設計思路是將燈光能量引導至側轉向燈法規要求的區域。現有技術中，對于側轉向燈點亮效果在汽車的正前方、車側面觀察側轉向燈的點亮效果不一樣，存在明顯的明暗區域，點亮效果影響視覺感觀。因為光線在側轉向燈導光條的設計中是不將車前作為燈光主要出光方向。所以在車前觀察時處于逆光觀察，在人眼視覺上無法有高亮均勻的感覺。

因此，有必要研發一種側轉向燈，在保證側轉向燈功能滿足要求前提下，保證車前、車側的燈光視覺感觀效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有技術中側轉向燈在車身前端和側面觀察時出現光線不均勻的效果。

本實用新型的目的在于提供一種新的光學結構，使側轉向燈在不同視角的外觀效果一致，且在保證視覺外觀的前提下滿足法規要求。

為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種用于車輛的側轉向燈，包括光源和導光條，所述光源設置在所述導光條的一端，

所述導光條為空心管，所述導光條內間隔設置有第一隔板，所述第一隔板沿所述導光條的長度方向設置，所述第一隔板的一側面朝向車前進方向，且所述第一隔板朝向車前方向的一側表面設有配光花紋。

進一步的，所述側轉向燈還包括第二隔板，所述第二隔板沿所述導光條的長度方向設置于所述導光條內，且所述第二隔板和所述第一隔板相對間隔設置。

進一步的，所述第二隔板的一側面朝向車前進方向，且所述第二隔板反向車前進方向的一側表面設有配光花紋。

進一步的，所述導光條包括平直段和彎曲段，所述第一隔板和所述第二隔板均位于所述平直段。

優選的，所述彎曲段為圓角狀，用于匹配所述側轉向燈沿車體左右方向的轉角形狀。

優選的，所述第一隔板和所述第二隔板平行設置。