[實用新型]帶鍍層的車用緊固件

有效

• 申請號: 201820468265.8
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208236825U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 葉忠財;徐雷;戴其海;王意明;武忠祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖強振汽車緊固件有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02;C25D5/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本實用新型提供一種應用于緊固件技術領域的帶鍍層的車用緊固件，所述的帶鍍層的車用緊固件包括緊固件本體(1)，緊固件本體(1)外層設置鍍層(2)，鍍層(2)包括半光鎳層(3)、全光鎳層(4)、鉻層(5)，緊固件本體(1)外表面設置半光鎳層(3)，半光鎳層(3)外表面設置全光鎳層(4)，全光鎳層(4)外表面設置鉻層(5)，本實用新型的帶鍍層的車用緊固件及車用緊固件電鍍方法，成本低，能夠阻擋緊固件使用時外部物質腐蝕的進程，提高緊固件整體防腐性能，提高表面硬度，適應各種惡劣環境需求，提高使用壽命和使用安全。

技術領域

本實用新型屬于緊固件技術領域，更具體地說，是涉及一種帶鍍層的車用緊固件，本實用新型還涉及一種車用緊固件電鍍方法。

背景技術

緊固件是適用范圍極為廣泛的一種產品。而在緊固件的使用中，緊固件往往面臨著惡劣的工作環境，如腐蝕等。而新有技術中的緊固件產品，在使用一段時間后就會因耐腐蝕性能不足而需要更換，往往還存在嚴重的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術不足，提供一種結構簡單，能夠阻擋緊固件使用時外部物質腐蝕的進程，提高整體防腐性能，提高表面硬度，適應各種惡劣環境需求，提高使用壽命和使用安全的帶鍍層的車用緊固件。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種帶鍍層的車用緊固件，所述的帶鍍層的車用緊固件包括緊固件本體，緊固件本體外層設置鍍層，鍍層包括半光鎳層、全光鎳層、鉻層，緊固件本體外表面設置半光鎳層，半光鎳層外表面設置全光鎳層，全光鎳層外表面設置鉻層。

所述鍍層還包括高硫層，高硫層設置在半光鎳層和全光鎳層之間。

所述鍍層還包括微孔鎳層，微孔鎳層設置在全光鎳層和鉻層之間。

所述的鍍層的半光鎳層的厚度設置在12μm-25μm之間，全光鎳層的厚度設置在6μm-15μm之間，鉻層的厚度設置在0.15μm-0.6μm之間。

所述的鍍層的高硫層的厚度設置在2μm-8μm之間。

所述的鍍層的微孔鎳層的厚度設置在1μm-6μm之間。

所述的全光鎳層和半光鎳層之間的電位差設置在110mV-140mV之間。

所述的鍍層的全光鎳層和高硫層之間的電位差設置在20mV-60mV之間。

所述的微孔鎳層和全光鎳層之間的電位差設置在20mV-60mV之間，微孔鎳層的微孔數設置2萬個以上。

本實用新型還涉及一種車用緊固件電鍍方法，所述的車用緊固件電鍍方法的電鍍步驟為1)將緊固件本體移動到電鍍池位置，先在緊固件本體外表面電鍍半光鎳層；2)再在半光鎳層外表面電鍍全光鎳層；3)然后在全光鎳層外表面電鍍鉻層；4)對緊固件本體批量進行上述步驟，批量完成車用緊固件本體電鍍處理，批量形成車用緊固件成品。

在緊固件本體外表面電鍍半光鎳層后，在半光鎳層表面電鍍高硫層，然后再在高硫層外表面電鍍全光鎳層。

在緊固件本體的高硫層外表面電鍍全光鎳層后，再在全光鎳層外表面電鍍微孔鎳層，然后再在微孔鎳層表面電鍍鉻層。

電鍍半光鎳層時，將半光鎳層的厚度控制在12μm-25μm之間，電鍍全光鎳層時，將全光鎳層的厚度控制在6μm-15μm之間，電鍍鉻層時，將鉻層的厚度控制在0.15μm-0.6μm之間。

電鍍高硫層時，將高硫層的厚度控制在2μm-8μm之間；電鍍微孔鎳層時，將微孔鎳層的厚度控制在1μm-6μm之間。

對緊固件本體電鍍處理時，將全光鎳層和半光鎳層之間的電位差控制在110mV-140mV之間。