[實(shí)用新型]一種防脫檔的變速箱齒輪軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820468091.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208487184U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)焖?/a>;趙友彬;任小麗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市銓泰機(jī)械配件有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/023
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/023;F16C3/02;F16H61/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型屬于齒輪軸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防脫檔的變速箱齒輪軸，包括齒輪軸整體與偏心套軸承，所述齒輪軸整體的外表面活動(dòng)安裝有小號(hào)防滑齒輪，且小號(hào)防滑齒輪的一側(cè)靠近齒輪軸整體上端的位置固定安裝有防滑齒槽，所述偏心套軸承的外表面活動(dòng)安裝有大號(hào)防滑齒輪，所述偏心套軸承的內(nèi)表面活動(dòng)安裝有偏心套，且偏心套的內(nèi)表面靠近齒輪軸整體一端的位置活動(dòng)安裝有一號(hào)活動(dòng)軸，所述一號(hào)活動(dòng)軸的內(nèi)表面固定安裝有二號(hào)針齒，且二號(hào)針齒的下方安裝有三號(hào)針齒，本實(shí)用新型所述的一種防脫檔的變速箱齒輪軸，設(shè)有小號(hào)防滑齒輪、動(dòng)力連接軸與二號(hào)活動(dòng)軸，能夠避免齒輪滑落，并能提高使用的靈活性，帶來(lái)更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪軸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防脫檔的變速箱齒輪軸。

背景技術(shù)

齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件，一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑，機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，齒輪軸的效率獲得了大幅的提高，但還是存在一些問(wèn)題。傳統(tǒng)的齒輪軸使用不靈活，不能夠避免齒輪滑落，存在移動(dòng)的危險(xiǎn)，給人們的使過(guò)程帶來(lái)了一定的影響。

所以，提供一種防脫檔的變速箱齒輪軸成為我們要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于新型陰極修飾層的倒置結(jié)構(gòu)近紅外光電探測(cè)器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種防脫檔的變速箱齒輪軸，包括齒輪軸整體與偏心套軸承，所述齒輪軸整體的外表面活動(dòng)安裝有小號(hào)防滑齒輪，且小號(hào)防滑齒輪的一側(cè)靠近齒輪軸整體上端的位置固定安裝有防滑齒槽，所述偏心套軸承的外表面活動(dòng)安裝有大號(hào)防滑齒輪，所述偏心套軸承的內(nèi)表面活動(dòng)安裝有偏心套，且偏心套的內(nèi)表面靠近齒輪軸整體一端的位置活動(dòng)安裝有一號(hào)活動(dòng)軸，所述一號(hào)活動(dòng)軸的內(nèi)表面固定安裝有二號(hào)針齒，且二號(hào)針齒的下方安裝有三號(hào)針齒，所述三號(hào)針齒的一端靠近一號(hào)活動(dòng)軸中間的位置活動(dòng)安裝有動(dòng)力連接軸，且動(dòng)力連接軸的內(nèi)表面靠近齒輪軸整體中間的位置貫穿有連接孔，所述動(dòng)力連接軸的上端固定安裝有一號(hào)固定塊，且一號(hào)固定塊的內(nèi)表面貫穿有螺孔，所述大號(hào)防滑齒輪的一側(cè)靠近小號(hào)防滑齒輪另一側(cè)的位置安裝有中號(hào)防滑齒輪，且中號(hào)防滑齒輪的內(nèi)表面靠近一號(hào)活動(dòng)軸一端的位置活動(dòng)安裝有二號(hào)活動(dòng)軸，所述二號(hào)活動(dòng)軸的內(nèi)表面靠近齒輪軸整體另一端的位置活動(dòng)安裝有三號(hào)活動(dòng)軸，所述二號(hào)活動(dòng)軸的內(nèi)表面通過(guò)三號(hào)活動(dòng)軸的外表面與小號(hào)防滑齒輪的內(nèi)表面活動(dòng)連接。

作為優(yōu)選的，所述防滑齒槽的數(shù)量為六組，且防滑齒槽的一側(cè)通過(guò)小號(hào)防滑齒輪的一側(cè)與三號(hào)活動(dòng)軸的外表面活動(dòng)連接。

作為優(yōu)選的，所述螺孔的數(shù)量為四組，且螺孔的外表面通過(guò)一號(hào)固定塊的內(nèi)表面與動(dòng)力連接軸的上端固定連接。

作為優(yōu)選的，所述二號(hào)針齒與三號(hào)針齒的數(shù)量均為若干組，且二號(hào)針齒的一端通過(guò)一號(hào)活動(dòng)軸的內(nèi)表面與偏心套的內(nèi)表面活動(dòng)連接。

作為優(yōu)選的，所述一號(hào)固定塊的下方靠近動(dòng)力連接軸下端的位置安裝有二號(hào)固定塊。

作為優(yōu)選的，所述大號(hào)防滑齒輪的外表面固定安裝有一號(hào)針齒，且一號(hào)針齒的下端通過(guò)大號(hào)防滑齒輪的外表面與偏心套軸承的外表面活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用小號(hào)防滑齒輪能夠避免齒輪滑落，使齒輪工作更加穩(wěn)定，從而提高齒輪軸使用的安全性，采用動(dòng)力連接軸能夠方便齒輪與設(shè)備連接，同時(shí)能夠增加工作動(dòng)力，采用二號(hào)活動(dòng)軸能夠方便齒輪活動(dòng)，方便人們變速，提高齒輪軸使用的靈活性，同時(shí)進(jìn)一步提高齒輪工作的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高齒輪軸使用的安全性，整個(gè)裝置操作簡(jiǎn)單，使用方便，安全和靈活的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部視圖；