[實用新型]一種燈頭自動上料線上的分料機構有效
| 申請號: | 201820468012.0 | 申請日: | 2018-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN208230708U | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發明(設計)人: | 金國慶;章誠鈞;于忠光 | 申請(專利權)人: | 紹興上虞博創塑業有限公司 |
| 主分類號: | B21D43/02 | 分類號: | B21D43/02 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 連平 |
| 地址: | 312300 浙江省紹*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 分料 滑板 插接固定 導料板 擋料 齒輪 槽口 斜置 本實用新型 電機 擋料機構 導料通道 分料機構 自動上料 燈頭 擋料板 擋料塊 支桿 轉軸 齒輪嚙合 上料裝置 夾持 內壁 上料 成型 保證 | ||
本實用新型公開了一種燈頭自動上料線上的分料機構,包括分料滑板,分料滑板上并排設有若干導料板,所述分料滑板包括第一斜置段和第二斜置段,分料滑板的兩側設有兩塊擋料板,所述擋料板與導料板之間、相鄰導料板之間夾持形成導料通道,分料滑板的第二斜置段上相鄰的導料通道之間的導料板上成型有槽口,所述槽口上設有擋料機構,所述擋料機構包括設置在所述槽口內壁上的擋料電機、插接固定在所述擋料電機的轉軸上的第一擋料塊、插接固定在擋料電機的轉軸上的第一齒輪、與第一齒輪嚙合的第二齒輪、插接固定在第二齒輪上的第二支桿和插接固定在第二支桿上的第二擋料塊。本實用新型能迅速穩定地完成分料、擋料,從而保證后續上料裝置進行上料。
技術領域:
本實用新型涉及燈頭的技術領域,具體是涉及一種燈頭自動上料線上的分料機構。
背景技術:
目前注塑燈頭在制作時,采用人工將空扣(半成品的燈頭)一個一個放到模具上,然后沖壓成型。上述過程的缺陷是上料速度慢,通常需要兩個或以上的工人來操作一臺機器,而且工人勞動強度也大,大大影響了產能。采用自動上料生產線能很好地解決上述問題,但目前的燈頭自動上料線上的分料裝置不能迅速有效地完成分料,從而影響了后續的上料,有必要予以改進。
有鑒于上述的缺陷,本設計人,積極加以研究創新,以期創設一種新型結構的燈頭自動上料線上的分料機構,使其更具有產業上的利用價值。
實用新型內容:
本實用新型的目的旨在解決現有技術存在的問題,提供一種能迅速穩定地完成分料、擋料,從而保證后續上料裝置進行上料的燈頭自動上料線上的分料機構。
本實用新型涉及一種燈頭自動上料線上的分料機構,包括分料滑板,所述分料滑板的前端連接振動送料器的輸出口、后端連接上料裝置的輸入口,分料滑板的底部連接有振動器,分料滑板上并排設有若干導料板,所述分料滑板包括第一斜置段和第二斜置段,所述第一斜置段的坡度大于第二斜置段的坡度,第一斜置段與所述振動送料器連接,所述第二斜置段與所述上料裝置連接,分料滑板的兩側設有兩塊擋料板,所述導料板的數量為奇數塊,所述擋料板與導料板之間、相鄰導料板之間夾持形成導料通道,所述導料通道的數量為偶數個,分料滑板的第二斜置段上相鄰的導料通道之間的導料板上成型有槽口,所述槽口上設有擋料機構,所述擋料機構包括設置在所述槽口內壁上的擋料電機、插接固定在所述擋料電機的轉軸上的第一擋料塊、插接固定在擋料電機的轉軸上的第一齒輪、與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪、插接固定在所述第二齒輪上的第二支桿和插接固定在所述第二支桿上的第二擋料塊,所述第一擋料塊和第二擋料塊插接在槽口內,所述第二支桿鉸接在槽口內。
借由上述技術方案,本實用新型在使用時,從振動送料器送出的空扣,沿分料滑板的第一斜置段向下滑落,在振動器的振動作用下,由導料板分別把空扣分到各個導料通道中,空扣滑落到分料滑板的第二斜置段上被擋料機構阻擋,等待被放行。當上料裝置準備好時,擋料機構的擋料電機啟動,帶動第一擋料塊和第一齒輪轉動,第一齒輪帶動第二齒輪轉動,第二齒輪帶動第二支桿和第二擋料塊轉動,從而使第一擋料塊和第二擋料塊向上轉動分別放行擋料機構兩側的導料通道上的空扣,被放行的空扣在第二斜置段和振動器的作用下滑落到上料裝置上準備上料。
通過上述方案,本實用新型的燈頭自動上料線上的分料機構能迅速穩定地完成分料、擋料,從而保證后續上料裝置進行上料。
作為上述方案的一種優選,所述導料板的數量為五塊,導料通道的數量為六個,擋料機構的數量為3個,第一擋料塊和的第二擋料塊的數量分別為3個。
作為上述方案的一種優選,所述擋料電機的轉軸上固定有第一支桿,第一擋料塊和第一齒輪插接固定在所述第一支桿上,第一支桿與第二支桿平行,第一擋料塊和第二擋料塊并排設置
作為上述方案的一種優選,所述振動器連接在分料滑板的第一斜置段和第二斜置段的連接處。
作為上述方案的一種優選,所述導料通道與上料裝置的料道一一對應。
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