[實用新型]一種用于接觸網的具有復合涂層的鋼腕臂定位裝置

有效

• 申請號: 201820467520.7
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208069462U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 李紅梅;石瑞霞;戚廣楓;方志國;李秉忠;林建;劉哲;王小琴;呂青松
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司;武漢材料保護研究所有限公司;中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型公開了一種用于接觸網的具有復合涂層的鋼腕臂定位裝置，所述鋼腕臂定位裝置中的鋼制件外表面依次設有高鋁鋅合金涂層和VCI片鋅涂層。本實用新型提供的用于接觸網的鋼腕臂定位裝置，針對現有技術中鋼制組件熱鍍鋅涂層防腐蝕性能差的缺陷，在鋼制件外表面設高鋁鋅合金涂層和VCI片鋅涂層，兩種涂層復合與鋼制件結合穩固，適用于碳素鋼、耐候鋼或高耐候鋼，通過這樣的復合涂層結構，實現鋼腕臂定位裝置的高耐腐蝕性，延長其使用壽命，在可能的高溫、高濕、高鹽、污穢粉塵等多因素耦合環境，如近海、瀕海、沿江、熱帶或亞熱帶山區等環境中延長至15年。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路接觸網技術領域，更具體地，涉及一種用于接觸網的具有復合涂層的鋼腕臂定位裝置。

背景技術

目前，電氣化鐵路接觸網系統中，我國采用的接觸網腕臂鋼制組件大都是按照部頒標準《電氣化鐵路接觸網零部件》(TB/T2075—2010)，采用了3個不同等級的熱鍍鋅防腐處理。實際使用后發現，接觸網腕臂鋼制組件采取單一的熱鍍鋅防腐措施難以滿足當今環境腐蝕保護要求，如廣深港高鐵和海南東環高鐵，自正式投入使用7年后對接觸網腐蝕狀況調查發現，一些地方如獅子洋隧道及海南東環高鐵接觸網腕臂，都已出現了嚴重的腐蝕。于是提出在熱浸鍍鋅層的表面再施加一層有機涂層的方案，但普遍存在油漆涂層和熱浸鍍鋅層之間結合不好，油漆涂層容易脫落等現象，防腐效果并不理想；后又有人提出用達克羅技術取代熱浸鍍鋅效果也不理想。

為了保證軌道交通的安全運行，因此，需要提出一種具有15年使用壽命的鋼腕臂定位裝置，以應用于我國高溫高濕高鹽環境下的高鐵接觸網中。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于接觸網的具有復合涂層的鋼腕臂定位裝置，通過在所述鋼腕臂定位裝置中的鋼制件外表面依次設置高鋁鋅合金涂層和VCI片鋅涂層，增強了鋼腕臂定位裝置的耐腐蝕性，使其在高溫高濕高鹽環境中應用，使用壽命能延長至15年。

本實用新型提供一種用于接觸網的具有復合涂層的鋼腕臂定位裝置，所述鋼腕臂定位裝置中的鋼制件外表面依次設有高鋁鋅合金涂層和VCI片鋅涂層。

上述技術方案中，高鋁鋅合金涂層具有良好的耐腐蝕性，VCI片鋅涂層也具有一定的耐腐蝕性，且有封閉、阻隔空氣的作用，將這兩種涂層復合設在鋼制件外表面，能與鋼制件結合穩固，從而增強鋼制件的耐腐蝕性，延長其使用壽命。

優選地，所述高鋁鋅合金涂層中鋁的重量百分比為20％～80％。

上述技術方案中，高鋁鋅合金涂層中鋁含量為20wt％～80wt％時，耐腐蝕性能更優，同等的涂層厚度具有更長的保護年限。

優選地，所述高鋁鋅合金涂層的厚度為100～200μm。

上述技術方案中，高鋁鋅合金涂層的厚度太薄，耐腐蝕性差，達不到服役年限，厚度太厚，影響各零部件之間的組裝，且造成一定的涂料浪費。

優選地，所述VCI片鋅涂層的厚度為20～80μm。

上述技術方案中，VCI片鋅涂層主要起封閉作用，所以厚度比高鋁鋅合金涂層厚度薄。

優選地，所述鋼制件采用碳素鋼、耐候鋼或高耐候鋼，所述鋼制件的表面粗糙度為Rz40～60μm。

上述技術方案中，鋼制件表面具有上述范圍內的粗糙度更有利于涂層的附著，增加涂層的牢固性。

優選地，在管狀結構的所述鋼制件內表面設置低表面處理涂料涂層，所述低表面處理涂料涂層的厚度為20～80μm。

上述技術方案中，在管狀結構的鋼制件內表面也進行涂覆，進一步加強了其耐腐蝕性。