[實用新型]一種飛機掛點高頻電纜集納裝置

有效

• 申請號: 201820467020.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208028323U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 徐耀青;郁萬鵬;景武;鄭偉;朱天文
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: H01R13/72
• 分類號: H01R13/72
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本實用新型提供了一種飛機掛點高頻電纜集納裝置，涉及飛機線束敷設領域，包括：安裝底板(1)、彈簧卡箍(2)以及電纜插座(3)。所述安裝底板(1)上設置有卡箍(5)，使用時，電纜(4)從卡箍(5)敷設至彈簧卡箍(2)，通過繞圈的形式將余量進行敷設，最后接向電纜插座(3)。采用本實用新型飛機掛點高頻電纜集納裝置，高頻電纜固定穩固，轉彎半徑可控，有效減少因敷設引起的飛機安全隱患；卡箍結構可方便高頻電纜的解開使用及用后固定，大大減少維護時間；整個集納裝置簡潔方便，電纜固定好以后可保證敷設的整潔性；適用性廣，具備拓展性。

技術領域

本實用新型涉及飛機線束敷設領域，特別涉及一種飛機掛點高頻電纜集納裝置。

背景技術

飛機上掛點電纜敷設時，經常遇到需要留余量的高頻電纜，這些電纜平時將余量捆扎固定在掛點口蓋內，當掛裝某些預定設備時，需要將此電纜從口蓋伸出并穿過飛機掛點過渡梁與設備掛架連接，實現傳輸信號的作用。

目前常用的方式是用尼龍系帶或者滌絲繩將最后一個卡箍到連接器固定點之間多余的電纜打圈綁扎，但是，這種連接方式至少存在以下幾個問題：最后一個固定點與終點連接器之間的成捆電纜較重，在飛行振動過程中容易把連接器拉損；掛點口蓋內空間狹小，高頻電纜轉彎半徑不易保證，電纜易損壞；打圈電纜無固定，飛行振動引起電纜晃動，容易與其他機構相磨；綁扎敷設固定形式不統一，較亂，不整潔美觀。

發明內容

本實用新型提供了一種飛機掛點高頻電纜集納裝置，以解決現有技術存在的至少一個問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種飛機掛點高頻電纜集納裝置，包括：

安裝底板，設置有翻邊結構，所述翻邊結構上安裝有卡箍，所述安裝底板固定安裝在結構肋板上，且在所述安裝底板上開設有通孔；

多個彈簧卡箍，安裝在所述安裝底板上，用于敷設電纜；

電纜插座，安裝在所述安裝底板的通孔上，所述電纜插座用于電纜插頭的固定。

可選地，通過固定螺栓配合托板螺母將所述卡箍安裝在所述安裝底板的所述翻邊結構上。

可選地，所述安裝底板為鋁制板。

可選地，所述彈簧卡箍以及所述電纜插座均通過鉚接的形式固定在所述安裝底板上。

本實用新型的有益效果：采用本實用新型飛機掛點高頻電纜集納裝置，高頻電纜固定穩固，轉彎半徑可控，有效減少因敷設引起的飛機安全隱患；卡箍結構可方便高頻電纜的解開使用及用后固定，大大減少維護時間；整個集納裝置簡潔方便，電纜固定好以后可保證敷設的整潔性；適用性廣，具備拓展性。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1是本實用新型飛機掛點高頻電纜集納裝置總體示意圖；

圖2是本實用新型飛機掛點高頻電纜集納裝置安裝底板示意圖。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。

如圖1至圖2所示，本實用新型的飛機掛點高頻電纜集納裝置，包括：安裝底板1、彈簧卡箍2以及電纜插座3。