[實用新型]一種電動汽車用減震電池箱

有效

• 申請號: 201820466947.5
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208142246U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 馬文平
• 申請（專利權）人: 北京駒創鼎盛科技發展有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電池箱技術領域，尤其是一種電動汽車用減震電池箱，包括底座，所述底座內側下端開設有若干矩形槽，所述矩形槽內設置有固定桿，且固定桿固定安裝在底座上，所述固定桿上滑動設置有固定桿滑塊，所述固定桿滑塊與底座之間設置有第三彈簧，且第三彈簧套設在固定桿上，所述矩形槽相對外側的底座上開設有套管限位槽，所述固定桿滑塊一側固定安裝有滑桿，所述滑桿位于套管限位槽的部分套設有套管，所述套管上固定安裝有連接桿，所述連接桿上端固定安裝有電池放置板。該電動汽車用減震電池箱內多個彈簧的存在能夠有效地起到減震的效果，防止底座的震動給電池帶來損壞，限位結構能夠起到固定電池的作用。

技術領域

本實用新型涉及電池箱技術領域，尤其涉及一種電動汽車用減震電池箱。

背景技術

在很多新興產業中需要用到電池，可是傳統的放置電池的辦法便是將電池利用螺栓固定在某一處，不需要時再進行拆卸，這樣一來，對于電池造成的傷害極大，當放置電池的裝置發生抖動時，電池極易受到損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動汽車用減震電池箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種電動汽車用減震電池箱，包括底座，所述底座內側下端開設有若干矩形槽，所述矩形槽內設置有固定桿，且固定桿固定安裝在底座上，所述固定桿上滑動設置有固定桿滑塊，所述固定桿滑塊與底座之間設置有第三彈簧，且第三彈簧套設在固定桿上，所述矩形槽相對外側的底座上開設有套管限位槽，所述固定桿滑塊一側固定安裝有滑桿，且滑桿貫穿套管限位槽并通過滑動結構設置在底座內，所述滑桿位于套管限位槽的部分套設有套管，所述套管上固定安裝有連接桿，且位于同一側的兩根連接桿中部相互鉸接，所述連接桿上端固定安裝有電池放置板，所述電池放置板兩側均固定安裝有滑塊，所述底座內側靠近滑塊的兩端均開設有第一滑槽，且滑塊滑動設置在第一滑槽內，所述滑塊下端的第一滑槽內均固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿上套設有第二彈簧，所述底座上端相對內側均固定安裝有限位結構。

優選的，所述滑動結構包括對稱開設在底座內的限位槽以及開設在套管限位槽一側的第二滑槽，所述滑桿中部滑動設置在限位槽內，所述滑桿遠離固定桿滑塊的一側滑動設置在第二滑槽內。

優選的，所述限位結構包括對稱開設在底座上端相對內側的圓柱槽，以及設置在圓柱槽內的限位拉桿，且所述限位拉桿貫穿底座，所述限位拉桿位于圓柱槽的部分固定安裝有擋板，所述擋板與底座之間設置有第一彈簧，且第一彈簧套設在限位拉桿上。

優選的，所述矩形槽為均勻等距對稱排列。

本實用新型提出的一種電動汽車用減震電池箱，有益效果在于：該電動汽車用減震電池箱內多個彈簧的存在能夠有效地起到減震的效果，防止底座的震動給電池帶來損壞，限位結構能夠起到固定電池的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電動汽車用減震電池箱的結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種電動汽車用減震電池箱的俯視結構示意圖

圖中：底座1、伸縮桿2、第一滑槽3、限位拉桿4、電池放置板5、連接桿6、擋板7、第一彈簧8、圓柱槽9、套管10、滑塊11、第二彈簧12、限位槽13、滑桿14、固定桿15、固定桿滑塊16、第三彈簧17、矩形槽18、第二滑槽19、套管限位槽20。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。