[實用新型]一種隔熱阻燃電池箱

有效

• 申請號: 201820466569.0
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208256752U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 慈麗萍;王海蛟;毛永志;王瑞軍;李曉冬
• 申請（專利權）人: 中信國安盟固利動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/65
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 李光松

本實用新型屬于新能源動力電池保護領域，具體涉及一種隔熱阻燃電池箱，包括：由底箱(3)和上蓋(4)組成的電池箱箱體(1)，其特征在于：電池箱箱體(1)內部帶有隔熱阻燃布的保溫棉體(2)，隔熱阻燃布的保溫棉體(2)設置在底箱(3)和上蓋(4)的內表面和/或隔熱阻燃布的保溫棉體(2)設置在電池箱箱體(1)外部；所述隔熱阻燃布的保溫棉體(2)由內部的保溫棉(5)和外部的隔熱阻燃布(6)組成；所述保溫棉(5)與隔熱阻燃布(6)的厚度比為8:1；保溫棉及阻燃隔熱布的阻燃等級均為UL94 V?0。本實用新型提高電池對使用環境的適應性，同時也能確保電池發生異常時，特別是發生燃燒時將危險阻絕在箱體內部，避免更大危險及損失。

技術領域

新能源動力電池系統提升電池對環境的適應性，阻隔電池發生燃燒時對周圍環境的威脅，本發明屬于新能源動力電池保護領域，具體涉及一種隔熱阻燃電池箱。

背景技術

目前動力電池系統的電池箱組成大多為金屬材質的單一結構，主要因為電池在充放電過程中產生熱量，此金屬材質的單一結構利于電池散熱，使電池在適宜溫度下工作，以延長電池使用壽命。但此種結構電池只適應于環境較為溫暖的地區，電池的使用環境為-20度至50度范圍內，若冬季環境溫度低于-20 度將不利于電池的工作，并將大大降低電池系統的容量和使用壽命。另外此結構的動力電池系統在充放電過程中，產生的熱量會有一定的溫差，例如靠近電池箱外壁的部分散熱快，電池溫度相對較低，而電池箱中處于內部的電池其散熱將會受阻，電池溫度相對較高，溫差的產生將不利于電池系統的穩定，對電池的使用造成一定危害。最重要的是電池使用過程中若發生燃燒事故，箱體溫度會上升，高導熱的金屬材質發熱將引發周邊易燃易爆物的燃燒甚至爆炸，給人身和財產造成不可挽回的損失。由以上闡述得知，現有技術條件存在一定的不足，仍有改進空間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于根據現有技術的不足提出一種擴大動力電池對環境的適應能力強，同時既能阻斷外界環境對電池工作環境的干擾，又能在電池熱失控或發生燃燒等危險時，將危害范圍降到最小的隔熱阻燃電池箱。

為實現上述目的，本實用新型采用如下方案：

為實現電池箱的隔熱阻燃，同時安裝應方便靈活，適應各種電池箱箱體，提供了一種隔熱阻燃電池箱，包括：由底箱(3)和上蓋(4)組成的電池箱箱體(1)，其特征在于：電池箱箱體(1)內部帶有隔熱阻燃布的保溫棉體(2)，隔熱阻燃布的保溫棉體(2)設置在底箱(3)和上蓋(4)的內表面和/或隔熱阻燃布的保溫棉體(2)設置在電池箱箱體(1)外部；所述隔熱阻燃布的保溫棉體(2)由內部的保溫棉(5)和外部的隔熱阻燃布(6)組成；所述保溫棉(5) 與隔熱阻燃布(6)的厚度比為8:1。

進一步地，隔熱阻燃布的保溫棉體(2)能夠拆卸設置在底箱(3)和上蓋 (4)的內表面和/或能夠拆卸設置在電池箱箱體(1)外部；

進一步地，隔熱阻燃布的保溫棉體與箱體貼合在一起，采用背部備膠的形式。

進一步地，保溫棉(5)為具有隔熱保溫阻燃特性的保溫材料，阻燃等級為 UL94V-0，導熱系數在0.02-0.1W/(m·K)。

進一步地，保溫棉(5)材質為無定型二氧化硅、氣凝膠、硅膠發泡、真空隔熱板中的一種。

本實用新型的有益效果：

1.用于動力電池系統中提高動力電池對環境的適應性，延長動力電池的使用壽命，電池箱體和電池箱上蓋的內部都鋪有帶隔熱阻燃布的保溫棉體，既能阻絕動力電池箱外部環境溫度的變化對電池自身性能的影響，又能阻絕動力電池使用過程中發生危險時對電池箱外部環境造成更大的危害，而阻燃隔熱布具有很好的貼合性，且根據實際需要進行裁剪，使帶隔熱阻燃布的保溫棉體的隔熱效果加倍，更使其阻燃能力得到提高。

2.保溫棉與隔熱阻燃布的厚度比為8:1。