[實(shí)用新型]一種用于變速箱主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)工況模擬的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820466328.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN207923200U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁長(zhǎng)順;張勝凱;劉桂峰;王宗廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福士汽車零部件(濟(jì)南)有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;G05D23/19;F16H57/04
• 代理公司: 濟(jì)南瑞宸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37268
• 代理人: 徐健

本實(shí)用新型涉及變速箱主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)測(cè)試領(lǐng)域，具體涉及一種用于變速箱主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)工況模擬的裝置，可以滿足不同工況下對(duì)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的測(cè)試。一種用于變速箱主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)工況模擬的裝置，包括油箱與檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置一端通過干路與油箱連接，另一端通過多條支路與油箱連接，所述干路與支路均設(shè)置流量傳感器與壓力傳感器，所述干路連接溫度模擬裝置，所述溫度模擬裝置包括一級(jí)換熱器與二級(jí)換熱器，所述一級(jí)換熱器設(shè)置在干路上，一級(jí)換熱器與二級(jí)換熱器連接。分別測(cè)試干路與多條支路的潤(rùn)滑油數(shù)據(jù)，可以得到更準(zhǔn)確的結(jié)果，溫度模擬裝置可以為測(cè)試環(huán)境提供多種工況下的溫度，溫度模擬裝置采用兩級(jí)換熱，能更好的保持溫度恒定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速箱主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)測(cè)試領(lǐng)域，具體涉及模擬變速箱各工況下主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)地工作條件及對(duì)主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行流量測(cè)試。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)外各實(shí)驗(yàn)室無(wú)針對(duì)變速箱上主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)流量、壓力和溫度等的綜合測(cè)試，流量主要有體積法和流量計(jì)直接測(cè)試測(cè)試兩種方式。體積測(cè)試方式誤差較大，測(cè)試結(jié)果精度低，且功能單一，不能滿足測(cè)試需求；流量計(jì)方式目前極少有針對(duì)高低溫介質(zhì)的測(cè)試，不能模擬變速箱不同工況，不同工作模式下的潤(rùn)滑油流量的要求(冷卻模式下10～15L/min，潤(rùn)滑模式下0～3L/min；模擬切換時(shí)間小于0.3S)。工作溫度(-40℃～+160℃),多功能精密的變速箱主動(dòng)部潤(rùn)滑系統(tǒng)性能測(cè)試裝置在國(guó)內(nèi)處于空白階段。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種用于變速箱主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)工況模擬的裝置，可以滿足不同工況下對(duì)變速箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的測(cè)試。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種用于變速箱主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)工況模擬的裝置，包括油箱與檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置一端通過干路與油箱連接，另一端通過多條支路與油箱連接，所述干路與支路均設(shè)置流量傳感器與壓力傳感器，所述干路連接溫度模擬裝置，所述溫度模擬裝置包括一級(jí)換熱器與二級(jí)換熱器，所述一級(jí)換熱器設(shè)置在干路上，一級(jí)換熱器與二級(jí)換熱器連接。分別測(cè)試干路與多條支路的潤(rùn)滑油數(shù)據(jù)，可以得到更準(zhǔn)確的結(jié)果，溫度模擬裝置可以為測(cè)試環(huán)境提供多種工況下的溫度，溫度模擬裝置采用兩級(jí)換熱，能更好的保持溫度恒定。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)裝置包括壓差傳感器，每一條支路均設(shè)置一個(gè)壓差傳感器，所述壓差傳感器均與干路連接，所述壓差傳感器兩端與試件連接。壓差傳感器可測(cè)量試件兩端壓力差，得到不同支路的壓力數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述一級(jí)換熱器為板式換熱器。板式換熱器換熱效率高、熱損失小、結(jié)構(gòu)緊湊輕巧。

優(yōu)選的，所述二級(jí)換熱器內(nèi)設(shè)置電加熱裝置。電加熱裝置可以為二級(jí)換熱器加熱升溫。

優(yōu)選的，所述二級(jí)換熱器連接冷水循環(huán)裝置。冷水循環(huán)裝置可以為二級(jí)換熱器冷卻降溫。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)裝置還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與溫度模擬裝置連接。溫度傳感器可根據(jù)檢測(cè)裝置的溫度對(duì)溫度模擬裝置進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)多種工況下對(duì)變速箱潤(rùn)滑油的流量及壓力進(jìn)行測(cè)試，通過多點(diǎn)測(cè)量，使結(jié)果更加準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-油箱，2-檢測(cè)裝置，3-支路，4-干路，5-一級(jí)換熱器，6-二級(jí)換熱器，7-試件，21-第一溫差傳感器，22-第二溫差傳感器，23-溫度傳感器，31-第一流量傳感器，32-第一壓力傳感器，33-第二流量傳感器，34-第二流量傳感器，41-第三流量傳感器，42-第三壓力傳感器，61-電加熱裝置，62-冷水循環(huán)裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳細(xì)描述。