[實用新型]一種道路施工路樁

有效

• 申請號: 201820466099.8
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208105111U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 陳少寬;曾建陽;曾振崇
• 申請（專利權）人: 南安市起胤機械科技有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路施工路樁，其結構包括圓環、連接頭、反光條、柱體、固定裝置、支柱、加固桿、底座，圓環的底端與連接頭的上方相連接，連接頭的下端與柱體的上端相焊接，反光條的內環與柱體的外環相貼合，底座的上方與支柱的下方相焊接，加固桿的下端嵌入安裝于底座的上方，固定裝置包括滾軸、轉盤、齒輪、導軌桿、固定板、齒條、滾輪，本實用新型一種道路施工路樁，結構上設有固定裝置，通過拉動滑塊帶動齒條，從而使其齒條在導軌桿在上滑動從而帶動齒輪轉動，使其帶動轉盤轉動從而帶動滾軸，使其連桿向上拉動滾輪，使其滾輪沿著滑槽滾動從而拉動固定桿，使其卡爪將其夾住固定槽塊從而固定住，增強其固定效果，減少事故的發生。

技術領域

本實用新型是一種道路施工路樁，屬于道路施工路樁技術領域。

背景技術

路樁是柱形路障的俗稱，常采用橡膠、PVC、PE經吹塑、鋼管和注塑而成，具有良好的警示、柔韌性、抗汽車滾壓，主要用于城市路口車道、高速公路養護、交警執法、路政執法、酒店、小區、機場、銀行、學校、商貿中心、體育場所、危險地區、道路施工地段等。

現有技術公開了申請號為：201620802518.1的一種道路施工路樁，包括路樁主體，所述路樁主體主要由緩沖墊和樁柱體組成，且緩沖墊設置在樁柱體的左側，在路樁主體的左側安裝有熒光條，所述路樁主體的上端設置有打樁柱，在路樁主體的下端安裝有預埋部，且預埋部主要由預埋條組成，所述路樁主體側壁的偏下端安裝有路樁基座，在路樁基座內設置有螺栓孔，所述路樁基座通過螺栓孔通有路樁固定棒，在路樁固定棒的末端設置有錐形尖端，所述路樁主體的右側壁設置有路樁提手，但是該現有技術在固定性上相對不足，容易傾倒，使其來往車輛沒有注意導致事故的發生性增大。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種道路施工路樁，以解決的現有技術在固定性上相對不足，容易傾倒，使其來往車輛沒有注意導致事故的發生性增大的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種道路施工路樁，其結構包括圓環、連接頭、反光條、柱體、固定裝置、支柱、加固桿、底座，所述圓環的底端與連接頭的上方相連接，所述連接頭的下端與柱體的上端相焊接，所述反光條的內環與柱體的外環相貼合，所述底座的上方與支柱的下方相焊接，所述加固桿的下端嵌入安裝于底座的上方，所述固定裝置包括滾軸、轉盤、齒輪、導軌桿、固定板、齒條、滾輪、卡爪、固定槽塊、固定桿、滑槽、連桿、限位塊、滑塊，所述滾軸嵌入安裝于轉盤的側邊，所述轉盤與齒輪為同一軸心并且相連接，所述齒輪的下方與齒條的上方相貼合，所述導軌桿的側端與固定板相連接，所述齒條的內部設有導軌桿，所述滾輪的上嵌入安裝有連桿，所述卡爪與固定桿為一體化結構，所述固定槽塊的內部嵌入安裝有卡爪，所述固定桿的上方與滾輪相連接，所述滑槽的內部與滾輪的外環相貼合，所述連桿的上方與滾軸相連接，所述限位塊的內部設有滑塊，所述滑塊的側邊與齒條的側端相連接，所述固定槽塊與支柱為一體化結構。

進一步地，所述支柱嵌入安裝于柱體的內部。

進一步地，所述加固桿的側端與支柱相連接。

進一步地，所述柱體的下端嵌入安裝有固定裝置。

進一步地，所述柱體的直徑為6cm、高為35cm的圓柱體。

進一步地，所述柱體為鋁合金制成，具有較強的硬度。

進一步地，所述反光條為反光材質，具有很好的反光性。

有益效果

本實用新型一種道路施工路樁，結構上設有固定裝置，通過拉動滑塊帶動齒條，從而使其齒條在導軌桿在上滑動從而帶動齒輪轉動，使其帶動轉盤轉動從而帶動滾軸，使其連桿向上拉動滾輪，使其滾輪沿著滑槽滾動從而拉動固定桿，使其卡爪將其夾住固定槽塊從而固定住，增強其固定效果，減少事故的發生。

附圖說明